Простите за тавтологию, но и правда, цисло "10" преследовало нас повсюду.
Не каждый день приходится пилить и разрывать дверные карты от столь дорогого внедорожника, но что поделать, на кану грандиозный проект.
1)Все "лишнее" счищаем (речь идет о родном слое винил-кожи)
2)Все "ненужное" вырезаем
3)Из фанеры вырезаны кольца (смежные с окантовочными)
4)Кольца установлены на распорки, дабы встать на нужные места под нужным углом
5)поверх натянута ткань и пропитана полиэфиркой.
После засыхания ткани усиливем форму, заваливая внутреннюю часть стеклопластиком.
Дверные карты в сыром состоянии вешаем на дверь и выдерживаем 1-2 дня, дабы в дальнейшем не "повело" карту.
Дальнейшие шаги известны: счистить болгаркой все неровности, нанести слои шпатлевки, вывесли до идеала и покрыть грунтом.
Используемая шпатлевка: "Стекловолоконная" Brulex и "универсльная" Troton. Данные производители существенно отличаются от привычного Novol, но в процессе использования быстро привыкаешь. Основные свойства примерно у всех одинаковы.
В дальнейшем будут сделаны распорки между металом двери и основанием карты. Это даст существенную прочность, избавит от не синхронности вибраций, и при всем при этом не утяжелит массивные двери.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки