поканальное подключения

Покритикуйте идею сделать поканальное усиление трехполосной акустики с использованием:

ГУ Clarion DXZ788RUSB
Усилитель Adagio BST 150.5
Акустика ETON GF5/3w. Установиться в передних дверях.

Линейный выход Клариона СЧ+ВЧ подать на Адажио 1-2-3-4 входы
НЧ(прав+лев) подать на 5 вход.
Акустику СЧ+ВЧ поканально на выходы Адажио 1-2-3-4.
Акустику НЧ соединить последовательно с выхода Адажио 5.

Приветствую всех! У меня вопрос следующего характера.
ГУ Pioneer DEH-P4950MP
Усилитель 4-х кан Sony XM-SD14X
Подключен на фронт Lanzar VX5C и мостом на саб Hertz ES 250 в ЗЯ около 20л
Саб играет тихо, предположительно усилка не хватает. Планировал в будущем отдельно саб запитать. Предлагают вариант Prology Elite-2300, задешево. Вот вопрос. Как сделать поканальное усиление фронта? Использовать на твитеры родные кроссы, на усе ФВЧ включить на 80, миды напрямую на усь, ничего не резать, и на ГУ выставить ФВЧ и ФНЧ на 80, ну и соответственно на усе саба выставить 80Гц? Или распаять кросс, отдельно сделать на мид и на твитер? Или активный кросс поставить и настроить по желанию? Или вообще не связываться и пока ездить до того момента как созрею на оснащеннее усилители? Спасибо за ответы!
Нашел похожую тему. Поставили активный кроссовер IVOLGA EC-23. Что думаете?

Сообщение от veny399

если я не ошибаюсь то у Pioneer DEH-P4950MP нет режима на поканалку, а калонки у меня такие были тока 16 играли не плохо думаю лучше оставить через родные кроссы... но это лично моё мнение...

Я не очень разбираюсь..В чем заключается режим поканалки на ГУ? Там особо крутых фильтров нет, ФВЧ и ФНЧ регулируются от 50 до 125. РЦА выходов 3 пары. Да Ланзары играют неплохо, брал их недорого, приятно удивлен был. Вопрос не в том ставить ли родные кроссы или нет. А в том брать ли усилок на саб отдельный (ну это понятно что когда-нибудь возьму) и как тогда делать поканалку на фронт, ведь остается 4-хканальник? Склоняюсь к двум вариантам: разобрать родные кросы и отделить СЧ/ВЧ части. Бюджетно. Но боюсь не сгорят ли твитеры, на усилке 50 Вт на канал, фиг знает что за кроссы там. И второй вариант взять активный кросс и поставить на фронт, или и на саб и отстроить все как хочется. Присматриваюсь к бюджетным Ланзар, Пролоджи. Или продать 4хканальный, взять двух, подключить через родные кроссы и не париться с поканалкой!

Сообщение от veny399

я думаю лучше взять хороший двух канальный усь и моноблок если конечно в планах нет задних колонок...

Дороговато будет, это радикальное предложение, тогда и фронт менять и саб и голову. В конкретном случае бы разобраться, что лучше сделать. Меня устраивает сони, играет хорошо, чисто, фонов нет, запаса мощности мне заглаза, саб тоже устраивает бас хороший, немного по громкости не хватает, вот и хочу докупить отдельно на саб. Вот вопрос что делать с четырехканальником? Поканалка? Как? У меня такое чувство, что третий пост я одно и тоже пишу другими словами.

Сообщение от БЕГИ

Лично я бы с данными компонентами особо заморачиваться не стал бы. Мало баса? Нужно побольше мощности на сабвуфер? Тогда действительно купить 2-канальник или моноблок - по имеющимся у Вас финансовым возможностям, но точно не Пролоджи - мне например жалко отдавать за него деньги. Лучше б/у-шку толковую подыскать
А в Сони так и оставить работающими 2 канала на фронт - а два пусть пустуют (сам так раньше ездил - с МакАудио Z 4200). Соберётесь с мыслями и деньгами - кУпите хороший 4-канальник, с которым уже и построите поканальньное усиление
ИМХО.

Хм, как-то не рассматривал вариант пустования. У нас город маленький, толком ничего нет, б/у так вообще нет, вследствие выше сказанного. Из недорогих вариантов в районе 100$ двухканальники всякие ланзары, блаупункты, 2х100, проложи предложили по 70. Потом есть ДЛС МА22 около 200, еще какието ДЛС подороже. Еще есть уже не помню, но явно дороже цен на магнитоле.ру. Моноблоки от 300 наверное, непомню какие но не очень мощные. Мне то посути надо ватт 200-250 честных. Вот я подумал может проложи ватт 200 обеспечит, там 2х150, и схемотехника у него от Prology Pas-2150. Это ж саб, качество не важно, главное мощность, а моноблок так вообще класс Д, высокий КПД, невзирая на качество и отсюда мощь. И тем более саб у меня не для давления явно. А вкладывать больше я не хочу, для меня машина важнее как машина, а звук, просто я люблю хороший звук, я музыкой занимался, и понимаю что в машине это не просто сделать. На скорости 120, тебе все равно какая у тебя акустика, ланзар за 50 или морел за 200. Если только у тебя не 7 серия или S-класс. ИМХО все конечно, я имел ввиду заводскую шумоизоляцию, аэродинамику, комфорт и т.д.