Репутация: 201219 
Ну типа при помощи доп датчиков смотрят какой отклик на импульс при зарядке и по нему зарядка сама корректирует импульс ... дорогиеи что за зарядки такие - интеллектуально-импульсные с несимметричным зарядом?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 201219 Потому что в случае наступления гарантийного (или даже похожего на гарантийный) случаев их меняют без особых прериканийСообщение от Reech
И не все поголовно их батареи этим грешат ...
Репутация: 1022086 
Я не знаю, тут ИМХО напишу.
Хороший аккум. Держит заряд существеннее дольше обычного. У себя заметил особеннось - очень долго держит до 10.5 - 11 вольт. Далее начинает разряжаться очень резко, прям на глазахпрактически.
Свою не опускаю ниже 10.5 при прослушках в гараже. Это примерно полтора - два часа (!!!).
Не надо уповать на то, что типа "поеду, она сама зарядится как надо..." . Это ехать надо Москва - Питер и без фар. А учитывая что катаюсь с ближним все время и с музыкой - после гаражных прослушек сразу подключаю зарядку слабым током на несколько часов.
Ну и хороший исправный реле - регулятор (или как он там называется в иномарках?). Конторль - вольтметр в салоне.
Оптиме три года (тьфутьфутьфу) никаких проблем нет.
На соревнованиях выдерживает судейство с незаведенным (45 минут) и еще три - пять - 10 прослушек, вообщем если ее сознательно не насиловать, уповая на волшебные свойства - хорошая батарейка.
ИМХО.
Репутация: 20 Речь о какой емкости и цвете Оптимы идет?Я не знаю, тут ИМХО напишу.
Хороший аккум. Держит заряд существеннее дольше обычного. У себя заметил особеннось - очень долго держит до 10.5 - 11 вольт. Далее начинает разряжаться очень резко, прям на глазах
Свою не опускаю ниже 10.5 при прослушках в гараже. Это примерно полтора - два часа (!!!).
Не надо уповать на то, что типа "поеду, она сама зарядится как надо..." . Это ехать надо Москва - Питер и без фар. А учитывая что катаюсь с ближним все время и с музыкой - после гаражных прослушек сразу подключаю зарядку слабым током на несколько часов.
Ну и хороший исправный реле - регулятор (или как он там называется в иномарках?). Конторль - вольтметр в салоне.
Оптиме три года (тьфутьфутьфу) никаких проблем нет.
На соревнованиях выдерживает судейство с незаведенным (45 минут) и еще три - пять - 10 прослушек, вообщем если ее сознательно не насиловать, уповая на волшебные свойства - хорошая батарейка.
ИМХО.
Репутация: 1022086 Желтая, 55 АЧ.
Репутация: 6310 
в общем, такое у меня ощущение, что "банка" одна вылетела...
кое-как она зарядилась до 100%, но под нагрузкой очень быстро садится...
договорился с продавцами привезти, погонять, диагностику сделать... вроде даже бесплатно) только вот ехать далеко...)
Репутация: 3750 
Ну и как дело закончилось?
у меня та же проблема с SP1000, машина простояла полтора месяца и совсем мертвая...
Завелся от пускового, час пропыхтела (без музыки и т.д.), думаю все...вырубаю и решил проверить....а она только щелкнула релюшками и опять 0.
Аккумулятору не более полугода.
Купил зарядку бош (agm/gel) вот буду пытаться восстановить.
По результатам отпишусь
Репутация: 384120 
Редко они оживают, и никогда не оживают до конца. Процентов 30 будет в ней ёмкости от новой. Я так понимаю что сульфатация процес необратимый. А насчёт оптим- я их столько перевидал убитых и сдохших что никакого уважения к ним не испытываю. Себе точно покупать не собираюсь. А моя пятилетняя батарейка самая обычная, месяц назад при нагрузке 1200 ампер просела до 10 вольт, и держала так секунд 15, а потом нагрузка в тестере задымила очень сильно, пришлось прервать испытания.
---------- Post added 10.12.2010 at 03:12 ----------
А дохнут они известно от чего, паразитная нагрузка в машине сначала её высаживает, а потом морозик....а температура замерзания воды у нас 0 градусов.
Репутация: 3750 Это значит что если зимой скажем ты уезжаешь или пользуешься другим авто (ну много может быть причин), батарейку ты должен снимать и держать дома?
Мда....... вот не знал, с обыкновенной бывало не пользуешься машиной (продолжительная командировка или другое), приезжаешь, завелся и поехал...
Репутация: 384120 Это значит что нужно следить за электрикой в машине, и если возникают подозрения на то что АКБ садится когда машина стоит, то нужно скинуть клемку с АКБ и померить ток потребления при выключеной и запертой машине. И ток этот должен быть в районе сотых ампера.
---------- Post added 10.12.2010 at 03:35 ----------
А таскать АКБ домой это расписаться в своей неспособности разобраться в проблеме.
Ваши права
Социальные закладки