В динамиках слышен звук двигателя!!!

Ну так начни с отключения саба.
шумит?
если соединить проволочкой внешний контур межблока с корпусом магнитолы шум не уходит?
тогда разбери сплетения межблоков
В идеале они не пересекают силу, если персекаются то под 90град,
В идеале точной длинны, если черезчур длинные, то не лежат кружочками, а уложены аккуратной змейкой пусти межблоки по воздуху, проверь не ушли ли наводки.
В идеале сила берется из одного и того же места, всеми усилителями и ГУ,масса от акума на кузов тоже тогоже сечения как и плюс.

Посмотри не контачит ли "-" колонок и кузов.
Поверяется мультиметром. Просто один контакт на "-" аккустического провода с колонки у уся (все проверь), а второй на массу. Если сопротивление не бесконечность, тогда коротыш есть.
Также можно прозвонить всю цепь питания как "-" так и "+" усей на наличие ненулевых сопротивлений в местах контакта. И кинуть по воздуху монтажный провод с "-" ГУ к "-" усей для выравнивания потенциалов.

Сообщение от hardstep

замучали тоже шумы. машина - Audi 80.

конфиг: голова - Сlarion 735, усь - Nakamichi PA4100, фронт - кросы и твитеры от SS RF60C и миды hertz какие-то дешевые на 10см, саб - JL Audio 12W3V3-4. межблоки - stinger sx 17 2 шт по 2-ум разным краям крыши, сила - DAXX 4 Ga справа по полу, акустические - DLS SCK 2*3мм(плетеные) по центру на полу. сила с межблоками не пересекается. гена такой. кондера в нем своего нет.
от аккума к кузову идет очень провод очень большого сечения.
"-" колонок и кузов не контачит.

проблема: слышу в сабе как елозит линза при включении бошки. слышу свист, тональность которого зависит от оборотов ДВС. когда от бошки - свиста нет, когда от усилка - свист. слышу легкое фыркание когда работает только бошка и громкость на нуле. сэмплы шумов тут(580кб)

что пробовал: земля уся в багажнике, пробовал кинуть времянку от АКБ - без толку.
пробовал соединять корпус головы с внешним контактом тюльпана межблоков - толку ноль.

думаю еще попробовать кинуть питание бошки напрямую от аккума и межблок через улицу. а что дальше?
можно подробней про это?

и про это тоже.

Неповерите но мне помогла замена аккума!! прочистил все клемы хорошо подключил и свисп пропал.. фон небольшой есть но когда двигатель включен то его не слышно! Надеюсь Вам поможет

Сообщение от Nokia_guy

Неповерите но мне помогла замена аккума!! прочистил все клемы хорошо подключил и свисп пропал..

поверим. плохой контакт на клеммах акб тоже порождает свист.

11 причин возникновения помех и наводок :
1. Межблоки и акустичечкие провода идут рядом с силой.
2. Межблоки и акустичечкие провода идут рядом с ЭБУ, электромоторами отопителя, бортовыми компьютерами и т.д.
3.Сила под капотом лежит вплотную с проводами на свечи, бобиной или трамблёром(Вспомните, как работает стробоскоп.)
4.Межблоки имеют металлические клеммы, и замыкают на массу.
5. Замыкают любые провода системы кроме (массы) на массу или между собой.
6. Воткнули магнитолу так, что весь пучок проводов всё пережалось и передавилося.
7. Нет экранизации межблока.
8. Плохие контакты(везде, в том числе и на клеммах АКБ)
9. Технические неисправности системы(крайне редко.)
10.Несогласованность компонентов. (в основном настройка уровня входа на усе)
11. Глюк ушей(с похмелья крайне часто)