Репутация: 7580 
у братана сделано в лансере десятом. Делал он сам. Под капотом + скреплен болтом с основной проводкой авто. - аналогично. Проводка в багажник идет 2 га, предохранитель на 140А, в багажнике деревянный ящик, вентиляция в пол. Уже второй месяц - полет нормальный. Имхо в обслуживании не очень. Из минусов - чтобы достать аккум надо ящик целиком доставать, иначе не вылезет, а это влечет снятие вентиляции, предохранителя. Хотя тут дело вкуса.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1607731 
Добавлю, и гарантии на электрикуСообщение от andrey885
, а если контакт поплохеет, может случится беда
.
На стартер??? Ни разу не перегорел даже зимой?? Мож инерционный...
Кстати - электроника из-за падения напряжения на длинном + нормально будет регулировать напряжение аккумулятора? Ведь чтобы термокомпенсацию осуществлять раньше даже отдельный ненагруженный проводок к регулятору бросали, для точности...
Вот-вот...
Не-а...Технический вопрос
Репутация: 0 
вы меня почти убедили что нафик ето не надо)но все равно руки то чешутся
Репутация: 0 массу то я думаю тянуть не обязательно?????????
Репутация: 0 еще момент если я соединю на стартере провод от акк и от генеретора ???? правильная схема нет ????!!!
Репутация: 1607731 Возьмите наждачкувы меня почти убедили что нафик ето не надо.
Репутация: 1607731 Думаю без разницы, что на акб что на стартере, но лучше взять наждачку.
Репутация: 0 наждачка КОНЕЧНО как вариант
Ваши права
Социальные закладки