Да мы никуда и не торопимся, пионер вроде как тоже не плохо воспроизводитСообщение от Coma White
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 10543 
Да мы никуда и не торопимся, пионер вроде как тоже не плохо воспроизводит
Репутация: 9661 
Назрел еще один вопрос, как я понял ни АК, ни децибел усилители по частотным фильтрам не способны разрулить поканалку. Какой искать выход из ситуации? Пассивные фильтры? Активные фильтры до усилителя? Или DSP? Штатная голова лады приоры, пока под замену не попадает, поэтому хотелось бы от нее отталкиваться
Репутация: 713154 
Я бы пока катался на паскросах после уся, и ожидал процевое ГУ от Урал.
Репутация: 9661 mohov_a, но пас. кросы для поканалки вещь не частая, так что их прийдется наверное самому сооружать. В интернете нашел интересный вариант - активный трехполосный фильтр, но не видел нигде практических реализаций систем с таким компонентом, оно вроде и грамотно, подавать на усиление уже порезаный сигнал, но не испортит ли устройство и без того не идеальный сигнал от штатного ГУ?
Репутация: 713154 Я уже не помню о чем речь. двушка или трешка. Каждая активная штука на пути сигнала вносит свое в конечный результат. Я бы порезал все первым порядком или нащел готовый паскрос(и пока от одной пары каналов). Пойми поканалка дело не бюджетное, а все эти танцы с бубном отнимут не мало сил, времени и капусты, ч потому про ГУ и сказал. Можно конечно купить проц начиная от MD-Lab и т.д., можно б/у 701-й, но я не вижу в этом смысла, если источником будет ШГУ. Все имхо.
Я думаю решение строить систему на урале продиктовано бюджетом, поэтому не спеши, все обдумай. проработай концепцию, реши для себя что ты хочешь получить от системы. Метания и эксперименты обходятся не дешево, проверено!
Репутация: 9661 mohov_a, спасибо за совет по поводу активных элементов. Я и так пока неспешно изучаю теорию и обдумываю возможные варианты. Систему хотелось бы сделать для этой машины один раз, и не переделывать. Для себя остановился на варианте двушка плюс саб, усилок либо пятиканальник, либо четырех плюс моноблок. С практичной стороны смотрю на серию АК, но конечно хочется попробовать вархедовскую акустику и гранд 2, но тогда из усилителей 4к децибел и моноблок ак серии. Вот обдумываю, взвешиваю все за и против)
Репутация: 0 Добрый день всем форумчанам, решил я поменять штатную акустику в своем Ford Transit 2003. В дверях стоят коаксиальные блины, ГУ 2din ford 4000 rds. Систему собираюсь строить двухкомпонентный фронт + саб. Но так как, саб пока некуда разместить, в связи с постоянным использованием внутрисалонного пространства, решил пока остановиться на двухкомпонентном фронте с хорошим басом. Поэтому выбор пал на компоненты URAL серии Warhed.
На сегодняшний день куплены: ГУ - KENWOOD KDC-BT53U, усилитель – Ural W 2.180, мидбасы – Ural AS-W165MB, твитера – Ural AS-W30TW.
Мидбасы и твитера собираюсь подключать параллельно.
Вот и хочу порезать их первым порядком на частоте 1200 Гц. Снизу мидбас будет порезан ГУ на 60 Гц. Вот картинка.
Правильно/неправильно ли я изложил свои мысли.
В будущем планирую поставить ГУ Ural Concert, как выйдет в продажу.
Всем спасибо.
Репутация: 9661 bletter, почитайте в теме про шквалы, были рекомендации по пассивным кроссоверам с низким срезом (от каких комплектов аккустики подойдут), а первым порядком их резать не рекомендуют. Так же для басовитого фронта в транзите прийдется поставить пару ребер жесткости в двери, уж очень большая дверная панель(если речь про микроавтобус)
Репутация: 0 sanyokant, Можно и второй порядок посчитать, или же подключить твитеры к ГУ и подрезать снизу. Ребра тоже не проблема поставить.
Репутация: 9661 bletter, насколько понял из обзора автозвуком Вашей магнитолы, режет она до 250гц, так что твитер порезать не сможет, как вариант спаять пассивный кроссовер, или же купить готовый
---------- Сообщение добавлено 27.11.2015 в 16:23 ----------
Насколько я помню kicx pro 6020 имеют кросс с частотой среза 2500 и возможностью поканального усиления, и цена на вторичном рынке на эти кроссы вроде не кусается
Ваши права
Социальные закладки