Лучше бы на аккумулятор кинул, ноликом. Все ж сопротивление меньше будет, чем через точечную сварку на кузове.Сообщение от Barbarius
Лично я бы предпочел клемму не с вольтметром (нафиг он на ней сдался?), а с предохранителем. Таким образом исключится лишний разрыв силового кабеля (на держатель предохранителя), в твоем случае - для самого требовательного уся.
Да, и клеммы лучше выбирать по весу, медь - тяжелая. А если клемма легковесная, пусть и покрытая золотом аж в 24 карата (кстати минимально возможный для нанесения слой, но зачастую это не золото, а что-нибудь похожее, типа нитрида титана - TiN), лучше такую не брать - она из говенного алюминиевого сплава.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки