Схема для доп. аккумулятора

**MOST** · 29.07.2009 21:32

Сообщение от MaikG3

Если б все было так просто.. если есть возможность включи между аккумами амперметр.. узнаешь много нового.. аналогия с "двумя сообщающимися бассейнами" тут не работаетпока работает генератор мысль верна...

т.е. исходя из всего этого получается по истечении какого то времени, один АКБ полностью разрядит другой?

И почему-то никто не рассматривает другой случай, пусть менее вероятный...
Сел основной АКБ!! Например оставили габариты, или ещё чего... Так что без хорошего проводка (и хорошего реле) я думаю не обойтись в таком случае!

**MAGNITOLA** · 29.07.2009 21:32

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**MaikG3** · 29.07.2009 21:33

Сообщение от MOST

т.е. исходя из всего этого получается по истечении какого то времени, один АКБ полностью разрядит другой?

да.. верно

**MOST** · 29.07.2009 21:42

Сообщение от MaikG3

да.. верно

Енто как ето возможно??

Т.е. 2 Акб соединены ВМЕСТЕ, а на одном значит 0 В, а другой полностью заряжен!! ?? Новый закон физики

**SLAKI** · 29.07.2009 21:44

Если 0 в- прямая дорога на свалку!

**MOST** · 29.07.2009 21:47

Сообщение от SLAKI

Если 0 в- прямая дорога на свалку!

Точно! Один акум убил другого!

**MaikG3** · 29.07.2009 21:52

Сообщение от MOST

Енто как ето возможно??

Т.е. 2 Акб соединены ВМЕСТЕ, а на одном значит 0 В, а другой полностью заряжен!! ?? Новый закон физики

Лень обьяснять... если есть желание не прикалываться, а понять - в поиске все есть... перетирали не раз. Именно физика... а вот

на одном значит 0 В, а другой полностью заряжен!

я не говорил.. не надо фантазировать.. такого конечно не будет.

**MOST** · 29.07.2009 22:05

Сообщение от MaikG3

Лень обьяснять... если есть желание не прикалываться, а понять - в поиске все есть... перетирали не раз. Именно физика... а вот я не говорил.. не надо фантазировать.. такого конечно не будет.

Ну тогда я уже точно не чё не понял...
К тому же не фантазирую, ответ "Да... верно" к фантазиям не располагает! Вопрс мой тоже был весьма конкрнтным (...один АКБ полностью разрядит другой?)
И если не до нуля разрядка, то сколько там останется (в менее ёмком АКБ)?

Ну да ладно... Я так понял все просто решили остаться при своём мнении...

**STAS N TAGIL** · 30.07.2009 00:03

Сообщение от karec

совсем не обязательно ставить отдельное реле, в роли него отлично подойдет замок зажигания, он вполне расчитан на такие токи. ну или можно сделать простенький девайс, который будет паралелить аккумы только в случае работы гены(именно так себе и сделал).

Можно поподробнее про девайс? Реле мощное уже есть. Как зделать так чтоб оно включалось при заведённом двигателе?

**karec** · 30.07.2009 00:11

STAS N TAGIL, предельно просто, когда гена выдает ток с него перестает идти минус(у каждой машины свой контакт,у некоторых начинает идти положительный заряд). собственно на этом и основан автопуск пепелацов, ну и банально лампочка наличия заряда. собсо тут схема просто:элементарная задержка на кондерах+обратноереле вот и все. + данной системы в том еще, что он не так сильно нагружает мотор на пуске(а в иномарках многих изначально при заведении двигателя генератор отключен), что несомненно даст облегчение зимой например.

MOST, ток всегда течет через "потребитель", в данном случае дохлый акумим и является.

**FFZ** · 30.07.2009 01:04

Сообщение от MOST

Енто как ето возможно??

Т.е. 2 Акб соединены ВМЕСТЕ, а на одном значит 0 В, а другой полностью заряжен!! ?? Новый закон физики

не следует так впадать в крайности для того чтоб понять суть, на ноль делить низяяяя, подмени НОЛЬ в своём примере и станет намноооого интереснее...... новых законов не откроешь