Утечки...Как победить?

Сообщение от Sandros

к конденсатору Prology CAP-1

Воть это садит. Отключишь и убедишься.

Сообщение от Sandros

Слышал, что ставят чудо кнопку, которая отрубает питание ГУ, но настройки сохраняются

А это в каждой машине по заводу есть, замок зажигания. Отключаемый плюс. Кстати туда красненький проводочек бы кинуть ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

Сообщение от Sandros

красный и желтый вместе

НИЗЯЯЯЯЯЯ!!!!

сколько годов акб?

2 года точно АКБ штатный от VW

Вот это садит. Отключишь и убедишься.

А почему летом не садит? Предлагаешь выкинуть кондер и поставить дистрибьютер? Опасаюсь просадок, хотя они и в такой системе иногда бывают

замок зажигания. Отключаемый плюс. Кстати туда красненький проводочек бы кинуть ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

НИЗЯЯЯЯЯЯ!!!!

Кто что говорит по поводу красный с жёлтым.
Что мне подытожить?
И голова и кондер сажают акб? Ну тогда почему летом всё нормально?

А поделитесь пожалуйста ссылкой, как организовать правильно реле на ремоут. А то к бедному маленькому синему проводку все больше и больше требуется подключений. Спасибо.

Вот вам рецепт поиска тока утечки от GMA

http://wwwboards.auto.ru/accumulator/0014/3616.shtml

Часто в этой конференции, да и в других тоже, в некоторых ситуациях рекомендуют измерить ток утечки и "выловить" ветвь схемы, где он "убегает". Обычные рекомендации типа "подключи АКБ через амперметр" "почему-то" терпят неудачу - амперметр или ничего не показывает, или показывает белиберду, несовместимую со здравым смыслом.

Методика.

0. Работу лучше выполнять ВДВОЁМ.
1. Отключить все явные потребители энергии типа дальнего света, габариток, магнитолы и т.п.
2. Отключить неявные потребители энергии типа подкапотной лампы, освещения багажника и т.п. Даже автономная сирена или встроенный сотовый телефон могут пожирать немалый ток (сотовый "по дефолту" включен ещё 2 часа после выключения зажигания).
3. Отключить сигналку или поставить её в режим "VALET". Ток покоя нормальной сигналки - 5-10 ма + примерно 5 ма на каждый мигающий светодиод или 10 ма на каждый постоянно горящий.
4. Подготовить шунт (кусок провода с качественными зажимами, лучше типа "крокодил")
5. Аккуратно соединить шунтом клемму АКБ и ответную клемму провода, идущего в недра авто. 8-)
6. Снять зашунтированную клемму с АКБ (цепь не должна прерваться, ток разряда должен течь по шунту).
7. Амперметр поставить на самый "грубый" режим измерения тока. Малоинтеллектуальный цифровой мультиметр - аналогично. Высокоинтеллектуальный с режимом выбора диапазона - ничего не поделаешь, просто подключить в режиме измерения тока.
8. Амперметр подсоединить параллельно шунту, соединив клемму АКБ с ответной клеммой, которая к АКБ присоединялась.
С момента п.3 на сложных авто, напичканных электроникой, должно пройти не менее 5 минут - производители часто некоторые приборы поддерживают в "активном" состоянии в течении 3-4 минут после выключения зажигания.
9. Отсоединить шунт и зафиксировать показания амперметра или мультиметра. Должно быть мало, в районе "0".
10. Если тестер/амперметр/мультиметр с ручным выбором диапазона, то:
а) вновь подключить шунт
б) поменять диапазон на более чувствительный
в) отсоединить шунт
г) сделать замер
Если мультиметр с автоматическим выбором диапазона, то делать ничего не надо.
11. Предположим, что в результате мы "намеряли" "базовый" ток внешней утечки 370 ма.
Теперь один человек смотрит на мультиметр и "снимает показания", а другой идёт к блоку реле и предохранителей и начинает "выдёргивать" предохранители по-порядку один за другим.
Другой после крика "первый - нету!" записывает изменившиеся показания. Потом - после крика "второй - нету!" ... 8-))
Получается таблица типа:
1 выдернут - ток 370 остался.
2 - 370
3 - 350
4 - 350
5 - 280
6 - 280
7 - 275...
Расшифровка таблицы.
В цепях, защищённых предохранителями 1,2,4 и 6 заметных утечек НЕТ.
В цепи, защищённой 3-м предохранителем, утечка 20 миллиампер, 5-м предохранителем - 70 миллиампер, 7-м предохранителем - 5 миллиампер и т.д. Как искать дальше - отдельный разговор.
Хорошо, если после "выдирания" последнего предохранителя остаточный ток утечки не превышает 10 ма, иначе надо будет разбираться со стартёром и с генератором, а если машина со сложной электроникой - ещё и с блоком АБС, AirBag, Мотроником и т.п. Напомню, что большинство электронных приборов автомобиля запитаны напрямую от "+" без каких бы то ни было коммутаций, а "включаются" они относительно слабым сигналом, приходимым от контактов замка зажигания по весьма тоненьким проводочкам.
В первую очередь надо проверить те цепи, утечка по которым наиболее велика. Потом можно переходить к цепям с меньшей утечкой.
Методика проверки конкретных цепей абсолютно аналогична общей методики, но для проверки "5-й цепи" в нашем примере все остальные предохранители лучше было бы отключить, чтобы мультиметр перешёл на наиболее чувствительный режим измерения тока.
ВНИМАНИЕ!
Если в процессе измерения был нарушен контакт через амперметр между клеммой АКБ и ответной клеммой машины ("рука дрогнула"), то измерения придётся осуществлять заново, иначе при восстановлении контакта возможен резкий и немалый как по величине, так и по длительности (до 5 минут) скачок тока.

