силовая проводка

**Cimon** · 28.10.2008 18:22

Сообщение от bruiser

не во всех, в некоторых он одельно

в Eton`ах серии PA отдельно, если не ошибаюсь то у Kicker`a тоже, может ещё у кого есть так

+1, + Саундстримы

**MAGNITOLA** · 28.10.2008 18:22

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**bruiser** · 28.10.2008 21:18

Сообщение от ermakoff

а ты на ЭММА собрался?

а вообще причём здесь EMMA ? там не дураки сидят и не с потолка берут правила о проводке, а когда делаешь для себя то лучше сделать всё как положено что-бы спать (ехать) спокойнее было и не переживать что: "а вдруг провод опалится или произойдёт КЗ или ещё что"

Проложенная проводка по правилам это прежде всего ВАША безопасность.

**PaSHOKC** · 29.10.2008 03:02

Сообщение от bruiser

а вообще причём здесь EMMA ?

Вот именно.Именно исходя из того, что это придумывали не дураки и исхожу. Да и по логике (физике) это все следует. Вообщем то вопрос топика не в этом. А в том, Стоит ли тянуть GND от батареи?

**bruiser** · 29.10.2008 08:45

я лично себе буду тянуть, а так каждый решает сам

**plusive** · 29.10.2008 09:00

Если есть возможность, то тяни и + и - от АКБ. Сечение обоих проводов должно быть одинаковым. Также протяни питание магнитолы от АКБ (также + т -) таким образом избавишь себя от возникновения контура. В багажнике через дистрибьюторы подключай потребители - в случае с - намного удобнее чем зажимать несколько проводов под один болт. Также имеет смысл тянуть - оот АКБ, если машинка не новая и сварные швы обладают большим сопротивлением.

**jeack** · 29.10.2008 09:52

Хотя, в принципе, "-" от АКБ - не критично. Сначала так и было, всё от АКБ. Причём не очень толстыми проводами. 25мм2. А т.к. "мощя" потихоньку росла (и выросла почти до 1кВт расчётно ессно), то проводки пришлось поменять. Хотя и так было нормально, но всё ж. 4 х 25, как-то уже совсем не кайф было, а для 2 х 50 как-то не нашёл путёвых дистрибьютеров. (Очень уж я Даксоффские лублу

). Ну и ляпнул "+" - 2 х 25 от АКБ, а минус те же 2 х 25 с дистр. на кузов. Кусочки сантимов по 15-ть получились. Ну и с АКБ на кузов продублировал. Всё зашибись.

ПС. Я б может и стал-таки тянуть по-новой всё от АКБ, но у одного дядечьки подсмотрел и париться не стал.

**vit302** · 29.10.2008 10:03

удовлетварили.

**zhrec** · 21.04.2010 18:50

Блин такое сочинение написал в ФАКе и не отправилось(((
Итак, 10 месяцев назад я сам установил усилитель и сделал силовую проводку, на "+" идет кабель 4Га, 5 м длиной, в ПВХ изоляции, от "+" на расстоянии 20 см поставлен предохранитель Мистери на 80 А. Наконечник медь луженая. Залил в него олово и вставил конец кабеля, остальные концы просто покрыл оловом. Между наконечником и изоляцией виден сам кабель(зазор 5 мм), т.е. я даже изолентой не замотал и термоусадку не использовал. Минусовой кабель сделан также, прикреплен к кузову, длина 40 см.
Сегодня решил замерить напряжение на аккумуляторе и на клеймах усилителя (давно хотел это сделать и руки не доходили). А тут решил ставить еще один усилитель и заморочился про силовые провода (нужны ли дорогие провода, дорогие клеймы, предохранители и т.п.)/ Получил следующие характеристики:
1. Машина не заведена, работает магнитола, усилитель на средней громкости
Показания мультиметра на аккумуляторе 12,6В
на усилителе 12,6 В
2. Машина заведена, полная нагрузка – усилитель, магнитола, дальний свет, кондиционер
Показания мультиметра на аккумуляторе 13,9 – 14,0 В
на усилителе 13,9 – 14,0 В
Теперь возникает вопрос - откуда такие показания при такой колхозной установке? Зачем покупать дорогие провода, когда можно за 100р/м купить? Может я че не так мерил?

**Speaker** · 21.04.2010 22:04

Саб есть?

**zhrec** · 21.04.2010 23:00

Нет, только вот собираюсь ставить усилок и саб соответственно. Поэтому и рассуждаю о прокладке проводов и комплектующим к ним. Если сигнал от АКБ до фронтального усилителя дошел без потерь при абсолютно плюшевом соединении, с никакой изоляцией, с хрен пойми какими проводами, то предполагаю ,что немного исправив свои ошибки и использовать такие же элементы для подключения уся на саб, результат будет аналогичным, т.е. сигнал дойдет без потерь.