Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 7 из 9 ПерваяПервая ... 3456789 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 90

Утечки...Как победить?

  1. #61
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    05.11.2009
    Город/село
    Воронеж
    Сообщений
    14
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Утечки...Как победить?

    акб почему не хочеш проверить ?
    Плотность электролита и его количество или что? Тестером то особо не намеряешь
    И опять же, один говорит выкинь кондер, измени подключение питания головы, второй проверь акб.
    Кого слушать?


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #62
    Фанатик Мастер-приемщик
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: лучше не знать
    Регистрация
    15.02.2009
    Город/село
    Мазыр Палессе
    Сообщений
    5,538
    Спасибо (Раздал)
    1857
    Спасибо (Получил)
    3634

    Re: Утечки...Как победить?

    Цитата Сообщение от Sandros Посмотреть сообщение
    Кого слушать?
    Обоих!!!
    Мы как два брата-близнеца, всегда друг друга дополняем.
    А плотность - подъедь в любое толковое место где торгуют акб и за пиво с воблой они весь день мерять будут ареометром с вилкой по очереди.
    А денег жалко на дистриб, понимаю кризис, вскрой свою куйню от мистери или чего там, и емкость нафиг откуси. Будет первый собственноручно сделанный твик


  4. #63
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9735 Аватар для CorrAnt
    Регистрация
    12.10.2009
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    97
    Спасибо (Раздал)
    22
    Спасибо (Получил)
    25

    Re: Утечки...Как победить?

    Вот вам рецепт поиска тока утечки от GMA

    http://wwwboards.auto.ru/accumulator/0014/3616.shtml
    Часто в этой конференции, да и в других тоже, в некоторых ситуациях рекомендуют измерить ток утечки и "выловить" ветвь схемы, где он "убегает". Обычные рекомендации типа "подключи АКБ через амперметр" "почему-то" терпят неудачу - амперметр или ничего не показывает, или показывает белиберду, несовместимую со здравым смыслом.
    Методика.
    0. Работу лучше выполнять ВДВОЁМ.
    1. Отключить все явные потребители энергии типа дальнего света, габариток, магнитолы и т.п.
    2. Отключить неявные потребители энергии типа подкапотной лампы, освещения багажника и т.п. Даже автономная сирена или встроенный сотовый телефон могут пожирать немалый ток (сотовый "по дефолту" включен ещё 2 часа после выключения зажигания).
    3. Отключить сигналку или поставить её в режим "VALET". Ток покоя нормальной сигналки - 5-10 ма + примерно 5 ма на каждый мигающий светодиод или 10 ма на каждый постоянно горящий.
    4. Подготовить шунт (кусок провода с качественными зажимами, лучше типа "крокодил")
    5. Аккуратно соединить шунтом клемму АКБ и ответную клемму провода, идущего в недра авто. 8-)
    6. Снять зашунтированную клемму с АКБ (цепь не должна прерваться, ток разряда должен течь по шунту).
    7. Амперметр поставить на самый "грубый" режим измерения тока. Малоинтеллектуальный цифровой мультиметр - аналогично. Высокоинтеллектуальный с режимом выбора диапазона - ничего не поделаешь, просто подключить в режиме измерения тока.
    8. Амперметр подсоединить параллельно шунту, соединив клемму АКБ с ответной клеммой, которая к АКБ присоединялась.
    С момента п.3 на сложных авто, напичканных электроникой, должно пройти не менее 5 минут - производители часто некоторые приборы поддерживают в "активном" состоянии в течении 3-4 минут после выключения зажигания.
    9. Отсоединить шунт и зафиксировать показания амперметра или мультиметра. Должно быть мало, в районе "0".
    10. Если тестер/амперметр/мультиметр с ручным выбором диапазона, то:
    а) вновь подключить шунт
    б) поменять диапазон на более чувствительный
    в) отсоединить шунт
    г) сделать замер

    Если мультиметр с автоматическим выбором диапазона, то делать ничего не надо.
    11. Предположим, что в результате мы "намеряли" "базовый" ток внешней утечки 370 ма.
    Теперь один человек смотрит на мультиметр и "снимает показания", а другой идёт к блоку реле и предохранителей и начинает "выдёргивать" предохранители по-порядку один за другим.
    Другой после крика "первый - нету!" записывает изменившиеся показания. Потом - после крика "второй - нету!" ... 8-))

    Получается таблица типа:
    1 выдернут - ток 370 остался.
    2 - 370
    3 - 350
    4 - 350
    5 - 280
    6 - 280
    7 - 275...

