Совет по сабу и усилителю в Пилотку.

Сообщение от Doctorhorror

понял, тыл оставляю в покое, вопрос нужна ли поканалка на мой фронт или можно обойтись кроссоверами? Разница будет слышна? На кроссоверах вроде есть настройки...

Интересно... а какие вы настройки хотите увидеть на пасс. кроссах?

Вообще, мне нравится подход многих автолюбителей: вместо пионера за 4 тысячи покупают пионер за 6 тысяч, потому что там "настроек больше". (тембр не двухполосный, а трехполосный, отдельная кнопочка басс-буст, 7 предустановок эквалайзера вместо 5-ти). Или покупают тот же 88й пион и подключают напрямую от него фронт через кроссы. тыловые блины через усилок, наживают на кнопку автонастройки и прутся от того,ч тоу пиона настроек больше.... А о том, что он может поканалку рулить и задержки выстраивать они даже не думают...

Вот и в вашем случае... настройки есть.. но какие?
Что может быть в кроссах вашей акустики:
1) регулировка уровня аттенюации пищалки (макс. три позиции)
2) регулировка крутизны среза фильтра одной из полос (макс. две позиции и то не факт, что есть)
3) Фиксированная частота среза
Что будет в вашем усилке с развитыми фильтрами:
1)ВОзможность плавной точной настройки уровня пищалок относительно мидбасов
2)Возможность гибко рулить частоты срезов
3)Возможность при дальнейшей установке ГУ с процессором (типа того же 88-го пиона) внести отдельные задержки на КАЖДЫЙ динамик, а не на сторону.
4) Отсутствие потерь мощности в пассивных компонентах кросса
5) отсутствие влияния пассивных компонентов кросса (катушек, кондеров) на работу усилителя.
6) Возможность потом без проблем поменять пищалки на любые другие, даже другого номинала