Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
lexa47akВот зёма красавец!Лёш молодец!Хорошая у тебя мафынка
Саратов, я родился и прожил в нём годы чудесного детства
Конечно крутой вышел опЭнЭерМобиль уважуха тебе за качественную работу! Супер просто!
Вот меня интересует, 9й лансер и так не особо шустрый машин (не кого не хочу обидеть! сам езжу на 1.4 AT ) так после такого тЯЯЯжеленного инстала он как едет???
и ещё ты на соревнованиях успел показаться как я понимаю ) в каком классе выступал? db не мерил?
Я эт не гоняю особо и привык смотреть правде в глаза к моему счастью машина едет 120 смело - это со всем весом, мной и пассажиром...
Динамика не фантан конечна но мне хватает, было дело в июле месяце ездил в г.Чебоксары, по трассе ради интереса набрал по спидометру 170+, но в тот момент я ехал 1 и не было нескольких усей и акб.
Последний раз мерился на финале иаске с 2х акб и уся ддз2 рез по ТЛ был 156+ на 48гц
з.ы выступал в классе "броневиков" - ультимейд 2 от 521+кВ.д.
да, респектище! Особенно порадовала ачх, на таком то давлеже....
Машина в первую очередь делалась на музыку - поэтому основной уклон был на то, чтоб машина могла играть музыку максимально чисто, громко во всем диапазоне частот но с акцентом на сабовое звено.
Этот "замер" ахч был произведен на одном усилители ддм4а подключенного в 1.8ом для выявления потенциала КПД коробки и равномерности ахч на такой громкости чтобы не надрывая аппаратуру можно было слушать не один трек...
Социальные закладки