Free air в спинку заднего сиденья.

Сообщение от Вячеслав Меркулов

павел из дома, Спасибо за комментарии.
Про запредельные громкости и говорить не стоит. Речь о перемещении диффузора в линейной области.
Насколько я понимаю, бас динамиков ИАЕ (15 во фри), в общепринятых автомобильных представлениях, назвать "мясным" язык не поворачивается. При том, что все низкие ноты присутствуют. Примерно в этом ключе играет и 12 PRS во фри, только как-то потяжелее что ли...
Эксперименты продолжаются...

АИЕ, не ИАЕ.
15-шка, как раз, ожидается увесистой и мясистой. Пока не смогли поставить- холода. Слушаем 12-шку, вот она, действительно, суховата, но не без мяса, а без жира совсем.
Герц Милле Эир и переделанный мАХ-лайн продемонстрировали несколько более вальяжный характер и вот тут, как раз, очень важен был усилитель, с моим импульсником Челленджер Эрго 1000.1 были какие-то басовые "хвосты" на некоторых композициях, тогда как гибридный ЮС Ампс тысячеватный ничего подобного не демонстрировал,хотя бас этих сабов был несколько хуже структурирован и с этим усилком. Мяса много.
Вот ещё что интересно: перегрузить АИЕшный саб крайне сложно, он просто перестаёт набирать громкость, но не искажает. Тогда как Герц Милле начинает выдавать явные искажения при превышении определённого предела.
И ещё: ход диффузора для достижения одинаковой громкости у сабов существенно разный, АИЕ имеет очень малую амплитуду, при том,что чуйка у них близка.