почему?

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Вы всё правильно пишете...
Чем лучше силовая проводка, тем ниже эффективность конденсатора...
В вашем случае эффективность конденсатора полностью нивелируется заморочками по его подключению-отключению...
Теперь про "сказки"...
В кривой системе внедрение "кондёра" даёт максимальный эффект...
Изголодавшиеся по нормальному питанию потребители "оживают" при конденсаторной подпитке...
Я не призываю строить систему "криво" по питанию, но порой конденсатор в состоянии немного "выпрямить" из того, что есть...
Вот тут и рождаются "сказки" о чуде...
Но даже в правильной и "прямой" по питанию системе, эффективность хорошего и правильно установленного конденсатора не равна нулю...
Только надо давать себе отчёт, что это дорогой прирост незначительного улучшения... И может ну его ###...

Я имел ввиду, когда совсем криво, там разве что батарея штук из 20-ти ионисторов Пролоджи поможет. Одна банка - вряд ли. У меня Стингер, именно банка, о которых, как Дима сказал, и спрашивают. Разряжал я её очень просто. При включенных габаритах снимал клемму с АКБ. Надо ОООчень внимательно смотреть, чтоб уловить тот миг, когда клемма уже снята, а лампочки ещё горят. Практически не заметно. Хотя, при умершем аккуме, он наверное сможет быть неким накопителем, хоть сколь ничтожно собирающем лектричество, не давая ему напрямую с гены утекать в свечи и т.д. Хотя если ездить как я, с постоянно включенным ближним - врядли поможет.

а стоило почитать.

Сообщение от JL_AUDIO

Всех каментов не читал но скажу про себя. Без кондера у меня в машине все что светится моргало как на нов.елке а кондер устранил все ети проблемы

У меня это просто решилось усилением массы на кузов. Мне пока не нужен, больше решает качество усилителя, все ИМХО.