Вид для печати
ЭМОС благо, но сделаное производителем от начало до конца - т.е. есть динамик с датчиком, есть процессор обрабатывающий информацию датчика, и корректирующий сигнал на этот динамик. только почему-то производители юзают датчики ускорения, следя за движением диффузора, а не за давлением в ящике
Причины? Я знаю только одну, и то - чистая физика. Поясню. В первых опытах NB использовал датчик давления (барометрический). Он пригоден только для ЗЯ. При дальнейшем развитии проекта стал использоваться акселерометр, как более универсальный датчик. Вот его и нельзя применить в авто. Ускорение автомобиля он вопринимает как сигнал коррекции системы. Но барометрический датчик работает. И очень неплохие результаты показывает!http://reanimator-h.narod.ru/forum_baro.htmЦитата:
Сообщение от Vladimir
Вот и причина! основная, сами назвали... Изменение влажности\температуры - снова настройка. Ну, а ещё - дорабатывать усилитель и - немало.Цитата:
Сообщение от LepekhinV
---------- Post added 05.01.2011 at 23:26 ----------
С барометрическими не работал, не было их тогда.Цитата:
Сообщение от LepekhinV
для этого используют пару датчиков
Vladimir, были, но мы о таком их применении не знали. Бародатчик - звукоизлучающий пьезоэлемент (правильно назвал?хз) типа ЗП.
---------- Post added 05.01.2011 at 23:37 ----------
Не врубился.:dntknw:Цитата:
Сообщение от A!exT
Именно, и не только пьезо... Спасибо, что поправили.Цитата:
Сообщение от LepekhinV
А как насчет оптических датчиков? Барометрический всем хорош,но Бойль с Мариоттом утверждают,что газы-среда со степенными закономерностями.
В начале 70-х по работе, приходилось работать (разрабатывать) ёмкостные датчики давления - для медицинских целей. Не пошлО, очень уж нестабильно всё.
+1. локонично и кратко, но жирно точка поставлена :)Цитата:
Сообщение от Vladimir
FFZ,кто-то может и точку поставил. А кто-то - многоточие...:)
Мне вот интересно - хоть кто-нибудь прочитал внимательно материал по ссылке? Или, как обычно, - лень? ;)