Какая подвижка для мидбаса 6,5 является лёгкой средней и тяжёлой.
(от скольки до скольки грамм в каждую группу)
Вид для печати
Какая подвижка для мидбаса 6,5 является лёгкой средней и тяжёлой.
(от скольки до скольки грамм в каждую группу)
Ап ап ап :)
Молодцом bruiser,:)
Поддержу.
Также и с сабами и по размерам, а мидбас также 20-й. И закрепить, а лучше в фак.
Для поддержания беседы...ПДИкс 1.1000 в связке с Даймондом Д9-12, у которого 300 грамм, играл "поконтролируюмее"), чем АВ-усь мостом на старый Герц АшИкс300 целлюлёзный, грамм там 100+ где-то...Информация к размышлению...
вот вы на ночь глядя!!!
с нами не получиться...:)
влияет ,уменьшает кпд головки то обстоятельство,когда при длинном ходе подвеса и,естественно всей подвижной системы то ,что катушка выходит из магнита. появляются искажения и падает кпд. значит при длинном ходе магнит должен быть достаточно высоким .
нет заинтересованности.. большинство помешано на конденсаторе,видать компенсируют приобретением блестящего собрата своё поникшее либидо...
---------- Post added at 18:45 ---------- Previous post was at 18:42 ----------
прекрати картинкой вызывать вызывающее! :)
Вес подвижки следует рассмотреть вместе с характеристиками магнитной системы...
Слабый магнит+легкая подвижка=отсутствие контроля;
сильный магнит+огромный зазор(низкая индукция)+легкая подвижка=отсутствие контроля;
сильный магнит+точная сборка+средняя\тяжелая подвижка=контроль есть, но есть и ограничения в использовании(часто ими очень удачно можно пользоваться используя оформление);
сильный магнит+высокоточная сборка+легкая подвижка=наличие контроля, но ограниченное использование+пониженный ход+нелинейная работа из за неравномерной нагрузки на дифф.....;
сильный магнит+высокоточная сборка+идеально подобранная и сбалансированная подвижка - вот путь, по которому следует идти, тк условия работы такой системы будут предсказуемыми, преимущества\недостатки и условия работы известными и точными, следовательно, поведение динамика будет таким, какое оно и нужно владельцу...дело останется только в подборе оформления...
Потому, вес подвижной части - это бесконечные поиски баланса, максимально легкая подвижка вредит эффективности ровно на столько же, на сколько и максимально тяжелая. Магнитная система, величина индукции в зазоре и вес подвижной части - в совокупности наиболее информативные параметры...но не следует забывать о чистой мощности усилителей чтобы в полной мере пользоваться преимуществами...
ПС. Поправляйте если что не так или не договорил... :)
ShadowDD мощно задвинул +1
А теперь примеры в студию.
Нужно выслушать каждое мнение, для чего мы тут собрались?
Не поверишь, они здесь добрые и терпимые... :) В отличие от юзверей :):):)
А примеры... Тут ИМХО реально - каждому свое... Главное, действительно, добротность и соразмерность. Какой бы ни был мощный мотор, но тяжелый диф классику-инструментал-джаз и прочее отыграет хуже (или просто не отыграет), чем легкая домашняя "бумажка".
О том я и пытаюсь сказать. Баланс - вот то, к чему нужно идти. Каждый видит преимущества легкой\тяжелой подвижки применительно к своей системе. Но рассматривать лишь вес невозможно в отрыве от остальных частей, сам по себе вес не дает знаний о том, как это будет работать.
Простой пример - тяжелая подвижка предполагает повышенную прочность и\или термостойкость катушки за счет увеличения диаметра. В итоге, при подведении допустим 1000Вт она легко отиграет все эти жанры, при этом, на порядок громче, но мощность будет распределяться менее эффективно(рост громкости будет допустим 3Дб, а мощности потребуется как в случае роста на все 4Дб), потому и упомянул о ней в предыдущем посте...
Итогом выбора должен стать такой динамик, который разработан специально для заданной цели, для потребностей конкретного пользователя. Если все же затронуть DD, то выход компания нашла в отказе от стандартных решений и персонализации каждого производимого компонента. Варьируемый элемент - все без исключения характеристики подвижной части, постоянная составляющая - максимально эффективная магнитная система, цена в расчет не берется. Польза от этого решения очевидна, потребитель, предварительно четко сформулировав требования, получает именно то, что будет работать именно для него.
