Опять же, насчет усилителя - надо было сразу написать, что он всё-таки шестиканальныйСообщение от tolstopyzzz
Просто обычно поканалка делается для того, чтобы полностью реализовать возможности процессорного ГУ и задерживать отдельно кажый динамик.
Если процессорного ГУ нет, то поканалка может использоваться (при наличии соответствующего усилка) для получения возможности активного частотного деления и отдельной настройки уровня сигнала для каждого динамика. Ну, или, для того, чтобы каждый усилитель отыгрывал свой частотный диапазон и не перегружался.
Если ваш усилитель не имеет соответствующего набора активных фильтров, то можно сделать поканалку с пассивным делением, то есть каждому дину - свой канал и свой пассивный кросс. Но тут возникает сложность в том, что всё-таик придётсмя делать кросс самостоятельно, либо переделывать, а значит, и ремонтировать имеющийся.
Млй вам совет - просто отремонтируйте кросс. Пошукайте на форуме - есть люди, которые занимаются ремонтом аудиоаппаратуры. Я думаю найдётся люди. Только воспользуйтесь активным поиском - сами читайте соответствующие темы, ищите людей, и просите помочь отремонтировать,а не создавайте очередную тему "что делать? Залил кросс, хочу поканалку!"Попробуйте поискать по нику
Master_CarAudio
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки