поканальное подключения

Сообщение от dyno

А ты умеешь улучшать усилители?

зачет!) имел ввиду с имеющимися компонентами работать.
Попробую пролоджи послушать. Думаете там нечестные ватты? Послушаю там видно будет. Вот к примеру такой усилитель пойдет? Будет ли он в мосту выдавать 260 как написано?

Сообщение от dyno

Не, и так уже путать начинаю... )

одолели новички)

Сообщение от ug51

miscus,Вам уже предложили много вариантов . Ну если они не подходят , то наверно машину придётся поменять Но если есть Ваше решение, то делайте . Только не забывайте , грабли , они граблями остаются.

По сути варианты вокруг одного - смена усилителя. Чем он так не угодил не пойму. А на какую менять? Может посоветуете машину, чтобы потом с усилителями не заморачиваться? Думаю демокар алпайна какойнибудь? Будет ехать от звукового давления)

Сообщение от БЕГИ

Это совсем немало - личн оу меня сейчас примерно такая мощность подается на саб (гейн на Стеге на 1/2 стоИт) - для все музыки кроме "колбасы" уровень саба на ГУ - в -10..-15 !

Я понимаю что немало!!!!!! Мощность знаю что такое.

Сообщение от БЕГИ

Во-первых, как-то противоречит предыдущему Вашему предложению (тк шлавное мощность или достаточно Ватт 200?)

Номинал саба 250 ватт, предполагаю хотя бы 200 честных хватит чтобы играл? Потому что 100 сейчас подключено - не хватает. Вот в чем вопрос был.

Сообщение от БЕГИ

Во-вторых - совершенно несогласен!!! Разве Вам понравится слушать гудящий/шипящий/нечеткий/плоский бас?

Я немного утрировал. Имел ввиду что там аудисон какой-нибудь брать не стоит а достаточно недорогого середничка.

Спасибо за советы!!! Мою схему проигнорировали все почему не попробывать с тем что есть поработать? Грабли грабли, я ничего не теряю, в том то и вопрос, что у меня все есть, пролоджи попрошу послушать взять. Буду делать

Сообщение от dyno

Какую?

Вообщем. 2-х канальник на саб, 4-х канальник мой, имеющийся, либо поканально через пассивные кроссы (родные от акустики, переделанные под СЧ и отдельно ВЧ динамики) на фронт, или как предложили: 2 канала 4-х канальника повесить в воздухе, а два канала на фронт. Я то думал мож активный кросс поставить, легче типа разрулить, но опять же стоит он, и почитал что и смысла не будет при бюджетной системе.

Сообщение от dyno

Кста, если саб в ЗЯ, то требования к подводимой мощности увеличиваются. Потому я и написал минимум 250 честных.

Понял, значит лучше все-таки на саб отдельный честный усилитель, и не заморачиваться с 4-х канальниками и их мостом. Потому что чтобы 250 получить, ценник уходит вверх сильно.

Сообщение от dyno

Кста, пролежень тот если дёшево отдают, можно в твик отдать, и будет гут! Если, конечно, есть мастер хороший

А что изменяется "твиком"? У меня брат занимался радиоэлектроникой. Паял усилки, вообще радио занимался, трансиверы там, приемники, но суть дела не меняет, я нашел схему пролоджи, дам ему посмотреть, что скажет по мощности и т.д. Спасибо за совет! Потом постучусь к камраду Ричу если что!

Сообщение от dyno

Это вроде про твою схему...

Да, я это и имел ввиду, упустил, только ГУ менять не хочу. В другой машине уже буду делать выводы. Для первого раза получится думаю неплохо.

Я человек новый в автозвуке и пока пытаюсь определится что же мне нужно от звука в машине и как этого можно достичь.
У меня гольф 5 - 3 штатных места в передних дверях под динамики.
Нашел спец вариант акустики под гольф 5 - ETON GF 5/3w которые станут в эти места\крепления + сделаю ШВИ этих дверей.
Для первого этапа возможно и хватит (голова останется штатная RCD210)
Но наткнулся на Clarion DXZ788RUSB и подумал что купив его смогу убрать штатные кроссоверы из этого ETON (весьма простенькие) и добавив не шибко дорогой усилитель можно сделать поканальное усиление всех динамиков и получить от этих динамиков звук получше.
Возможно, требует уточнения , есть еще вариант использовать внутренний усилитель клариона для ВЧ и 4-канальник для СЧ и НЧ.
Возможно есть еще более привлекательные варианты я пока в процессе выбора компонентов и так сказать стратегии получения нормального звука в машине.
Для справки - слушаться будет в основном разный рок - от Dire straits, Queen и U2 до Linking Park & Metallica. Классика, джаз, рэп в машину не попадут.

Сообщение от dyno

И что сподвигло выбрать 3-полоску? Если штатные места, то рекомендую пересмотреть стратегию... ИМХО
Особенно с такими мыслями:
А саб планируется?
Если да, то от пассивных кросов не уйти с таким ГУ.
В общем, лучше почитать ФАК для начала...

ОК. Возможно у меня пробелы в логике и понимании
проверьте меня:
3х полоска лучше чем 2 полоска - вроде да.
Есть 3 штатных места в дверях - это тоже хорошо.
Есть спец комплект акустики - тоже 3х полосный.
пока вроде все ОК?
Теперь моя странная, не до конца понятая мысль - заменить штатное ГУ гольфа (RCD210 весьма посредсвенная вещь) на Кларион и раз все равно разбирать переднюю панель добавить еще и небольшой усилитель (например бу AudioArt 140.4 XE) и еще в этих Этонах убрать пассивный кроссовер и воспользоваться активным кроссовером и параметриком Клариона. Но вот ньюанс 6 канальных бу в нашей деревне нет и врядли появятся а новый 6 ти канальник дороговат для меня, поэтому возникла мысль воспользоваться 4+1 усилком и потерять стерео на НЧ.
Есть еще идея использовать внешний 4 канальник для НЧ и СЧ а ВЧ усилить усилителем ГУ Кларион, вроде он позволяет так извратится нужно подтверждение владельцев...

Сабвоофера и тыла нет и не будет!
Заранее благодарен за критику идей