Нада или ненада ?

**малибу234** · 06.03.2009 18:25

Есть 0,3ф можно российского производства 0.1ф.

**MAGNITOLA** · 06.03.2009 18:25

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Ash** · 07.03.2009 12:13

Сообщение от К.В.

Это уже проблема АКБ. Постарел

.

Как это постарел?! Ему и года от роду еще нет!!!

**Ash** · 07.03.2009 12:15

Сообщение от NVC

Ash, у вас просадка ниже 10,5 вольт при запуске, при которой ваш Пионер отключается

И в чем может быть причина просадки, не подскажешь?

**Андрюха_пензяк** · 07.03.2009 12:46

Напряжения не хватает, из за малого сечения проводов. если не ошибаюсь.

**Car@bass** · 07.03.2009 13:02

Сообщение от Андрюха_пензяк

Напряжения не хватает, из за малого сечения проводов. если не ошибаюсь.

Точно!!! Надо поставить провода на магнитолу нулевого гейджа и ток попрёт!!!

**ug51** · 07.03.2009 14:41

Сообщение от Ash

И в чем может быть причина просадки, не подскажешь?

Масло двигателя , состояние стартера, цепь электро питания стартера , состояние кумулятора. Данные неиправности "временные", происходят обычно зимой,НО ПОВТОР гарантирован

,следущей зимой, могут повторятся и в течение всего года с нарастающим эфектом .ПЫ сы кондёром не лечится.

**Андрюха_пензяк** · 07.03.2009 17:33

Сообщение от Car@bass

Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк Напряжения не хватает, из за малого сечения проводов. если не ошибаюсь. Точно!!! Надо поставить провода на магнитолу нулевого гейджа и ток попрёт!!!

И мощности прибавиться

))

**Ash** · 07.03.2009 20:58

Сообщение от ug51

Масло двигателя , состояние стартера, цепь электро питания стартера , состояние кумулятора. Данные неиправности "временные", происходят обычно зимой,НО ПОВТОР гарантирован

,следущей зимой, могут повторятся и в течение всего года с нарастающим эфектом .ПЫ сы кондёром не лечится.

Тогда почему же в прогретой машине этого ничего не происходит? В прогретой только текучесть масла меняется. Остальные все пункты ваши - не канают!
З. Ы. Кондер ставить и не думаю.

**ug51** · 07.03.2009 21:17

Сообщение от Ash

Тогда почему же в прогретой машине этого ничего не происходит? В прогретой только текучесть масла меняется. Остальные все пункты ваши - не канают!
З. Ы. Кондер ставить и не думаю.

ПО кондёру эт шутка. А всё остальное нет

. Сравните напругу на кумуляторе: 1)утро на холоде,2) после прогрева двигателя.