FAQ Конденсатор, его предназначение.

Подскажите, пожайлуста, какое внутреннее сопротивление у штатных аккумуляторов.

Сообщение от Скрипач

какое внутреннее сопротивление у штатных аккумуляторов.

Какие штатные? От чего? Для чего? Как эти штатные обзываются?!
А вообще грамотный производитель всегда указывает максимальный ток разрядки- если внутреннее сопротивление на аккумуляторы не указано, то максимальному току разрядки его можно определить хотябы плюс минус 50%...

Сообщение от Папа Карло

Какие штатные? От чего? Для чего? Как эти штатные обзываются?!
А вообще грамотный производитель всегда указывает максимальный ток разрядки- если внутреннее сопротивление на аккумуляторы не указано, то максимальному току разрядки его можно определить хотябы плюс минус 50%...

Если поставить усилок рядом со штатным АКБ автомобиля просадки в пиках исключатся не полностью, т.к. в данном случае мы исключим просадки только на силовом проводе. Если мы вставим правильный кондер возле усилка просадки исключаться полностью. Происходит это из-за того что внутреннее сопротивление (грубо говоря скорость отдачи заряда) у кондера и обычного АКБ слишком разные. У кондеров от 1,2мОм, а у АКБ от 10Мом в лучшем случае. Вот и получается, что штатный АКБ не может мгновенно отдавать большие токи. Падает напряжение, пусть даже на мгновение, - увеличивается коэфициент нелинейных искажений усилка, т.к. усилок работает тем лучше, чем выше напряжение - идеал 14,4В. Я за кондеры на которых написано внутреннее сопротивление ESR 1,2-2мОм, если не написано - не факт, что он вообще будет полезен.