простому человеку как это узнать? из рекламы ? тоже вопрос...
совсем необязательно. много факторов. тяжелую подвижную систему легко сделать. пластик и подобное легко формуется и штампуется. а вот с бумагой - то надо повозиться...
Совсем не обязательно, полностью согласен. Все это лишь предположения, иногда имеющие место быть, а иногда нет... Да и производители находятся на разных уровнях технологического развития...
Как узнать - пробовать самому или доверять советам друзей, 90% рекламы раскрывает далеко не полную картину...
ShadowDD, благословение было дано - быстрая, точная с глубоким басом хорошая 12-ка в DD?
И 10-ка, чтоб в паре с собой ?
Благословение было дано, говорить можно.
Быстрая, точная с глубоким басом хорошая 12-ка в DD?
И 10-ка, чтоб в паре с такой же ?
Fedr-m, мне нужно гораздо больше конкретики в вопросе для ответа...
Любой без исключения сабвуфер DD - качество Hi-end изделия, только лучшие возможные материалы, только ручная сборка в единственном месте на планете. 1500 серия ровно на столько же хороша, на сколько и 9500 серия. Разница между ними - мощность. Потому, невозможно ответить на вопрос, не зная остальных переменных... Либо сориентируйте по бюджету, либо по назначению.
Сорри.
Так слона ты не продашь..... (С)
ShadowDD,А ты представитель DD ? )
Не-ет:) ShadowDD не представитель, а просто увлечённый и просвещённый пользователь высококонцовых изделий, "собирающихся в единственном месте на планете" а поскольку иная разумная( а тем более - увлекающаяся автозвуком!!!) жизнь пока не обнаружена - можно говорить, не кривя душой - "в единственном во Вселенной месте". Дарю, менеджер:)
---------- Post added at 21:45 ---------- Previous post was at 21:42 ----------
...Вчера раки были по 5.....(с) (бессмертное...
---------- Post added at 21:47 ---------- Previous post was at 21:42 ----------
А Вы товарисч, на чьей стороне?:threaten:
Да, я активно участвую в работе компании, но ни чего не продаю. Моя цель тут - образование и поддержка пользователей, так же, удовлетворение потребности в принадлежности к социальной группе. И я верю в то, что делаю, равно, уверен в той компании, которую представляю, потому, могу спокойно разговаривать о тех или иных аспектах автозвука без необходимости что то скрыть или о чем то преднамеренно умолчать. И да, я много знаю о том, как именно работает техника DD, проверил раз по 100 каждый компонент в действии, потому, имею достаточно знаний по некоторым вопросам, но и не прочь получить новые. :)
руки не забыли помыть!? :) я б вообще не трогал....
ShadowDD, на мой извращенный вкус и слух эта марка для меня не представляет интереса. :) неинтересно звучит.имхо.
---------- Post added at 08:54 ---------- Previous post was at 08:52 ----------
в мою дурную голову тот пост не влез! может из-за этого :
Повторюсь - все мнения субъективны и имеют место быть. Наличие таких мнений - повод работать дальше ;)
Я ни на чем не настаиваю и ни чего не утверждаю :)
ПС. Вам не кажется, что мы отклонились от темы? В будущем, если кому то что то интересно узнать предметно о DD, пожалуйста, обращайтесь в личку\мэйл\ICQ\Skype\Тел. Обсуждать что то публично я готов только при конкретном вопросе настоящего или будущего пользователя, или при прочей необходимости.
При удвоении мощности и сохранении одинаковой площади излучающей поверхности происходит теоретический рост звукового давления на 3Дб, этот эффект и имелся ввиду, если он называется "термокомпрессией", буду рад узнать об этом...
"Мощный дин" это как? он сам по себе мощный? :laugh2:
Мощность, это то что динамик может переварить без последсвий для катушки, а, если говорить о колличестве басса, то напримере двух идентичных десяток у которых одинаковый Хмах, но у первого высокая чуйка, а у второго значительно ниже, то максимальное звуковое давление у обоих будет абсолютно одинаковым, при разной подоваемой мощности.
Другое дело что низкая чувствительность повлечёт за собой, повышенную мощность усилителя, но и меньший объем ящика.