Репутация: лучше не знать
Skillz, наконец то! Отключи скрытый режим, для народа легче!!!
---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:26 ----------
Сообщение от Skillz
00Ga 9.30мм67.895мм2 так говорит табличка с фака.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 33741 
Ну смотрите, к примеру можно кинуть еще минус с АКМ в богажник 2GA, кинуть их на второй АКМ , который будет в богажнике, и уже только тогда со второго АКМ кинуть провода на усилки 0GA ? тогда какие примерно получаюбтся затраты.
3000 - 2GA на минус,
Второй АКМ - найду на время обычный.
Как эт овсе реализовать то :0 так просто , или там есть куча нюансов?
Репутация: лучше не знать
В багажник гелиевый АКБ. На зарядку его имеющегося 2Ga более чем достаточно, обязательная развязка УРА. Можно посмотреть тут:
http://magnitola.org/car-audio-vopro...uenyi-akb.html
А с гелиевого на уси нужным сечением. При соблюдении длины, можно отказаться от предов с колбами.
Репутация: 33741 Ну в общем как я понял:
1. Покупаю такую штуку - http://www.12v.ru/site.xp/050053053124052057049124.html
2. Снимаю плюс (который идет в багажник - 2 GA ) и подключаю на прямую без колбы с предом к этой штуке к порту номер 2. Это будет плюс для АКМ 2 который в багажнике.
3. К порту номер 1 этой штуки кидаю еще один 2GA и веду его на + основного АКМ (
При этом основную проводку которая бла в машине я оставляю, тоесть все это делаю как доп проводка)
4. оба АКМ дублирую минусом 0GA на кузов.
5. Кидаю еще один 2GA с плюса генератора на 3 порт этой супер штуки.
6. И потом с АКМ который в багажнике уже подаю на усилки.
Тоесть всю заводскую проводку я оставляю без изменений, и сверху все это дело получается дублирую, только через эту штуку. Верно все понял?
Репутация: лучше не знать
Провод с гены от заводского АКБ отсоединяешь и подключаешь его на УРА.
Репутация: 33741 Тоесть 5 пункт пропускаю?
Репутация: лучше не знать
Да. И корректируем реле-регулятор при падении напряжения на УРА.
Репутация: 33741
накидал схемку, 1 АКБ это под капотом, 2 АКБ в багажнике, обычную проводку от ГЕНЕРАТОРА к АКБ1 я удаляю , и прокладываю свою. Но на схеме это вроде указанно пунктиром, может ее можно оставить.
Вот как то так
Верно я понял, просто я не электрик, и в этом не секу, простите.
Небольшая иллюстрация по организации питания системы с двумя 12" сабами: Привет РёР· Канады Рё как делаютца РіСЂРѕРјРєРёРµ тачки *фотки* - Бас Клуб - Форум РїРѕ автозвуку
PS Хм-м, это не вирус, а просто некорректное отображение названия темы с БасКлуба
Репутация: 33741 Что то там о трубах каких то написанно только, и куча фоток с тоннами проводов, не думаю что это совместимо с моей системой, ме что то более постое.
---------- Post added at 00:29 ---------- Previous post was at 00:18 ----------
И что для меня лучше, провести по этой схеме второй АКБ
или
поменять 2ga на 0ga и поставить гелевый АКБ.
Ваши права
Социальные закладки