Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Полная ерунда. От подключения одной катушки повысится добротность динамика, что означает в большинстве случаев увеличение объема корпуса, а в некоторых, возможность применения динамика в free-air оформлении. Мощность практически не снизится, ибо она ограничена теплвой мощностью катушки, а поскольку две обмотки намотаны на одной катушке, то неработающая катушка становится радиатором охлаждения для другой, работающей.
глупости вы сами говорите.
добротность увеличтся вдвое и выделживоемаея мощность уменьшиься вдвое, если было бы не так, то даже производители рекомендовали бы, хотя бы, как вариант, одну катушку, но никто не советует и не рукомендует. Производители двухкатушечников даже говрят, что мощность каждой катушки уменьшается вдвое ко всему сабу.
И вообще одна катушка это глупости...
+ это все я на собственной практике доказал, и могу другим продемонстрировать, что 1 катушка мощность выдерживается меньшую.
медь в лаке далеко не самый лучший радиатор и сильно ситуацию с охлаждением рабочей катушки не решает, так что максимальная подводимая мощность точно снизится, пусть и не в 2 раза, но в 1.7-1.9 раз точно
лак не мешает теплопроводимости металла, поэтому его присутствием можно пренебречь. Мощность номинальная снизится процентов на 20% всего лишь
---------- Post added at 12:34 ---------- Previous post was at 12:32 ----------
естественно производители так говорят. Кому охота с кучей рекламаций связываться.
Доказывать будешь на своем сабе?
PS добротность ВДВОЕ не увеличится, учи матчасть
Социальные закладки