Автор GMA

fedr-m
На дистриб денег не жалко, просто на вопрос про просадки мне не ответили. И нету у меня никакого мистери

Сообщение от Sandros

На дистриб денег не жалко, просто на вопрос про просадки мне не ответили. И нету у меня никакого мистери

1. Просадка это падение напряжения на клеммах потребителя по отношению на клеммах источника.
2. В данной ситуации происходит разряд акб. При условии, что оный полностью работоспособный и полон сил, разряд в первую очередь ему обеспечивает чудо Пролоджи.
3. Проджи и Мистери одно яйцевые близнецы.

---------- Post added at 17:49 ---------- Previous post was at 17:46 ----------

Сообщение от CorrAnt

если причина в сигнализации

А что еще появится?

Сообщение от CorrAnt

выключатель в цепь от аккумулятора до конденсатора

Ну в хорошей системе рубильник только если.....
Пока сам тут стебаешься полдня, уже можно было все проверить и спокойно вечером пивко потягивать просматривая форум.
ФАК покурить не мешало. Вопросов сразу меньше станет.

И так некоторые исследования показали, что...
Вялый завод с утра, езда до работы, вечером обратно и в гараж на тест.
Тестер показал 12,2В Судя по таблице состояние фиговое
Наряжение - Степень заряда
12,6В - 100%
12,4В - 75%
12,2В - 50%
12,0В - 25%
11,8В - Можно выкидывать в топку
Померил плотнось, тож не радует , вместо положенного 1,24 у меня все 1,8-2 (цифры приблизительные). Поставил на зарядку малыми токами на 4А. Примерное время заряда 10-12 часов, остаётся только ждать завтра. Что будет дальше отпишу позже.

Мерял токи утечки
650мА - накинута клемма, подклюен мафон, все потребителя не активны.
760мА - накинута клемма, подключен мафон, кондер, 2 уся.
2,7А - музыка включена.
Ничего правда непонял по этим токам или может не так мерял, эт у меня впервые. Что скажете?

Сообщение от Sandros

Померил плотнось, тож не радует , вместо положенного 1,24 у меня все 1,8-2 (цифры приблизительные). Поставил на зарядку малыми токами на 4А. Примерное время заряда 10-12 часов, остаётся только ждать завтра.

1. 1,8-2 не бывает.
2. 4А какой нахрен это малый ток!
3. 0,65 А тоже существенно, но за ночь хороший акб не посадит.
4. Прибавку 110мА кондер дает.
5. Акб просится на замену.

Сообщение от fedr-m

1. Просадка это падение напряжения на клеммах потребителя по отношению на клеммах источника.
2. В данной ситуации происходит разряд акб. При условии, что оный полностью работоспособный и полон сил, разряд в первую очередь ему обеспечивает чудо Пролоджи.
3. Проджи и Мистери одно яйцевые близнецы.

---------- Post added at 17:49 ---------- Previous post was at 17:46 ----------


А что еще появится?


Ну в хорошей системе рубильник только если.....
Пока сам тут стебаешься полдня, уже можно было все проверить и спокойно вечером пивко потягивать просматривая форум.
ФАК покурить не мешало. Вопросов сразу меньше станет.

видел я ваш FAQ.... так себе FAQ... либо с3.14щщено с золотого архива блюзмобиля, либо пересказано оттуда своими словами... за редкими исключениями.
статья про кондер ваще мрак.... как будто до прихода аффтара все прокладывали силовую проводку проводами с комариный член....