А ЗУ в розетку не надо включать? Или у вас в машине 220 вольт имеется? Имелась ввиду дверь авто...Цитата:
Сообщение от ХХ6
Дверь в гараже тоже лучше закрыть...:laugh1:
Во-первых теплее будет (не май месяц)...
Во-вторых потише будет...:dance3:
Вид для печати
А ЗУ в розетку не надо включать? Или у вас в машине 220 вольт имеется? Имелась ввиду дверь авто...Цитата:
Сообщение от ХХ6
Дверь в гараже тоже лучше закрыть...:laugh1:
Во-первых теплее будет (не май месяц)...
Во-вторых потише будет...:dance3:
Вячеслав Меркулов, мы друг друга не правильно поняли. Я уже исправил предидущий ответ.
ХХ6, что написано пером, не вырубишь топором (посл.)
В цитате ответ остался в первозданном виде... (это на будущее)...
Делайте клемму, а то, не приведи господь, какой-нибудь казус с прикуривателем не вышел...
..на клеммах АКБ.[COLOR="Silver"]Цитата:
Сообщение от mail1900
+ фары моргают в такт с сабом.
Это на заведенной да? А на незаведенной мерял?
До замены гены все номально было?
С минуса аккумулятора на кузов кинул кабель?
Начну с гены.До его заменв было еще хуже.Цитата:
Сообщение от mail1900
Решил его поменять, так как родной 55А стоял и зарядку почти не давал(на любых даже максимальных оборотах двигателя едва 13.2В в сети было,это если без света и не включать ничего из потребителей.
..автоэлектрики,увидев усь и саб в багажнике, посоветовали поставить 70-ку, если есть возможность, ну так как машине уже 22-й год пошел, то решил я прислушаться к их совету.
Теперь на заведенном движке просадка очевидна, раньше просто не было видно заряда.
На заглушенном двигателе , когда сажусь в машину утром, в сети около 12.6В, минут 20-30 не особо громко послушаешь на заглушенном и напруга падает постепенно до менее чем 11В, но двигло заводится...даже интересно на какой отметке вольтажа перестанет заводиться))
Масса с АКБ на кузов только штатно.
А какое у Вас потребление при гаражном прослушивании без (Катюши)? И Вы хотите через прикуриватель,где прводок 2,5мм кв. компенсировать падение напряжения? На прослушивание приглашайте 02! Если трезвые-помогут. Простите,но в школе надо было не только от дождя прятаться...:black_eye:
---------- Post added at 03:00 ---------- Previous post was at 02:40 ----------
По поводу OPTIMA-75 в190 Мерин .У батареи нестандартная высота!!! Промерьте! А то ,потом, долго придется аппать на форуме уже за смешные деньги.Цитата:
Сообщение от Koska
---------- Post added at 03:27 ---------- Previous post was at 02:40 ----------
А перестанет заводиться, когда пластины осыплются и будет кирдык АКБ и стартеру(270 доляров). Обычный(не гелевый )аккум. приобретает гемор неизлечимый уже после нескольких глубоких разрядов! А потом и появляются вопли о хреновых марках батарей. Батарея живет 5 лет,если за ней следить !!!:blum2:Цитата:
Сообщение от svatg
Koska,
Меняй батарею.. и не обязательно на гелевую. По цене выйдет столько же, сколько и кондер стоит, который ты собирался ставить.
Это ты зря. Обязательно сделай! Такого же сечения, как и плюс.Цитата:
Сообщение от Koska
..вот потому и хочу менять на гелевый, чтоб глубоких разрядов не боялся и голова не болела насчет правильной и щадящей эксплуатации и ухода за АКБ.Цитата:
Сообщение от svatg
Всем привет.. тут так всем отвечают поробно и быстро - что сам захотел поинтересоваться :magnitola-team:
Вот вобщем так... кому не лень читайте :good2:
Есть:
Ноль с плюса в багажник 4-5 метра... от него играет:
усь на колонки -2*25 А - преды
еще усь на колонки - 2*25А преды...
и сейчас посадил на этот ноль еще усь на саб 1*300А пред :laugh2:
акб штатный Дохлый 55А - ему 2 года.. Гена 80А - без потребителей 13.8 Это максимум на клеммах АКБ.... музяку включаешь бывает падает ниже 12 и Усь на саб в защиту....
Минус на усях С одной точки с кузова в багажнике..
Минус с акб на кузов штатный....
Гену менять, акб тоже - денех нет пока...НО есть еще один НОЛЬ и я ХЗ что с ним лучше сделать?
Пустить его отдельно на Моноблок или пустить с АКБ минусом на уси? что эфекта даст больше? :sisge:
есть еще один НОЛЬ, что с ним лучше сделать? пусть