В этом нет необходимости, для понимания того, что Мерседес считает SL родстером.Цитата:
Сообщение от elsheep
Вид для печати
В этом нет необходимости, для понимания того, что Мерседес считает SL родстером.Цитата:
Сообщение от elsheep
отлично, Олег. Вы , как всегда, поставили все точки над i.
Рад, что вы всегда находитесь в сети, когда в "Интернете кто-то не прав":)
На официальном сайте написано http://www.mercedes-benz.ru/content/...231.flash.htmlЦитата:
Автомобиль Mercedes-Benz SL-Класса предлагает существенно больший комфорт и спортивность, устанавливая новые стандарты среди родстеров класса «люкс».
еще один человек , не до конца разобравшийся в ситуации.
вы приводите ссылку на SL текущих годов выпуска. Вы фотографии салона этой машины видели? Сколько там мест? там ДВА места. Автомобиль с открытым верхом и ДВУМЯ местами - это родстер. А с четырьмя местами - это кабриолет , емае. ну когда ж народ не поленится, прежде чем писать ахинею, погуглить в сети?
Вот вам ссылка на Википедию: Родстер итить
И в этой же статье написано, что такое кабриолет. Уж прочитайте ее до конца, извольте.
Ровно такая же дискуссия образовалась на драйве. Там тоже нашелся знатоки любитель правды, который сначала сам выложил эту ссылку на Вики, а потом предложил этой Вики подтереться,когда я ему указал на конкретный абзац в тексте.
столько правдорубов, ей богу ... хоть бы Яндексом кто научился пользоваться
в 129, 230 и новом кузове - два места, а задние скамейки даже на 2+2 не тянут, потому SL всегда был родстером.Цитата:
Сообщение от elsheep
в 129 кузове задние скамейки, как вы их называете - практически полноценные кресла для 2 пассажиров. И одной из задач инсталла была - сохранение возможности посадить назад одного пассажира вообще без проблем, а двух- со съемом корпуса сабвуфера. Об этом написано в отчете.
Можно сказать, что как раз мы сделали из кабриолета родстер, по-большому счету.
А так - каждый останется каждый при своей точке зрения
Немцы уверены что это Classic Roadster Отсюда и классификация модели R129 :)
http://www.r129sl-club.de/
Почему то в переведенной на английский лад вики - 129 там то же родстер
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_R129
ок. уели. пусть будет родстер.
На базе БМВ Х5 в кузове Е53 сделано столько инсталлов, что трудно себе представить. мы тоже работали с этим автомобилем много раз. Один из клиентов сделал в таком автомобиле ПОДРЯД 7 инсталлов. Начиная с банальной замены акустики и заканчивая поканалкой на усилках Genesis, которые занимали весь багажник.
Но история про другой автомобиль.
В нем , мы сразу предложили пойти по проторенному пути и построить систему так, как мы считаем верным. Но клиент не был готов к установке в систему процессора (а речь шла именно об этом ) и пока остановился на том, что штатный радиоблок был распаян в Эрте.
В этой машине до нас уже стояла мультимедиа система, которая была заточена на задних пассажиров. Мы же в корне поменяли концепцию системы. теперь это звуковая система с достаточным запасом по громкости. Мультимедиа составляющая сохранилась. Добавили полезных "няшек". Как-то - флиппер, о котором так давно мечтал владелец и камера заднего вида.
Подробный отчет по ссылке: Установка простой и мощной аудиосистемы в БМВ Х5
Вложение 656646
теплая ламповая кассетная магнитола
Вложение 656648
левая боковина багажника
Вложение 656650
правая боковина багажника
Вложение 656652
в Интэксе куплен готовый корпус для сабвуфера. сокращаем и время установки и бюджет всего мероприятия
Вложение 656654
встает он вполне сносно в правую боковину
Вложение 656658
виброизоляция 4-х дверей
Вложение 656660
Вложение 656662
виброизоляция багажника
Вложение 656664
распаянный радиоблок
Вложение 656666
пищалки на штатные места в треугольниках
Вложение 656668
саб - Morel Ultimo SC10
Вложение 656670
усилитель - Alpine PDX V9
Вложение 656672
фронт- CDT Audio HD62
Вложение 656674
тыл - CDT Audio HD6EX
Вложение 656676
картинка с алпайновского ДВД чейнджера (что стоял) выводится на оба монитора. Звук - на штатную аудиосистему
Вложение 656678
новое размещение всего оборудования
Вложение 656680
картинка с камеры заднего вида
Вложение 656682
готовый саб в правой обшивке за родным грилем
Вложение 656684
А какова сумма проекта с съемным сабом на Голду 1800 ?
