Для подсидельников. А как же компенсация басовой атаки при установке в дверях?Сообщение от gena60
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 15872 
Для подсидельников. А как же компенсация басовой атаки при установке в дверях?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 4051719 
ну и на какой объём подсильников выходим?
о чём это, что за компенсация?
Репутация: 15872 1. Объём около 8-9л, использовать ПАС обязательно. Я бы с удовольствием поставил вархеды в двери, но боюсь она развалитьсяИ порезать их я могу не ниже 80Гц с ГУ, хотя можно использовать пассивный малосигнальный кросс на 50-60Гц.
2. Об этом писал Анатолий Шихатов в книге "Концертный зал на колёсах", 4е издание, стр.350.
Репутация: 4051719 Да, можно попробовать ПАС-ом взять их.1. Объём около 8-9л, использовать ПАС обязательно. Я бы с удовольствием поставил вархеды в двери, но боюсь она развалиться
2. Об этом писал Анатолий Шихатов в книге "Концертный зал на колёсах", 4е издание, стр.350.
Репутация: 15872 Можно попробовать сделать такую штуку http://www.bluesmobil.ru/shikhman/arts/helbox.htm
Репутация: 4051719 можно конечно, главное было бы желание и стремление
Репутация: 15872 Кто подскажет, какая площадь диффузора у этих Вархедов? Динамиков пока нету на руках, а считать начал. Пока, по заявленным ТС.
Репутация: 4051719 ОК, давай я ещё раз попробую объяснить, не тебе лично, а вообщем ВСЕМ страждущим альтернатвных параметров Т-С, в прямой от этого и грубой форме, но зато честно, на счёт массовой этой истерии.
Первое - такие желания это практически в лоб вынесение вотума недоверия производителю. По отношению к Уралу это по крайней мере не по мужски, такой благодарностью отвечать на его труд для нас всех .......
Второе - требование/желание иметь какой-то особой точности параметров Т-С для динамической головки, работающей в условиях автомобиля ВООБЩЕ АБСУРДНО!!! Всю эту точность полученную индивидуально для какого-то конкретного девайса, которые получили при определённых условиях во время замера, можно засунуть в задницу, т.к. в других, чуть иных условиях и которые постоянно меняются в условиях автомобиля и параметры Т-С будут иными.
ПЛАВАЮТ ПАРАМЕТРЫ Т-С В АВТОМОБИЛЕ!!!
Поэтому усреднённых параметров Т-С, которые указал производитель более чем достаточно для использования на практике, а неуипенная точность это просто гон тараканов/жуков и прочей мелкой нечисти в головах.
Репутация: 15872 Коню понятно, что плавают. Температура, влажность меняются вот и ТС меняются. Да и от времени они "уходят". Но что плохого в том, что я измерию ТС конкретных динамиков и посчитаю под них оформление? Это не недоверие к производителю, разброс всё-равно есть, хоть мизерный, но есть. Измерение занимает 5 минут от силы, всё "примочки" есть. Так что никаких тараканов, просто люблю точность.
Репутация: 713154 
У меня даже графики общей АЧХ системы разные получаются, то ногой мид перекрыл, то еще чего, а еще я заметил что ночью графики красивее нежели днем в жару...
вот вам и параметры.
Ваши права
Социальные закладки