Репутация: 1038407 
сходи на базар, купи себе селедку и ипи ей мозк
ДТС - изначально система компрессии многоканального звука для двд.
все готовые решения построенны на основании этого факта
хочешь самопальную псевдомногоканальность - купи любой двд с поддержкой этого стандарта и пиши на двд. в виде бонуса - 4.7гига места по звук, а не 700 метров
Ну, это "адназначна" +Сообщение от A!exT
Не ругайтесь. Вот не пойму я - тупенький гуманитарий...Ну дорожки извернулись переконвектировать
и записать. Все получилось. Зашибизь. Дальше, как без аппаратного поцессора со штатной головы с 2 каналами получить 4 разных звука? Или есть какие супер-пупер наработки ВПК, чтоб сигнал расщеплять в проводах на нужные-не нужные?
Репутация: 1038407 я не про штатку, она труп. нужен другой источник с поддержкой дтс, вот этот декодер и будет раскодировть звук.Не ругайтесь. Вот не пойму я - тупенький гуманитарий...
переплюнуть их легко, то с твоим подходом - что это "дизайн" и ничего не "дербанить" и не колхозить - это да, тяжело.
если ты не в курсе - у всех на этом форуме такие коробочки
Репутация: 450 
я не про штатку, она труп. нужен другой источник с поддержкой дтс, вот этот декодер и будет раскодировть звук.
переплюнуть их легко, то с твоим подходом - что это "дизайн" и ничего не "дербанить" и не колхозить - это да, тяжело.
если ты не в курсе - у всех на этом форуме такие коробочкиты забыаешь о том для чего автомобиль предназанчен.
Допустим новые а4, а6, а8 q5, q7 это автомобили стоимостью более от 1.8 мульена. И ты хочешь сказать что в эти машины нужно ставить эти 3-10-15 тысячные услилители и динамики? Гы ты вообще представляешь как это будет выглядеть. Или 35 тысячный кларион может тягаться по фукциональности и интегрированности с штатным нави+++ mmi ?
Ты хотябы пин обратной стороны посмотри что могут современные штатные системы. И на сколько глубоко они интегрированы в автомобиль.
Даже моя по нынешним меркам старенькая симфония интегрирована по кан шине, а так же имеет диагностический канал клайн. Есть линейные выходы 4тыре так же чейнджер, комутацию с нави и телефоном. Причем не науровне приглушения сигнала, а воспроизведение звука через штатную акусстику.
Куда там вообще что то поставить можно?
Или в А8
И младший бират а4
А тема актуальна тем что и по сей день штатные акустические ситемы даже мп3 не "читают".
По этому что мне что владельцу новой а4 думать о решении или покупать готовое решение одинаково.
Другое дело что штатная акустика наглядно показывает моральную старину автомобиля в целом. Да и в современном автомобиле как то с большой натяжкой можно называть штатная акустика. Это уже мультимидийный центр, как минимум.
На более свежую машину этой же марки пока у меня нет желания переходить. Как минимум еще год кататься буду.
А там уже переход будет на более свежий кузов и обязательно с нави мми
Репутация: 1038407 вроде помню - это или перемещение владельца в пространстве или статусная вещь, которую надо просто иметь
нужно или нет - это решает владелец. многие расширяя возможности штатных систем в дорогих машинах обходяться дешевыми усилителями или акустикой, а некоторые - дорогими
может
не поверишь, каждый день вижу не только разъемы - но и внутренности
Репутация: 450 Здесь ключевое слово расширяя, но явно ты не сказал меняя ГУ.
На форуме ауди клуба хватает психов которые меняют штатные 2 дин ГУ.
У них кто в теме в лЁт по дешевке скупают эти устройства.
А когда уже до не совсем конченых психов доходит что они сделали, но уже поздно.....
А многие просто мечтают о штатном ГУ. Но не имеют возможности по нармальной цене приобрести.
Ну тогда как ты можешь трупом симфонию называть?не поверишь, каждый день вижу не только разъемы - но и внутренности
По функционалу она очень даже ничего, да и расширения возможны.
Единственное засада с ДТС.......
Репутация: 1038407 пусть wrangler ответит на эти вопросы - у него ауди как раз с "колхозным" инсталом
заодно пусть раскажет, как он расстался со штатной шарманкой и как он теперь без нее...
Ваши права
Социальные закладки