MARIOJR, все вопросы , связанные с ценами на работы я обсуждаю ТОЛЬКО по почте. Info@elsheep-team.ru
напишите подробно, что вас интересует. я отвечу
Второй GL у нас в работе.
Первым был такой же, только с базовой аудиосистемой. А этот - с Харман Кардоном.
Но..... как многим известно, не играет "штатка" совсем. И , как не странно, это слышим не только мы - установщики, тесно связанные с автозвуком, но даже сами клиенты.
Машина куплена в топовой комплектации и Харман Кардон сразу отправляется на помойку - это решение клиента.
что же мы ставим взамен?
посмотрим на список оборудования:
- звуковой процессор Audison Bit One
- интерфейс Trioma Most Toslink
- усилитель 4-х канальный на фронтальные ВЧ динамики и тыловую акустику - CDT Audio MXMA7504
- усилитель 2-х канальный на фронтальные НЧ динамики - CDT Audio MXMA1502
- усилитель моноблок на сабвуфер - Alpine PDX M6
- конденсатор 5 Фарад Stinger SPC505
- акустика фронтальная - CDT Audio ES62i
- акустика тыловай - CDT Audio HD62
- сабвуфер - Morel Ultimo SC104
реализуем "поканалку" на фронте. но все в штатных местах. Это одно из условий инсталла.
В системе три усилителя, что не мало, но использование очень удачных CDT Audio , крайне малых по размеру, но при этом , с нормальным запасом по мощности, решает эту проблему.
Все оборудование разместилось в правой боковине. У Gl много места в боковых обшивках. В это трудно поверить глядя просто в багажник, но это так.
Вложение 688628
в багажнике - третий ряд сидений складывается в пол. Нужно сохранить весь багажник как есть
Вложение 688630
"богатые" настройки штатного Харман Кардона
Вложение 688632
правая боковая обшивка. В ней стоит штатный саб от Харман Кардона. Если его выкинуть, то появляется реально много места.
Вложение 688636
все штатное барахло
Вложение 688638
в левую боковину изготавливаем саб под динамик 10 дюймов
Вложение 688640
Вложение 688642
Вложение 688644
вся акустическая проводка достаточно спокойно проходит через штатные разъемы
Вложение 688646
переходные кольца крепятся к картам дверей на болтах и герметике
Вложение 688648
разумеется , проводится полная шумо-виброизоляция салона (кроме панарамной крыши)
Вложение 688650
все оборудование собирается вот на таком подиуме
Вложение 688652
вот такая красота получается
Вложение 688654
Вложение 688656
одна из финальных ачх
Вложение 688658
Кратко опишу поставленные задачи:
- в очень небольшом бюджете реализовать систему для прослушивания "голоса, пианино, инструменталки"
- все на штатные места
- никакого сабвуфера
как реализовали?
было два варианта, о которых подробно написано в фото-отчет у нас на сайте (http://www.elsheep-team.ru/node/809)
второй (финальный) выглядит так:
- твитеры CDT Audio TW25S
- мидбас - Nitech T6C
- процессор Audison Bit Ten
- усилитель Kenwood XR4004
- расходники - Stinger, Tchernov
Вложение 702952
штатная акустика
Вложение 702954
первый вариант размещения процессора и усилителя
Вложение 702956
сложные для шумоизоляции двери
Вложение 702958
виброизоляция
Вложение 702960
Вложение 702962
готовые двери
Вложение 702964
размещение оборудования
Вложение 702966
одна из финальных АЧХ
Вложение 702968
Еще один Мерседес. С-класс.
задачи по инсталлу были следующими:
- полное сохранение места в багажнике. Весь инсталл - Stock
- желательно - "поканалку"
- подзвучку в задних дверях оставить
- желательно - процессорную систему
- шумоизоляция по минимуму - 4 двери
всю систему мы решили построить на интересном 6-тиканальнике от AudioSystem - X75.6. Шесть каналов. Очень неплохие возможности встроенных кроссоверов. Но как бы не широки были возможности встроенного кросса, нам все равно нужно будет использовать процессор.
Да, совсем забыл сказать, что бюджет установки был весьма ограничен. Именно поэтому пришлось искать интересные варианты. Иначе бы (с большим бюджетом), система была бы построена совсем по-другому.
для начала посмотрим на схему , по которой и строилась система
Вложение 713574
а вот и пациент
Вложение 713576
ачх снятая до начал работ
Вложение 713578
двери все собраны на клепках
Вложение 713580
внутри дверей - печально
Вложение 713582
а вот - после нашего вмешательства
Вложение 713584
проводка легко проходит ерез штатные разъемы
Вложение 713586
а вот и оборудование. можете сравнить размеры усилителя и процессора
Вложение 713588
усилок - здоровый. но это и понятно. бюджетный шестиканальник по определению не может быть маленьким. Да и вообще в природе не существует маленьких шестиканальников. Их по пальцам одной руки вообще можно пересчитать. Поэтому ставим его под заднюю полку
Вложение 713598
переходные кольца под акустику - на болтах и герметике
Вложение 713600
фронтальный мидбас - CDT Audio EU61NEO
Вложение 713602
дверь в сборе
Вложение 713604
пищалки ставим в штатные треугольнички, предварительно демонтировав с них штатные решетки. Хоть какое то облегчение для ВЧ
Вложение 713606
как всегда, давайте посмотрим на штатную акустику
Вложение 713608
Вложение 713610
процессор с дополнительным блоком питания встал тоже под задней полкой
Вложение 713620
для того, чтобы не распаивать магнитолу (клиент боится слета с гарантии), используем очень удобный девайс -предусилитель\преобразователь Teac TE B1. Он "снимает" сигнал с магнитолы и подает нам его на процессор
Вложение 713622
установленное оборудование. Тут еще раз замечу - это бюджетная инсталляция. никаких фальшей и понтов
Вложение 713624
виброизоляция арок снаружи
Вложение 713626
финальная настройка процессора
Вложение 713628
машина поехала на разогрев. После - финальная настройка, и финальная АЧХ , которую выложу здесь
работы заняли - 5 рабочих дней
еще один новый проект. недавно законченный.
Dodge RAM в комплектации Laramie, в которой итак стоит весьма приличная аудиосистема с шильдиками Alpine, которая многих владельцев удовлетворяет на 100%
мы же в этой машине сделали 2 инсталла.
1 вариант, в котором была идея максимально выжать все из акустики в штатных местах - оказался провальным по звуку. Но...зато - опыт... который говорит теперь о том, что чудес не бывает и сабвуферы в задних дверях - утопия.
2 вариант - классическая схема : фронт + тыл + саб на серьезном оборудовании от Alpine, Audison, CDT Audio.
И самое главное , наверно, что во втором варианте мы реализовали интересную схему на базе топовой магнитолы от Алпайн и медиаплеера от Аудисон (HD Bit Player).
Оба источника (плеер и магнитола) подают сигнал по оптике в процессор PXA-H800. Качество звука - соответствующее.
Несколько профессиональных фотографий
Вложение 724058
Вложение 724060
Вложение 724062
Вложение 724074
Вложение 724078
Вложение 724082
Вложение 724084
Вложение 724086
Вложение 724088
весь отчет можно почитать по ссылке: http://www.elsheep-team.ru/node/823
спартанская аудиосистема в олдскульном автомобиле.
Машину совершенно спокойно можно отнести к раритетам. Она 1071 года выпуска.
Но....каждый день в весенне-летний сезон, уже второй год, ее эксплуатирует хозяин. Ездит на работу и прочее. В Москве.
Один год эксплуатации показал, что без музыки - очень печально. Слушать постоянно тарахтенье мотора, расположенного сзади - не так то и приятно.
Хозяин принял решения поставить машине голос. Но без фанатизма. Нужно было оставить аутентичный интерьер практически в том же состоянии, что и было.
Достаточно сложная задача, т.к. места для размещения оборудования в этой машине не так то и много.
Мало того, совершенно невозможно поставить компонентную акустику , т.к. пищалки красиво никуда вообще не встают.
Да и бюджет установки опять же , не располагал к таким экспериментам.
Концепция была принята следующая: коаксиальная акустика в передних дверях (13 см) + усилитель на нее + активный сабвуфер 10 дюймов. В качестве источника выступает медиаресивер Кенвуд, с укороченным корпусом.
Вложение 739292
Вложение 739294
Вложение 739298
Вложение 739300
Вложение 739302
Вложение 739304
Вложение 739306
Вложение 739308
Вложение 739310
Вложение 739312
подробный фото-отчет о данном проекте можно почитать на нашем сайте: http://www.elsheep-team.ru/node/856
Большой проект. 2.5 месяца работы. Практически полная трансформация салона. Очень непростая мультмедиа система.
Вот перечень основных работ:
- полная шумо-виброизоляция салона и торпедо
- полный перешив салона (абсолютно все)
- установка новых нештатных сидений UNP с возможностью их поворота на 180 градусов (всех 4-х)
- возможность передвижения вперед\назад сидений 2 ряда
- установка многофункциональной мультимедиа системы
- установка новой аудиосистемы класса Hi-Fi
- установка инвертора 12\220 В 1.5 кВт
- установка многоцветной подсветки салона
- установка многоцветной подсветки днища
- установка стационарного видеорегистратора с 2 камерами (перед\зад)
- новое ковровое покрытие всего салона
- восстановление всех деревянных частей интерьера
- изготовление и установка фальш-панели для укрытия газового баллона в багажнике
- установка спец.кронштейна для установки ТВ с диагональю 32 дюйма
- восстановление системы вентиляции пассажирского салона
- установка подсветки всех дверей (кроме задних)
- установка охранной сигнализации с автозапуском
- установка дополнительной проводки для дальнейшей установки пневмо-подвески
- демонтаж старой проводки (всей ненужной) и сигнализации
выглядела машина вот так:
Вложение 752132
Вложение 752134
Вложение 752136
Вложение 752138
схема новой мультимедиа системы
Вложение 752140
финальные фотки
Вложение 752142
Вложение 752144
Вложение 752150
Вложение 752152
Вложение 752154
Вложение 752156
Вложение 752158
подробный отчет о всем инсталле - на нашем сайте: http://www.elsheep-team.ru/node/862
В этом автомобиле мы частично перешили салон. С аудиосистемой не связывались, т.к. она совсем непростая, а бюджета на ее замену не было.
Вложение 757600
Вложение 757602
Вложение 757604
Вложение 757606
Вложение 757610
Вложение 757608
Вложение 757612
Вложение 757614
Вложение 757616
Вложение 757618
Вложение 757620
Полный отчет по работам можно посмотреть здесь: http://www.elsheep-team.ru/node/858
Недавно законченный проект, построенный полностью на оборудовании клиента.
Мы добавили только медиаплеер Аудисон для повышения мультимедийности системы и для того, чтобы в системе появился источник с качественным сигналом (штатное гу рассматривать в таком контексте - смешно)
полный отчет об инсталле можно почитать здесь: http://elsheep-team.ru/node/931
Здесь же - несколько красивых финальных фотографий
Вложение 817350Вложение 817352Вложение 817354Вложение 817356Вложение 817358Вложение 817360Вложение 817362Вложение 817364Вложение 817366Вложение 817368Вложение 817370
Автомобиль построен на новых усилителях Audison серии Prima, которые еще только входят в нашу жизнь.
Аппараты справились на отлично.
Использован усилитель с процессором - Audison Prima Bit 4.9 и моноблок , подключенный к нему - Audison Prima AP1D.
Акустика: фронтальный мидбас - CDT Audio ES6, твитер - CDT Audio TW26, сабвуфер - CDT Audio QEX1020.
Сабвуфер выбран по причине своей уникальности - это отличная SQшная 10-ка, играющая в объемах от 7 литров.
Ав Ауди А5, которое является 4-х местным купе - места для размещения оборудования нет совсем.
К тому же - система Stock. Клиент, как всегда, захотел все по штатным местам.
И у нас получилось сделать именно так. Ну , кроме твитеров, которые без вариантов встали на подиумы в треугольнички стекол.
сигнал снимается с высокого уровня штатного усилителя, деэквализируется процессором и дальше - поканалка на фронте + тыловая подзвучка от штатного усилителя. Тыловая акустика тоже заменена на CDT Audio CL61CV.
Вложение 833916Вложение 833918Вложение 833920Вложение 833922Вложение 833924Вложение 833926Вложение 833928Вложение 833930Вложение 833932Вложение 833934Вложение 833936Вложение 833938Вложение 833940Вложение 833942Вложение 833944Вложение 833946Вложение 833948Вложение 833950Вложение 833952Вложение 833954Вложение 833956Вложение 833958
Редкий автомобиль на который не было ни одного инсталла в РФ насколько я знаю. Информации в Рунете по инсталляциям на такой автомобиль нет. Ну , тоесть теперь то есть :) у нас на сайте выложен подробнейший отчет о проведенных работах.