    Расшифровка таблицы.
    В цепях, защищённых предохранителями 1,2,4 и 6 заметных утечек НЕТ.
    В цепи, защищённой 3-м предохранителем, утечка 20 миллиампер, 5-м предохранителем - 70 миллиампер, 7-м предохранителем - 5 миллиампер и т.д. Как искать дальше - отдельный разговор.

    Хорошо, если после "выдирания" последнего предохранителя остаточный ток утечки не превышает 10 ма, иначе надо будет разбираться со стартёром и с генератором, а если машина со сложной электроникой - ещё и с блоком АБС, AirBag, Мотроником и т.п. Напомню, что большинство электронных приборов автомобиля запитаны напрямую от "+" без каких бы то ни было коммутаций, а "включаются" они относительно слабым сигналом, приходимым от контактов замка зажигания по весьма тоненьким проводочкам.
    В первую очередь надо проверить те цепи, утечка по которым наиболее велика. Потом можно переходить к цепям с меньшей утечкой.
    Методика проверки конкретных цепей абсолютно аналогична общей методики, но для проверки "5-й цепи" в нашем примере все остальные предохранители лучше было бы отключить, чтобы мультиметр перешёл на наиболее чувствительный режим измерения тока.
    ВНИМАНИЕ!
    Если в процессе измерения был нарушен контакт через амперметр между клеммой АКБ и ответной клеммой машины ("рука дрогнула"), то измерения придётся осуществлять заново, иначе при восстановлении контакта возможен резкий и немалый как по величине, так и по длительности (до 5 минут) скачок тока.


    Автор GMA


  5. #64
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    05.11.2009
    Город/село
    Воронеж
    Сообщений
    14
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Утечки...Как победить?

    fedr-m
    На дистриб денег не жалко, просто на вопрос про просадки мне не ответили. И нету у меня никакого мистери


  6. #65
    Супер-Модератор Начальник кадров
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2927037 Аватар для Хоттабыч
    Регистрация
    26.09.2008
    Город/село
    В лампе
    Сообщений
    22,104
    Спасибо (Раздал)
    55119
    Спасибо (Получил)
    37575

    Re: Утечки...Как победить?

    Цитата Сообщение от CorrAnt Посмотреть сообщение
    иначе надо будет разбираться со стартёром и с генератором, а если машина со сложной электроникой - ещё и с блоком АБС, AirBag, Мотроником и т.п.
    пацаны! как хорошо,что у нас не самолеты! там еще автопилот,радар и уйма всякой хрени!
    Цитата Сообщение от Sandros Посмотреть сообщение
    И опять же, один говорит выкинь кондер, измени подключение питания головы, второй проверь акб.
    одно другому не мешает.

    ---------- Post added at 20:41 ---------- Previous post was at 20:39 ----------

    Цитата Сообщение от Sandros Посмотреть сообщение
    просто на вопрос про просадки мне не ответили.
    сними клеммы с акб. через такое же время ,как мерил-замерь. если падение,то акб на холоде "травит" заряд. начни с этого.


  7. #66
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9735 Аватар для CorrAnt
    Регистрация
    12.10.2009
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    97
    Спасибо (Раздал)
    22
    Спасибо (Получил)
    25

    Re: Утечки...Как победить?

    и я про конденсатор не понял вашего стеба. если причина в нем--надо убрать конденсатор. ... если причина в сигнализации--надо убрать сигнализацию?
    а если на самотете причина утечки какойнить электроспуск пулемета-- что теперь без пулемета летать???


    или есть какие то способы без "убирания" ( выключатель в цепь от аккумулятора до конденсатора--при условии, что у него есть автоматика зарядки или что то еще???)


  8. #67
    Супер-Модератор Начальник кадров
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2927037 Аватар для Хоттабыч
    Регистрация
    26.09.2008
    Город/село
    В лампе
    Сообщений
    22,104
    Спасибо (Раздал)
    55119
    Спасибо (Получил)
    37575

    Re: Утечки...Как победить?

