Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 22

Добавление середины в двухкомпонентную систему

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 147894 Аватар для Molchun
    Регистрация
    26.05.2017
    Город/село
    Тольятти
    Сообщений
    1,819
    Спасибо (Раздал)
    1485
    Спасибо (Получил)
    1796
    Более 5 лет на форуме

    Re: Добавление середины в двухкомпонентную систему

    Для начала уберите прайд с ВЧ.
    Затем организуйте фронт в поканалку на стеге, а то сейчас каша, миды спереди, миды сзади и т.д.
    Следующим действие к настройщику (тут бы еще на инсталяцию вашу глазком глянуть да про ШВИ услышать)
    Покатайтесь с поканальным двухполосным фронтом без саба и без тыла месяц и далее поймете какой брать дополнительно усилитель, двухканальник на ВЧ, тогда стег на миды и саб мостом или моноблок на саб, а стег оставить на фронт.
    С вашим опытом пока рано в трехполосную поканалку, и да и отсутствие середины результат той солянки что у вас стоит и как стоит.


  2. #2
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 750
    Регистрация
    28.02.2022
    Город/село
    Город - село
    Сообщений
    29
    Спасибо (Раздал)
    12
    Спасибо (Получил)
    5
    Автор

    Re: Добавление середины в двухкомпонентную систему

    Цитата Сообщение от Molchun Посмотреть сообщение
    Для начала уберите прайд с ВЧ.
    Затем организуйте фронт в поканалку на стеге, а то сейчас каша, миды спереди, миды сзади и т.д.
    Я пробовал по разному, такой вариант, как сейчас - результат проб. Если убрать тыл, то низа будет совсем немного и станет грустновато. Фронтальный мид хорошо дополняет тыловой, есть рельеф, четкость и тд, в целом неплохо.

    Цитата Сообщение от Molchun Посмотреть сообщение
    Следующим действие к настройщику (тут бы еще на инсталяцию вашу глазком глянуть да про ШВИ услышать)
    ШВИ: пол в три слоя, но думаю это не важно в текущем контексте; двери перед: на наружней филенке - вибра стп голд , на внутренней - тех. отверстия закрыл щитами из смолы, закручено, затянуто, ничего не звенит и не тарахтит, сверху так же стп голд; карта в вибре и со звукоизоляцией; дины на фанерных кольцах вынесены из под обшивки, последнее кольцо под углом, типа "доворот", со смолой заморачиваться не стал, попробовал так и понял, что больше доворачивать и не надо, т к средние частоты (выше 3.5-4 Кц) стали немного резать уши. Срезами убрал до 3.15 вторым, нормально. А рассчитывал как раз довернуть и типа двушки хватит, но не случилось, как раз отсюда и появилось желание ставить середину, т к нормально эта пара, мид и вч, ее не играют. Двери зад: все так же, кроме щитов - пока закрыл виброй.
    ВЧ стоят в "яицах", которые к пластику стойки крепятся. Что еще.. Провода: силовой/масса 24кв, оба от аккумулятора, акустические везде 2.5 кв. Машина компактный кроссовер.
    Ну и грустную историю с чего все начиналось про преобразователи сигнала высокого уровня для ШГУ, межблоки из комплекта для подключения за полторы т.р. и остальное рассказывать не буду.

    ---------- Сообщение добавлено 22.06.2022 в 22:21 ----------

    И кстати, зря вы про кватро так пренебрежительно. Стояла Блэк гидра 2 компонентная, играла от него - да негромко, да немощно, но детальность была очень даже, особенно на низкой громкости, где то на уровне прослушивания радио


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa