А в чем проблема, если е секрет?Сообщение от DRFT
Пусть мой шкаф пока им пообладает, я буду пытаться морально успокоиться
Спрашиваю как обладатель такого же урала...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 8410 
А в чем проблема, если е секрет?Пусть мой шкаф пока им пообладает, я буду пытаться морально успокоиться
Спрашиваю как обладатель такого же урала...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 5602 
Да х.з... просто не нравится.. Можт в нём и мега куча настроек и наворотов, но мне как-то с 88м теплее общаться
Репутация: 8410 Просто у мну знакомы буквально недавно поменял по моему совету 88 на урала - доволен как слон (3ешку разрулил).Да х.з... просто не нравится.. Можт в нём и мега куча настроек и наворотов, но мне как-то с 88м теплее общаться
И по звуку вроде как приятнее стало, но эт может не из-за головы, вместе с пионом провода все поменяли...
Репутация: 103327 
Кто нибудь мне объяснит можно ли нормально разрулить и задержать трешку с Урала?
А то где то видел инфу(тока не могу щас найти где, чтоб разобраться нормально самому) мол выход на саб - это сумма каких то там двух выходов, следовательно задержки с тех двух выходов будут и в сабе.
Ущербный ли выход на саб в урале или он полностью независим?
Объясните плиз!
Репутация: 307061 
Да выход на саб является суммой 1-2 каналов с LPF 60гц 2 порядка. Про задержки можно не заморачиваться т.к. величина задержек небольшая и не будет сказываться на суммированном сигнале (точнее будет, но столь незначительно, что на это смело можно забить) Главное ограничение при 3way+Sub - мидбасс снизу подрезать можно только на внешнем усилителе и нет отдельной регулировки громкости саба.
Тем кто сомневается про задержки читать тут
http://magnitola.org/car-audio-sovet...-pro-fazu.html
и делать выводы
Репутация: 103327 Меня просто вот что интересует. Если саб в фазике, то он отстает от фронта. И задержками мы виртуально двигаем фронт вперед. Чтоб уменьшить отставание саба. Следовательно если мы двигаем 1 и 2 каналы вперед, то саб тоже двигается?
Просто есть желание построить поканальную 3-полоску+саб.
Единственный кандидат на роль ГУ в моем бюджете- это урал. Вот и знакомлюсь с ним ближе.
Репутация: 307061 Да.
Полноценно разрулить 4 полосы не получиться.
Я в прошлой машине СЧ/ВЧ делил пассивно.
В этой отказался от саба. Точнее отказался от саба в багажнике в пользу 8" сабиков в дверях + диффузорная середина.
Репутация: 103327 А если я буду делать 8" мид в двери в фазике. При этом повешу эти миды на 1 и 2 каналы. Тем самы создам отставание(задержка фазика) у мидбаса и саба.
А с головы подвину вперед СЧ и ВЧ, которые будут на 3,4 и 5,6 каналах. Так получится же? Или я кама-сутрой занимаюсь?
Репутация: 307061 Мягко сказано
С задержками фазика все неоднозначно, он же не весь диапазон задерживает, а создает пик на ГВЗ.
ЗЫ А к 8" в фазиках саб вообще нужен?
Репутация: 103327 Нужен!
Система весьма не обычная планируется....
Задумкая была такая:
Вч-в уголок зеркал или на стойку.
СЧ- 5" или 6" дифузорник в небольшой ЗЯ в дверь под уголком зеркала(вниз играет до 200Гц)
НЧ-8" мид в ФИ или ЗЯ в двери(рабочий диапазон 50-200Гц)
Саб-15" или 18" ФИ саб в багажнике с низкой настройкой(играть будет ниже 50ГЦ)
Если слушать нигеров, то саб себя покажет, а на обычной музыке его вообще отключить можно.
Не ужели выход только пассив и 2,5 полоска?
Или забить ### на эти задердки? Порезать то мою систему урал сможет без проблем как я понял? Единственное мид на фронте снизу режу с усилка. Так?
Ваши права
Социальные закладки