В общем после долгих поисков, наткнулся таки на АК-12....купил с рук, ибо нового днём с огнём не найдёшь!!! Был приятно удивлён когда приехал забирать...хоть и с виду немного потрёпан-но на подвесе даж следов установки не оказалось и на просвет катушка девственно чиста!!! Чел катался с ним два года...ну как катался.....дин, просто в багажнике лежал, а он его даж подключать не пробовал. Поставил его в свой тестовый ящик (36,700) грязными от ARIA AP D2000(Гейн с ГУ по синусу 40Гц согласован на заглушеной машине до начала искажений-дин тогда был BZ-12D2- и чуть назад). Сегодня слушал его пол ночи.
Это что-то товарищи!!!!! Эт лучший дин из всех бюджетных динов, что я слышал!!! Естественно учитывая мои муз предпочтения-метал, тяж метал, и оооочень тяж метал, электронщина, даб степ и просто инструментал. Звук-чистый, быстрый(он даж панчует на карданных бас бочках) и при этом очень неплохо давит на даб-степе в диапазоне 35-45 Гц. Ниже 35 идёт конкретный завал-но во первых эт ЗЯ, во вторых...ну не для этих он целей. Ну и ниже 30 Гц (каюсь....грешен!!! погонял 4-5 треков так называемых "НЕГРОВ") прям явственно различимые искажения начинаются-по ощущениям тут совокупность-и диффузор в поршневом режиме уже жёсткость не держит и подвес.....хотя вру подвес тут не причём!! Ну и конструкция оч грамотная....как и писал дядь Фёдор катушка всё время в зазоре остаётся-а при превышении разумно допустимой мощности (я и так попробовал(уж простите меня)-правда держа дин в руках и наблюдая на просвет за катушкой и подвесом) стучёк при касании нижнего фланца катушкой, наступает раньше чем подвес ход выбирает... Причём на ASD 12,3 в тех-же условиях на просвет-я наблюдал защитную сеточку закреплённую на керне....т.ё. на ASD катушка чуть более чем полностью покидает зазор-открывая взгляду керн!!!!!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки