Без экстремизма, то есть без "сверления дырочки". Берём кусочек провода полметра длиной, одним концом цепляем его к корпусу ГУ, вторым к ближайшей металлической части кузова. Смотрим - пропал дефект или нет. Если пропал - значит ищем, куда можно прицепиться к корпусу ГУ. Это может быть и шпилька (или отверстие с резьбой) для "антивандального крепления"). А потом ищем на кузове ближайшую шпильку или болт, вкрученные в кузов.
---------- Post added 09.10.2010 at 23:04 ----------
Заземлён. Но на участке цепи от ГУ до физического заземления (т.е. точки соприкосновения с кузовом) могут гулять различные паразитные токи. Они могут быть и наведённые извне, и созданными разными потенциалами точек цепи. Эти токи, приложенные к ненулевому сопротивлению участка цепи "земля ГУ-земля кузова" могут создавать наводки на чувствительные к ним цепи. (Надеюсь, я понятно изложил?)
Ошибка - считать "земляную" цепь, как цепь, по которой не течёт ток. Течёт! Возвратный.




Социальные закладки