FreeAir саб, быстрый бас, малые габариты. Реально?

Сообщение от Bunya

....Одно дело купить головку за 3т.р. для экспериментов, а другое дело ввязаться в смену сабового уся....
...... Сейчас я слегка успокоился с ФРИ-ЭИРом, деляю ящик с выводом дина на уровень полки ......

.... Ну чтож, тогда успехов! Вопрос можно считать закрытым?

Сообщение от Каток

.... Ну чтож, тогда успехов! Вопрос можно считать закрытым?

наверное. Еще раз сейчас все обдумал и снова пришел к выводу, что сейчас никак не получится.

Хотя единственная мысль которая сейчас витает такая: сделать полку по вашему прототипу, но неразрезную. Металлическое усиление со стороны заднего бампера не ставить. Последние 25 см фанеры верхнего слоя (того куска, который сверху, т.е. 12мм в тощину) распилить на квадратики 10х10см, но распилить не до конца, а как бы на 9-10мм вглубь. Причем 10см из этих 25см будут находится уже под динамиком.


Получится, что при ударе она должна сломаться: т.е. жесткость будет хорошая, но до определенного предела. а потом яна рассыпется сразу на квадратики.

Только я не знаю каким инструментом можно сделать пропил в готовой детали на 10мм из 12мм возможных.

Сообщение от Bunya

.... сделать полку ..... неразрезную. Металлическое усиление со стороны заднего бампера не ставить. Последние 25 см фанеры верхнего слоя (того куска, который сверху, т.е. 12мм в тощину) распилить на квадратики 10х10см, но распилить не до конца, а как бы на 9-10мм вглубь. Причем 10см из этих 25см будут находится уже под динамиком.

Получится, что при ударе она должна сломаться: т.е. жесткость будет хорошая, но до определенного предела. а потом яна рассыпется сразу на квадратики.

Только я не знаю каким инструментом можно сделать пропил в готовой детали на 10мм из 12мм возможных.

Пропил (кроме циркулярки) можно сделать фрезером.
Металлическое усиление нужно ставить не скраю, а непосредственно под динамиком, т.е. на расстоянии 25 см от заднего края. Не ставить его нельзя - один передний профиль нужную жесткость обеспечить не сможет. Таким образом, мы сформируем 250-миллиметровую зону деформации. Кроме того, порезанный в шашечку край можно выгнуть каким-либо образом, придав полке не сапожно-плоский вид. Пену задувать тоже имеет смысл только в жесткой части полки, между металлическими профилями, а "шашечный" край просто провибрить.

Одно только "но": для доступа в багажник новая полка должна будет подниматься целиком, а она вместе с сабом будет всё-же иметь приличный вес, потяжелее штатной.