    Цитата Сообщение от CorrAnt Посмотреть сообщение
    ВНИМАНИЕ!
    Если в процессе измерения был нарушен контакт через амперметр между клеммой АКБ и ответной клеммой машины ("рука дрогнула")
    С ПОХМЕЛЬЯ НЕ ИЗМЕРЯТЬ!

    ---------- Post added at 20:44 ---------- Previous post was at 20:42 ----------

    Цитата Сообщение от CorrAnt Посмотреть сообщение
    и я про конденсатор не понял вашего стеба. если причина в нем--надо убрать конденсатор. ... если причина в сигнализации--надо убрать сигнализацию? или есть какие то способы без "убирания" ( выключатель в цепь от аккумулятора до конденсатора--при условии, что у него есть автоматика зарядки или что то еще?
    проверь акб. убери кондер. нормальный акб от сигналки не должен садиться....


  9. #68
    Фанатик Мастер-приемщик
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: лучше не знать
    Регистрация
    15.02.2009
    Город/село
    Мазыр Палессе
    Сообщений
    5,538
    Спасибо (Раздал)
    1857
    Спасибо (Получил)
    3634

    Re: Утечки...Как победить?

    Цитата Сообщение от Sandros Посмотреть сообщение
    На дистриб денег не жалко, просто на вопрос про просадки мне не ответили. И нету у меня никакого мистери
    1. Просадка это падение напряжения на клеммах потребителя по отношению на клеммах источника.
    2. В данной ситуации происходит разряд акб. При условии, что оный полностью работоспособный и полон сил, разряд в первую очередь ему обеспечивает чудо Пролоджи.
    3. Проджи и Мистери одно яйцевые близнецы.

    ---------- Post added at 17:49 ---------- Previous post was at 17:46 ----------

    Цитата Сообщение от CorrAnt Посмотреть сообщение
    если причина в сигнализации
    А что еще появится?

    Цитата Сообщение от CorrAnt Посмотреть сообщение
    выключатель в цепь от аккумулятора до конденсатора
    Ну в хорошей системе рубильник только если.....
    Пока сам тут стебаешься полдня, уже можно было все проверить и спокойно вечером пивко потягивать просматривая форум.
    ФАК покурить не мешало. Вопросов сразу меньше станет.


  10. #69
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    05.11.2009
    Город/село
    Воронеж
    Сообщений
    14
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Утечки...Как победить?

    И так некоторые исследования показали, что...
    Вялый завод с утра, езда до работы, вечером обратно и в гараж на тест.
    Тестер показал 12,2В Судя по таблице состояние фиговое
    Наряжение - Степень заряда
    12,6В - 100%
    12,4В - 75%
    12,2В - 50%
    12,0В - 25%
    11,8В - Можно выкидывать в топку
    Померил плотнось, тож не радует , вместо положенного 1,24 у меня все 1,8-2 (цифры приблизительные). Поставил на зарядку малыми токами на 4А. Примерное время заряда 10-12 часов, остаётся только ждать завтра. Что будет дальше отпишу позже.

    Мерял токи утечки
    650мА - накинута клемма, подклюен мафон, все потребителя не активны.
    760мА - накинута клемма, подключен мафон, кондер, 2 уся.
    2,7А - музыка включена.
    Ничего правда непонял по этим токам или может не так мерял, эт у меня впервые. Что скажете?


  11. #70
    Фанатик Мастер-приемщик
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: лучше не знать
    Регистрация
    15.02.2009
    Город/село
    Мазыр Палессе
    Сообщений
    5,538
    Спасибо (Раздал)
    1857
    Спасибо (Получил)
    3634

    Re: Утечки...Как победить?

    Цитата Сообщение от Sandros Посмотреть сообщение
    Померил плотнось, тож не радует , вместо положенного 1,24 у меня все 1,8-2 (цифры приблизительные). Поставил на зарядку малыми токами на 4А. Примерное время заряда 10-12 часов, остаётся только ждать завтра.
    1. 1,8-2 не бывает.
    2. 4А какой нахрен это малый ток!
    3. 0,65 А тоже существенно, но за ночь хороший акб не посадит.
    4. Прибавку 110мА кондер дает.
    5. Акб просится на замену.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa