Это европейские соревнования, это то, из-за чего тут на форуме, срутся и поливают грязью друг на друга, до и после....
Это европейские соревнования, это то, из-за чего тут на форуме, срутся и поливают грязью друг на друга, до и после....
Ну вот сейчас научусь присобачивать клемы к массе и буду готовить машину к EMMY, вот только по требованьям не пройду походу. Провода крепил не каждые 10 сантиметров а 15 + симетрии кузова (тобишь в сложных местах где то каждые 5 сантиметров) что бы держались
Вобщем начитался всего, и как то сомнения мучают по поводу кабеля на + .. у меня сейчас 5 метров 2AWG, в системе будет 2 усилителя наминалом в 800 ват (4 канальник - на канал по 100 и моноблок на 400 ват) все будет подключаться на 4 ом... возможно сабы на 2 , тогда мощность моноблока выростет...
но даже если 800 мне моих 2 AWG не хватит? надо будет менять?
Мощности RMS, Sqillz говорит что они еще выше...
Просто я посмотрел таблицу http://magnitola.org/teoriya-avtozvu...ranitelei.html и как то смущает(
vip206, 30х3 и 25х3
quart, пытаюсь вникнуть) У меня будет запас?
)
Эта таблица говорит о идеале, а не о требованиях для системы. Там тогда и АКБ нужно менять. Исходить надо не по мощноси, а из потребляемого тока. Он кстати тоже есть в таблице. Максимально потребляемый ток можно найти либо в описании, либо из предохранителей на усилках. Предохранители почти у всех производителей стоят из рассчёта на максималку мощности и минималку сопротивления. Например если на моноблоке, готовом работать при 1 Ом, стоит пред на 160 Ампер, то при 4 Ом будет ... предположим 100 Ампер. Так что всё нормально
Социальные закладки