Наводки - это судьба?

Сообщение от Craxxx

Судя по экспериментам с Pioneer 88 вопрос решится впайкой 1кОм резисторов в межблоки на стороне усилка. Эта проблема возникает из за высокого входного сопротивления большинства усилителей (хотя это в принципе и сделано с благой целью, чтобы не нагружать выходные каскады операционников в голове и не выводить их с линейного участка усиления), не помогает даже двойной-тройной экран на межблоках, поэтому такой вариант решает проблему с наводками на корню, иногда правда приходится чуток поднять гейн, из за того, что по факту на выходе получается делитель напряжения. Резюк впаивать параллельно входу (надо найти маленькие, лучше всего SMD, одним концом на центральный штырек, вторым на землю).

Спасибо. Если честно ни разу с таким вариантом не сталкивался, но вроде все логично. Кстати на качество сигнала, и соответственно самой музыки это влиять не будет? И еще вопрос - усилителя три, межблоков - четыре, надо на все ставить или по одному, экспериментальным путем?

---------- Post added at 09:43 ---------- Previous post was at 09:38 ----------

Сообщение от DM Rocker

А что- нибудь дали поиски "паразитной" массы?

Разница напряжений "по земле" не обнаружена. Но все равно буду делать "звездочку" по массе и все услилители и ГУ буду собирать в одной точке на кузове.

[QUOTE=STAS-XL;604747]Спасибо. Если честно ни разу с таким вариантом не сталкивался, но вроде все логично.

---------- Post added at 09:43 ---------- Previous post was at 09:38 ----------

Да ничего не логично,резюк ставить в линейку бессмысленно,сигнал и помеха упадут одинаково.И линейка ловит помеху не потому что входное сопротивление усилителя высокое, а потому,что высокое выходное сопротивление линейных усилителей ГУ.Лечится установкой доп.линейного повторителя(усилителя).Схемки от Блюзмобиля на форуме есть.Ставится возле ГУ.

Рецепт попробовал?

Сообщение от bassab

Рецепт попробовал?

Только в выходы смогу.

[QUOTE=STAS-XL;604736]AUX не вносит ни усиление, ни ослабление наводок. Тем более, что в крайнем случае можно гальванически развязать с помощью "магического" бочонка Мистери. Все равно от родной головы звука нет, трудно его испртить .

---------- Post added at 09:36 ---------- Previous post was at 09:30 ----------


1. Заказал силу для варианта подключения -"витая сила".
Против витой силы ничего не имею,но вполне достаточно (+) и (-),идущих от акума параллельно до потребителя(дистрибютора).

Сообщение от bassab

Да ничего не логично,резюк ставить в линейку бессмысленно,сигнал и помеха упадут одинаково.И линейка ловит помеху не потому что входное сопротивление усилителя высокое, а потому,что высокое выходное сопротивление линейных усилителей ГУ.

В теории да, сигнал и помеха ослабятся одинаково, однако достаточно вспомнить (или выучить) закон Ома, и станет ясно, что помеха будет равна практически нулю, а выходной сигнал ГУ будет ослаблен мягко говоря не сильно.

---------- Post added at 20:12 ---------- Previous post was at 20:07 ----------

Сообщение от bassab

И линейка ловит помеху не потому что входное сопротивление усилителя высокое, а потому,что высокое выходное сопротивление линейных усилителей ГУ.

Сообщение от bassab

Лечится установкой доп.линейного повторителя(усилителя).Схемки от Блюзмобиля на форуме есть.Ставится возле ГУ.

Это тоже поможет, задрав уровень сигнала в проводах, надо будет скинуть гейн на усилке, во сколько раз больше усиление повторителя (хотя повторитель это усилитель тока а не напряжения, что в нашем случае бессмысленно), во столько раз тише будет помеха, однако полностью от нее избавиться не удастся.

Сообщение от Kicher

А как же Я?

А что тоже есть проблемы?

---------- Post added at 00:08 ---------- Previous post was Вчера at 23:51 ----------

Сообщение от STAS-XL

Разница напряжений "по земле" не обнаружена. Но все равно буду делать "звездочку" по массе и все услилители и ГУ буду собирать в одной точке на кузове.

Кстати, если будет глобальная переделка (я бы лично поступил именно так) я бы развязал кузов и землю, во первых кузов современного автомобиля и так весь в помехах (даже входы любого, автоусилка гальванически развязаны по земле от корпуса усилителя, кто не верит - пусть проводком соединит ) и это избавит от хоть и маловероятных, но вполне возможных непоняток в будущем, во вторых когда производитель делает машину, там учтены все гальванические пАры, и даже болты, которыми собрана машина бывают из разных сплавов, а тут и токи серьезные и болты в кузов вкручены железные и клеммы типа позолоченные - возникают гальванические пАры и начинается коррозия, усугубляемые серъезными токами, текущими в этих цепях. Кузов то не сгниет, а вот контакт со временем начинает "шуршать" и его поиск может добавить седых волос на голове. Вообще, если подходить с чисто практической точки зрения, то на поиск нетривиальной проблемы можно полжизни положить, тут хотя бы немного знания теории приветствуется ИМХО.

Сообщение от Craxxx

Кстати, если будет глобальная переделка (я бы лично поступил именно так) я бы развязал кузов и землю.

По поводу развязки кузова и земли, сейчас в общем то так и сделано, минусовой кабель идет непосредственно с аккумулятора в багажник. И с массой кузова нигде не завязан. ГУ тоже было подключено напрямую, но это только усилило наводки. Пришлось минус на ГУ взять на кузове (так наводок поменьше). Именно поэтому для объединения земли всех устройств в одной точке и хочу их соединить на кузове. А в подкапотном пространстве продублировать минус с аккумулятора на кузов авто, для исключения возможности "плохой" родной земли. И еще в мануале к Клариону есть такая фраза:
Аппарат может использоваться только в автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и отрицательной клеммой на корпусе.