А у вас эта конструкция намертво закреплена с корпусом?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 0 
А у вас эта конструкция намертво закреплена с корпусом?
Изначально так планировалось, но впоследствии не счел необходимым.Сообщение от Yarrr
У моей машинки боковые опоры полки - пластиковые объемные детали, несущие еще и штатные тыловые динамики. Я усилил их, приклепав к кузову внутри них металлические кронштейны, на которых собственно и лежит полка.
Сама полка состоит из двух частей: откидывающегося крылышка для доступа в багажник и неподвижной силовой детали с сабом. Вот эта неподвижная и должна быть полностью обездвижена болтовым креплением к опорам. Но болты так и не поставил.
Дело в том, что в этой машине полка после закрывания крышки багажника зажимается специальными в ней выступами между крышкой и спинкой заднего сиденья да так, что ей ни дыхнуть ни пукнуть.
Репутация: 0 В моём старшем (по возрасту) братике вашей машины всё почти тоже самое.Полка прижимается резиновыми выступами. Я их хотел сделать более массивными, чтобы прижимало наглухо. Боковые опоры проклеить виброизоляционным материалом и на них положить полку. А со стороны сидений придумать какой-нить хитро..пый шарнир, чтобы полку прижимал и гасил вибрацию. В общем почти как у вас всё. Только мне кажется, что МДФ будет ещё лучше, т.к. из-за большого веса этой конструкции вибрации полки будут минимальны. Даже если плита прогнётся под своим весом, мне кажется динамик просто не сможет раскачать такую махину и полка не будет "играть", просто из-за веса большого.
Или вы боитесь, что полка из МДФ просто напросто треснуть может посередине?
Чтобы не раскачивалось, нужен не столько (или не только) вес, сколько прочность. Резонанс - вещь сильная, ветер мосты раскачивает. МДФ без дополнительных усилителей в области выреза - как сопля по жесткости (приблизительно). Если, конечно, соотношение ширины полки к диаметру выреза как у моей.
Посмотрите еще раз на фотку?
Две половинки полки соединены перемычками по 80 мм. Сколько там прочности? Вес МДФ только усугубит ситуацию, а не поможет.
Нужна ПРОЧНОСТЬ в первую очередь, или прочность+вес, если вам не жаль терять динамику авто и возить дополнительный груз.
Вес сам по себе, без прочности не спасение.
Не знаю, как у старшего брата, а у С4 передний край полки прижимается верхним (загнутым) краем седушек, под который он заправлен.
Кроме того, в самой опоре есть паз, в который входит моя полка для доп. фиксации.
Репутация: 64539 
Все это конечно здОрово,
НО: случись что (напрмер удар в заднюю часть машины) и ваша полка аккуратненько снесет пассажирам заднего сиденья головы (тьфу-тьфу-тьфу)
Говорю это только потому, что сам пытаюсь придумать конструкцию, которая позволит вывести динамик на плоскость задней полки в хетчбэке, но при этом будет безопасна как и штатная полка (так как она мягкая и сложится при ударе)
самый простой выход - это сделать откидывающуюся часть полки мягкой (но тяжелой, иначе будет дребезжать). Но такую часть невсегда можно сделать (если динамик больше 25см, то места под эту откидную часть отсается так мало, что пользоваться ею нереально)
Не выдумывайте таких ужасов, они не имеют связи с действительностью.
Моя полка не опаснее Вашей "чугунной" из МДФ.
Хотя бы потому, что моя радикально легче - это раз, зафиксирована спинкой сиденья и находится ниже его уровня - два. Кроме того, Вы забыли, что у полки есть откидное крылышко, легкое и значительно менее прочное. Это крылышко не силовой элемент, и легко сложится в случае серьезной деформации кузова.
Пусть Вас не смущает, что на фотке оно выглядит толстым и прочным. Оно выполнено из тонкой трехслойной фанеры, а "разбухло" из-за слоёв шумо - и виброизоляции.
Монолитная полка из МДФ, тяжелая и непрочная, вот это реальная опасность.
Моя полка только кажется простой.
На самом деле, ее конструкция убивает максимальное количество зайцев, т.е. недостатков у нее практически нет, или они минимальны. Попробую выписать тех зайцев, которых я убил....
Эксплуатационные свойства полки:
• свободный доступ в багажник благодаря подъемному крылышку,
• сохранение возможностей трансформации салона,
• минимальный занимаемый объем багажника,
• "штатный" внешний вид. Если закрыть динамик акустической тканью, о наличии саба невозможно будет догадаться,
• минимальное вмешательство в конструкцию авто (штатная полка в любой момент возвращается на место, и не остается никаких следов вмешательства),
• минимальное утяжеление авто,
• пассивная безопасность в случае ДТП.
Акустические свойства:
• полностью глухая конструкция (благодаря пене), свободная от резонансов и призвуков в рабочей области саба,
• хорошая звукоизоляция (запирает противофазную волну в багажнике)
• высокая прочность - хорошая опора сабу. Под весом взрослого человека полка прогибается едва на миллиметр.
Ну вот, основные...
А недостатков я как-то и не нашел даже за полтора года эксплуатации.
________________________________
P.S. Вспомнил еще один "плюс": у штатной полки острая кромка, об которую можно иной раз и кожу на башке рассечь, если с размаху приложиться. А моя полка и в этом плане безопасна!
Вы вообще, мои посты читаете? я тут распинаюсь, фотки выкладываю.....
Именно это, то что Вы только что придумали, у меня уже реализовано, и на фотках показано, и текстом расписано....
... или я тут просто монолог для самого себя устроил?
Репутация: 64539 цитаты надо приводить до конца, а не выхватывать из контекста
я не говорил, что из МДФ лучше (полку из МДФ я вообще не обсуждаю) я говорю, что на второй фоте (там где Герц установлен) как раз тот случай, который я описал. Я тоже не могу сделать откидное крылышко, так как динамики-недомерки меня не привлекают.
а написано это для того, чтобы люди не допустили ошибок, которых можно избежать. Я боле чем уверен, что у многих возникнет желание использовать на откидную часть остатки купленного для основной части листа 12мм фанеры.
а написано это для того, чтобы люди не стремились (если уж пошли по такому пути) сделать откидную часть жесткой. А то очень возможен вариант: "О, а сделаю ка я оставшуюся часть из той фанеры, которая осталась от 12мм листа, которы
Ваши права
Социальные закладки