Мертвый саб как пасс излучатель

**Camel** · 09.09.2009 00:55

Пассивные радиаторы от бостон http://bostonacoustics-russia.ru/cat...cat_24399.html Правда прикольная штука?!

---------- Post added at 00:57 ---------- Previous post was at 00:55 ----------

Сообщение от MaikG3

а шайбу то зачем??? это ж центровочный элемент....лишний там магнит... а все остальное пусть "болтается"

все равно утяжелять эту "конструкцию" для низкой настройки

А если наоборот слишком "дубовая" конструкция получиться? Глядя на эти радиаторы кажется что тамс нет центрирующей...

**Pokytime** · 09.09.2009 01:01

Пассивные излучатели Boston GTR предназначены для работы совместно с сабвуферами Boston G5. Добавив излучатель GTR, можно получить прирост в отдаче баса на +3дБ, при этом не потребуется ни менять сабвуферный корпус, ни наращивать мощность усилительной системы. Излучатели GTR имеют возможность настройки при помощи системы специальных грузиков. Три варианта настройки позволят подобрать параметры в соответствии с акустическими условиями автомобиля и жанровыми музыкальными предпочтениями.

Не совсем понимаю принцип действия. Куда этот излучатель добавляют и как? И что за грузики?

**MaikG3** · 09.09.2009 01:07

Сообщение от Pokytime

Не совсем понимаю принцип действия. Куда этот излучатель добавляют и как? И что за грузики?

http://www.avtozvuk.com/az/Az_0705/htm/058-060.htm

---------- Post added at 01:08 ---------- Previous post was at 01:07 ----------

Сообщение от Camel

А если наоборот слишком "дубовая" конструкция получиться? Глядя на эти радиаторы кажется что тамс нет центрирующей...

все что движется должно быть отцентровано!

почитай какие они грузы добавляют в тесте! 145г!!! а их 2 (если по максимуму)+ своя масса у ПИ 116г = почти 400г "болтается.. и это у 10"!

**Gevo** · 09.09.2009 01:10

MaikG3, сахол за статью

---------- Post added at 01:11 ---------- Previous post was at 01:10 ----------

сорри , хотел сказать спасибо

**Camel** · 09.09.2009 01:19

Сообщение от MaikG3

все что движется должно быть отцентровано!

почитай какие они грузы добавляют в тесте! 145г!!! а их 2 (если по максимуму)+ своя масса у ПИ 116г = почти 400г "болтается.. и это у 10"!

Так это даже гуд по идее

. Меньше ломать.. Грубо пока рисуется вариант такой: Подобрать из бюджетных сабов тот который похож по характеристикам на данный бостон больше всего и имеет собрата "убитого" и валяющегося в гараже. И начинать "творить-пилять".

повезет-не повезет

**MaikG3** · 09.09.2009 13:17

Сообщение от Camel

Так это даже гуд по идее

. Меньше ломать.. Грубо пока рисуется вариант такой: Подобрать из бюджетных сабов тот который похож по характеристикам на данный бостон больше всего и имеет собрата "убитого" и валяющегося в гараже. И начинать "творить-пилять".

повезет-не повезет

Мое ИМХО: ПИ - аналог ФИ только в "железе"...
Разве параметры и настройка ФИ зависит от динамика установленного туда? НЕТ! ФИ "чувствует" только обьем ящика... и если ФИ настроен к примеру на 30 гц, он будет настроен так с ЛЮБЫМ динамиком, другой вопрос , что мы слушаем систему ФИ+динамик. И для разных динамиков оптимальная настройка разная.
ЧЕ то я намудрил с обьяснением))
Моё ИМХО такое - считаем ФИ для определенного динамика, а потом просто берем подходящий по размеру ПИ и настраиваем его грузами на нужную частоту. Люгично использовать равный по диаметру ПИ, и на основе аналогичного динамика, хотя ничего не мешает брать и больше/меньше.
И как в любом деле наверняка луччий результат будет нелогичным)

з.ы. коментируем- не стесняемся...

з.ы.2 сейчас подумал... а если считаем ПИ как ФИ то нахрен весь этот замут? Мы ж должны в чем то выигрывать...

**Camel** · 09.09.2009 01:10

Принцип похоже в том что бы увеличить излучающую поверхность. Монтировать на ту же плоскость где и саб??? Так по крайней мере видел на паре машин. Грузики скорее всего будут вносить изменения в мех. добротность (если она там есть таковая

). И таким образом настраивать горбик как длинной фазика. Привлекает заявление что типа обьем можно оставлять без увеличения как для ФИ. Ну или увеличить чуть чуть.