А работы следующие:
- демонтаж всего штатного оборудования (звукового), кроме головного ус-ва и усилителя с процессором
- установка двух усилителей серии Prima от Audison
- установка новой фронтальной и тыловой компонентной акустики Focal серии K2 Power
- установка (и изготовление) нового корпуса для сабвуфера. Корпус типа сендвич - под полку.
схема новой аудиосистемы
Вложение 854408
сам автомобиль
Вложение 854410
в багажнике нам запретили делать стелс в боковину, хотя эта идея была приоритетной. Решили сделать сендвич к полке снизу. Такой вариант клиент увидел на ghibliforum.com и он ему понравился. Мы его поддержали по той причине, что в системе планировался не очень мощный саб (150-300 ватт в номинале), который вряд ли прокачал бы салон с закрытой спинкой. А дырки лыжной в подлокотнике нет.
Вложение 854412
из позитива - аккумулятор в багажнике. Это сокращает длину силовых трасс в разы
Вложение 854414
штатно задняя полка выглядит вот так. в ней - штатный сабвуфер
Вложение 854416
пищалки в этой машине - под стеклом ,в уголках торпедо
Вложение 854418
штатная акустика
Вложение 854420
сабвуфер
Вложение 854422
снимаем сигналы со всей акустики ДО начала работ при помощи Audison Bit Tune
Вложение 854424
затем стандартные для любой нормальной установки работы по виброизоляции дверей
Вложение 854426
только в Гибли мы ограничились вот таким слоем виброизоляции. иначе дверные обшивки не собрать
Вложение 854428
новые мидбасы на новых кольцах (герметик, болты)
Вложение 854430
акустическая проводка без особых проблем проходит насквозь в двери без разрыва
Вложение 854432
с левой стороны в багажнике ставим 2 кроссовера от акустики левого борта
Вложение 854434
с правой - кроссы от акустики правого борта + усилители
Вложение 854436
пульт от процессора - в бардачке у руля
Вложение 854438
новый сабвуфер в полке с ящиком , в виде сендвича
Вложение 854440
Вложение 854442
Вложение 854444
новый фальш, закрывающий корпус саба от взгляда
Вложение 854446
новые парктроники в задний бампер (в этой машине НЕТ парктроников!)
Вложение 854448
финальная АЧХ после работ
Вложение 854450
полный отчет у нас на сайте: http://elsheep-team.ru/node/953
Как многие знают, а многие нет — мы любим сложные и нестандартные проекты. Этот проект сложновато отнести к автозвуку, но! проект построен полностью на автозвуковых компонентах, поэтому, считаю, что его можно считать автозвуковым.
Задача поставленная нам клиентом, мягко говоря, нестандартна.
Дело в том, что некая компания занимается современными технологиями в сфере аудио-видео контента. И им поступил заказ от одного из российских музеев. Необходимо сделать два мультимедиа кресла, которые будут размещены в музее. Посетители музея смогут посидеть в таких кресла и послушать грамафонные записи 19 века. Т.е. экспозиция посвящена как раз культуре 19 века и эти кресла — некое дополнение. Можно посидеть отдохнуть и заодно послушать музыку.
Сложностей было несколько :
1) кресла, которые нам привезли. Дизайн, как понимаете, своеобразен. Материал — стеклопластик, крашенный снаружи
2) компактность всего инсталла. Все оборудование должно (в идеале) находится на кресле или внутри его. Чтобы кресла можно было без проблем перенести и проч.
3) акустика, которая проигрывала бы контент (достаточно специфичный) на достаточной громкости. И при этом была мегакомпактна.
Ну вот что получилось :)
Вложение 868688Вложение 868692Вложение 868694Вложение 868696Вложение 868698Вложение 868700Вложение 868702Вложение 868704Вложение 868706Вложение 868708Вложение 868710Вложение 868712Вложение 868714Вложение 868716
сто лет здесь не писал. ради поднятия темы выложу кое-что из последнего красивого.
Toyota Hilux
полный перешив салона с доработкой дверных обшивок
установка передних сидений от BMX X5
установка новой аудиосистемы с источником в виде топового Alpine X800DU
ну и кое какие мелочи
Вложение 1072044Вложение 1072046Вложение 1072048Вложение 1072050Вложение 1072052Вложение 1072054Вложение 1072056Вложение 1072058Вложение 1072060
