Вид для печати
Если бутер сделаешь, то по весу то же самое и получится. А про петли это полный миф. Разница в весе между листом бомбы и М2 абсолютно не существенна и теряется как погрешность вычисления (динамики тоже все разной массы, да и двери у всех разные плюс у кого-то подиумы и что, тогда вообще не шумить?). Килограммом больше, килограммом меньше - на петлях это скажется так же, как если ты будешь по возможности вылазить через окно (экономя ресурс петель).Цитата:
Сообщение от Pit
две пачки МП это конечно же не весь материал ))), да и не на весь авто :). Это двери, крыша, задняя часть автос-универсал.Цитата:
Сообщение от Kondrat.M
зы: бомб по мне так пока спорный материал.......
на арки самое то :good2:Цитата:
Сообщение от FFZ
на двери по желанию и исходя из конструкции двери, хотя и Голд вполне достаточно.
на крышу однозначно нет.
я вот раньше бомб клеил теперь не хочу т.к. не устраивает тот же пол и арки сенвич(из обычных вибропластов) лучше работает чем бомб+сплен. а еще лучше сгм я ей сложные места клею например арки.
ХЗ. МинЕ и бонбой намана. :) Правда 14-ть листов хватило только на багажник и моторный щит с кусочком пола... А на бонбу ещё стандарт избирательно... А сверху ещё такую фиговину, матики такие (блим, только сёдня читал как называется, уже забыл)...:) В дверь правда поскромней. Внутрь бонбу, снаружи МП, вроде... Или М2... Вобщем тоненький, миллиметра 2. Сплено-бутербродо-вывихи в дверь ваще нихачу. Никчему оно. Мну... :)
Вложение 73886
ПС. Кста, в теперешних температурных условиях бомб клеится просто заечательно. ####ово только, что больше 2-х часов как-то не особо попом кверху...:)
Попробуйте, например передние двери (под серьёзную акустику) бомбой, а задние просто М2, постучите - разница будет просто колоссальная (я на своей тоже на бомбу денег пожалел, сделал ВМ и М2, а теперь клиентские машины бомбой делаю и грызу ногти. По ходу придется мучаться всё отдирать и переделывать. То, что я считал монолитом, просто пустое оцинкованое ведро в прямом сравнении с машинами, обработанными бомбой).Цитата:
Сообщение от FFZ
ЗЫ: только не подумайте, что я тут её рекламирую, просто не хочу, чтобы люди наступили на мои грабли. Съэкономив по 100 рублей на двери, теперь я попал в конкретную засаду - отдирать всё или отдирать не всё, и лепить бутерброды.
я голд укатывааю с нагревом на наружную панель -дверь глухая-- хотите проверить? бомб и правда не все петли могут выдержать теже митсубиси петли слабые(уже провисали при обычной вибре хотя может и брак) просто я уже много вариантов перепробывал благо есть клубные машины одной модели митсу (шумные) свое мнение написал выше на этих машинах сенвичи(именно на полу+войлок) работают на много лучше чем бомб. а обычные легковухи конечно на ура проходят даже с голдом (тут вопрос цены клиенты в основном дешевле хотят .напомню что речь о шумоизоляции-автозвук их не волнует) если вам бомб очень нравится клейте на здоровье по мне тотже стандарт не хуже но и дешевле но меня этот тип материалов больше не устраивает.(вся серия бимаст+визомат).Цитата:
Сообщение от Kondrat.M
имхо, по поводу ШВИ сколько людей столько и мнений. на магнитоле очень много там про это, но всё равно заканчиваются они ни о чём - то есть каждый остаётся при своём мнении и операется на свой личный опыт. И это правильно, ведь машины разные, вкусы разные, в конце концов цели тоже разные. Кому то достаточно М2, а кому-то и Бомбы не хватает...
Конечно так, но мнение и менять можно если оно неверное)) Меня вот Кондрат.М практически убедил двери катать бомбой, а хотел я Голдом делать. Вот теперь сижу дозреваю)))Цитата:
Сообщение от Френк
ЗЫ. Задние закатаны уже Голдом, ну так в них и акустики нема.
Ну так сделай передние бомбой, потом тут расскажи о результате прямого сравнения. Будет ещё одно мнение, и я точно знаю какое )))))))))))))Цитата:
Сообщение от Pit