FreeAir саб, быстрый бас, малые габариты. Реально?

Сообщение от Bunya

....Одно дело купить головку за 3т.р. для экспериментов, а другое дело ввязаться в смену сабового уся....
...... Сейчас я слегка успокоился с ФРИ-ЭИРом, деляю ящик с выводом дина на уровень полки ......

.... Ну чтож, тогда успехов! Вопрос можно считать закрытым?

Сообщение от Каток

.... Ну чтож, тогда успехов! Вопрос можно считать закрытым?

наверное. Еще раз сейчас все обдумал и снова пришел к выводу, что сейчас никак не получится.

Хотя единственная мысль которая сейчас витает такая: сделать полку по вашему прототипу, но неразрезную. Металлическое усиление со стороны заднего бампера не ставить. Последние 25 см фанеры верхнего слоя (того куска, который сверху, т.е. 12мм в тощину) распилить на квадратики 10х10см, но распилить не до конца, а как бы на 9-10мм вглубь. Причем 10см из этих 25см будут находится уже под динамиком.


Получится, что при ударе она должна сломаться: т.е. жесткость будет хорошая, но до определенного предела. а потом яна рассыпется сразу на квадратики.

Только я не знаю каким инструментом можно сделать пропил в готовой детали на 10мм из 12мм возможных.

3 килограмма тоже голову оторвёт при серьёзном столкновении. А в Ксаре полка целиковая. На счёт безопасности сам голову ломаю.

Сообщение от Yarrr

3 килограмма тоже голову оторвёт при серьёзном столкновении. А в Ксаре полка целиковая. На счёт безопасности сам голову ломаю.

Моя установка АБСОЛЮТНО безопасна, перестаньте беспокоиться на эту тему.
Если на то пошло, тяжеленный ящик традиционного саба в случае серьезной аварии в состоянии наделать куда большие беды. Как часто прикручивают их к полу? в 99% случаев он зафиксирован просто липучками, и может не только проломить легкую штатную полку, но и сломать спинку сиденья, если не дай бог приключится беда.

А полка такого урона нанести не может ввиду в разы меньшего веса. Кроме того, повторяю: полка находится НИЖЕ верхнего края спинок и прижата им. Кроме того, еще выше находятся подголовники. Перелететь в салон полка просто не может.

Наоборот, может защитить Вас от поклажи в багажнике.

Остальное - выдумки, и притягивание за уши слона.

Сообщение от Каток

Моя установка АБСОЛЮТНО безопасна, перестаньте беспокоиться на эту тему.
Если на то пошло, тяжеленный ящик традиционного саба в случае серьезной аварии в состоянии наделать куда большие беды. Как часто прикручивают их к полу? в 99% случаев он зафиксирован просто липучками, и может не только проломить легкую штатную полку, но и сломать спинку сиденья, если не дай бог приключится беда.

А полка такого урона нанести не может ввиду в разы меньшего веса. Кроме того, повторяю: полка находится НИЖЕ верхнего края спинок и прижата им. Кроме того, еще выше находятся подголовники. Перелететь в салон полка просто не может.

Наоборот, может защитить Вас от поклажи в багажнике.

Остальное - выдумки!

незакрепленный ящик это вообще "снаряд повышенной пражающей способности".

У меня как-то был ящик подвешенный к полке. Штатные пластиковые боковинки выдерживали, но все же увесистая была конструкция (я когда делал вообще не задумывался про безопасность). Так вот этот ящик при торможении отломал защелку крепления сиденья с одной стороны и погнул спинку сиденья. И это просто при торможении (не экстренном). Ящик был снят в тот же день.

С тех пор я как-то побаиваюсь таких конструкций.

Сообщение от Bunya

.... сделать полку ..... неразрезную. Металлическое усиление со стороны заднего бампера не ставить. Последние 25 см фанеры верхнего слоя (того куска, который сверху, т.е. 12мм в тощину) распилить на квадратики 10х10см, но распилить не до конца, а как бы на 9-10мм вглубь. Причем 10см из этих 25см будут находится уже под динамиком.

Получится, что при ударе она должна сломаться: т.е. жесткость будет хорошая, но до определенного предела. а потом яна рассыпется сразу на квадратики.

Только я не знаю каким инструментом можно сделать пропил в готовой детали на 10мм из 12мм возможных.

Пропил (кроме циркулярки) можно сделать фрезером.
Металлическое усиление нужно ставить не скраю, а непосредственно под динамиком, т.е. на расстоянии 25 см от заднего края. Не ставить его нельзя - один передний профиль нужную жесткость обеспечить не сможет. Таким образом, мы сформируем 250-миллиметровую зону деформации. Кроме того, порезанный в шашечку край можно выгнуть каким-либо образом, придав полке не сапожно-плоский вид. Пену задувать тоже имеет смысл только в жесткой части полки, между металлическими профилями, а "шашечный" край просто провибрить.

Одно только "но": для доступа в багажник новая полка должна будет подниматься целиком, а она вместе с сабом будет всё-же иметь приличный вес, потяжелее штатной.

Сообщение от Bunya

незакрепленный ящик это вообще "снаряд повышенной пражающей способности".

+10000

.... все же увесистая была конструкция ..... . Так вот этот ящик при торможении отломал защелку крепления сиденья с одной стороны и погнул спинку сиденья. .... .

Одна из причин, по которой я тоже не люблю ящики.

P.S. Кстати, последний мой ящик тоже имел подвесную конструкцию.
Потом как-то само собой пришло понимание, что от него мне нужна только одна стенка - верхняя.

Каток

Спасибо за рассказ про пион.

Сообщение от SH@DOW

Каток

Спасибо за рассказ про пион.

ставил TS-SW1241D? какие впечатления?

и еще в тему, никто не пробовал TS-W307F? Он вообще сразу заявлен как фришный