Ural AK 1.500

**NatURAL** · 16.07.2014 10:37

Сообщение от FFZ

К сожалению на сайте производителя нет этого руководства по эксплуатации, чтоб скачать и ознакомится с продуктом, и что особенно важно, так это сделать это перед покупкой, дабы не суетится потом с вопросами в том числе и вопросами как бы избавится от девайса в случае если он оказывается по факту не совсем подходящим под потребности....
....
Как видно на фото Руководство по эксплуатации общее сразу на два усилителя которые на настоящий момент представлены в серии АК, т.е. на Урал АК 4.90 и Урал АК 1.500 .
Не знаю из каких соображений был выбран такой вариант...

Федор, Приветствую!
Не совсем так. Инструкция давно выложена в официальной группе вк:
http://vk.com/doc-59158490_314209418...6c2af0f871090d на сайте добавим чуть позже.

По тому что инструкция общая: вот навскидку насколько помню большинство производителей делает именно общие варианты. Минус только в том что кто-то может запутаться, но скорее всего такие путальшики просто инструкции не читают априори. Но есть и плюсы - человек, купивший моноблок имеет возможность ознакомиться с характеристиками и возможностями 4х канальника.

Далее. Мало кто отметил компактные размеры (замечу что 4х канальник и моноблок в одинаковых корпусах!)

Ну и про 2х канальник. Давно ещё на Блюзмобиле была тема с выкладками насколько 2х канальник лучше (по качеству), чем аналогичный по мощности, но 4х канальник с 2 мостами. Были даже формулы какие то, % соотнощение. Ну вот насколько лучше было бы - это же субъективно. Не на каждой системе эту разницу было бы слышно имхо.

**fox proteus** · 16.07.2014 10:49

Сообщение от NatURAL

По тому что инструкция общая: вот навскидку насколько помню большинство производителей делает именно общие варианты.

Подтверждаю! И Хеликс и DLS так делают/

Сообщение от NatURAL

Но есть и плюсы - человек, купивший моноблок имеет возможность ознакомиться с характеристиками и возможностями 4х канальника.

Маркетинговый ход

---------- Сообщение добавлено 16.07.2014 в 10:51 ----------

Дядь Федь, я правильно понимаю, что один транс - силовой, непосредственно для УМ, а второй - для сигнальной слаботочки?

**FFZ** · 16.07.2014 10:53

Сообщение от NatURAL

Не совсем так. Инструкция давно выложена в официальной группе вк:
http://vk.com/doc-59158490_314209418...6c2af0f871090d на сайте добавим чуть позже.

да, то что есть на ресурсе VK это хорошо, но это лишний и длинный путь

, я к примеру туда не зашёл

.

Сообщение от NatURAL

Далее. Мало кто отметил компактные размеры (замечу что 4х канальник и моноблок в одинаковых корпусах!)

+100500 ЭТО РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ ВАЖНО. Важно и то что усилители компактные и то, что оба абсолютно одинаковые и по внешним габаритам, общему дизайну и оформлению.

Сообщение от NatURAL

Ну и про 2х канальник. Давно ещё на Блюзмобиле была тема с выкладками насколько 2х канальник лучше (по качеству), чем аналогичный по мощности, но 4х канальник с 2 мостами. Были даже формулы какие то, % соотнощение. Ну вот насколько лучше было бы - это же субъективно. Не на каждой системе эту разницу было бы слышно имхо.

Совершенно верно. Я имел ввиду то, что мостовой режим работы в априори, т.е. теоретически всегда имеет худшие тех. показатели.
А вот проявится это в конкретной системе или нет и услышит это конечный пользователь или нет, это конечно же ещё вопрос.

---------- Сообщение добавлено 16.07.2014 в 11:02 ----------

Сообщение от fox proteus

Подтверждаю! И Хеликс и DLS так делают/

Ух ты сколько этот вопрос вызвал

.
Я не корректно расставил акценты

. Да, для меня это тоже не ново, так делают многие и понятно зачем. Я про другое, про то, что описание тех. характеристик 4х канальника и моноблок, следовало бы разнести по отдельным страницам/пунктам.

Сообщение от fox proteus

Маркетинговый ход

безусловно

и в этом нет ни чего предосудительного

.

Сообщение от fox proteus

Дядь Федь, я правильно понимаю, что один транс - силовой, непосредственно для УМ, а второй - для сигнальной слаботочки?

Нет, не верно. Трансформатор ПН один, все остальные моточные это дросселя фильтров.
Но питание ПН с танса формируется от отдельных обмоток, т.е. дя силового одна группа обмоток, для слаботочки другая группа обмоток. Выпрямление и фильтрация силы и слаботочки соответственно тоже раздельные.

**fox proteus** · 16.07.2014 13:58

Сообщение от FFZ

Нет, не верно. Трансформатор ПН один, все остальные моточные это дросселя фильтров.

А почему в обычных двух и четырёхканальках таких дросселей не делают?

Сообщение от FFZ

Но питание ПН с танса формируется от отдельных обмоток, т.е. дя силового одна группа обмоток, для слаботочки другая группа обмоток. Выпрямление и фильтрация силы и слаботочки соответственно тоже раздельные.

Это я уже разглядел. Похоже на то, что у меня внутри калцела получилось

Только тут красивее

Скажи честно, к твику примериваться будешь?

Насмартфонил