Репутация: 9661 
Назрел еще один вопрос, как я понял ни АК, ни децибел усилители по частотным фильтрам не способны разрулить поканалку. Какой искать выход из ситуации? Пассивные фильтры? Активные фильтры до усилителя? Или DSP? Штатная голова лады приоры, пока под замену не попадает, поэтому хотелось бы от нее отталкиваться
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 713154 
Я бы пока катался на паскросах после уся, и ожидал процевое ГУ от Урал.Сообщение от sanyokant
Репутация: 9661 mohov_a, но пас. кросы для поканалки вещь не частая, так что их прийдется наверное самому сооружать. В интернете нашел интересный вариант - активный трехполосный фильтр, но не видел нигде практических реализаций систем с таким компонентом, оно вроде и грамотно, подавать на усиление уже порезаный сигнал, но не испортит ли устройство и без того не идеальный сигнал от штатного ГУ?
Репутация: 713154 Я уже не помню о чем речь. двушка или трешка. Каждая активная штука на пути сигнала вносит свое в конечный результат. Я бы порезал все первым порядком или нащел готовый паскрос(и пока от одной пары каналов). Пойми поканалка дело не бюджетное, а все эти танцы с бубном отнимут не мало сил, времени и капусты, ч потому про ГУ и сказал. Можно конечно купить проц начиная от MD-Lab и т.д., можно б/у 701-й, но я не вижу в этом смысла, если источником будет ШГУ. Все имхо.
Я думаю решение строить систему на урале продиктовано бюджетом, поэтому не спеши, все обдумай. проработай концепцию, реши для себя что ты хочешь получить от системы. Метания и эксперименты обходятся не дешево, проверено!
Репутация: 9661 mohov_a, спасибо за совет по поводу активных элементов. Я и так пока неспешно изучаю теорию и обдумываю возможные варианты. Систему хотелось бы сделать для этой машины один раз, и не переделывать. Для себя остановился на варианте двушка плюс саб, усилок либо пятиканальник, либо четырех плюс моноблок. С практичной стороны смотрю на серию АК, но конечно хочется попробовать вархедовскую акустику и гранд 2, но тогда из усилителей 4к децибел и моноблок ак серии. Вот обдумываю, взвешиваю все за и против)
Репутация: 456494 
С первого раза "в десятку" ещё никто не попадал...
Репутация: 9661 Вячеслав Меркулов, мне как совсем новичку в десятку не обязательно, просто больше всего не люблю переделывать, поэтому следующий шаг будет уже на новом авто, когда насобираю на него)
Репутация: 1294044 
Это только в цитаты,
-если не против.,
Репутация: 0 Добрый день всем форумчанам, решил я поменять штатную акустику в своем Ford Transit 2003. В дверях стоят коаксиальные блины, ГУ 2din ford 4000 rds. Систему собираюсь строить двухкомпонентный фронт + саб. Но так как, саб пока некуда разместить, в связи с постоянным использованием внутрисалонного пространства, решил пока остановиться на двухкомпонентном фронте с хорошим басом. Поэтому выбор пал на компоненты URAL серии Warhed.
На сегодняшний день куплены: ГУ - KENWOOD KDC-BT53U, усилитель – Ural W 2.180, мидбасы – Ural AS-W165MB, твитера – Ural AS-W30TW.
Мидбасы и твитера собираюсь подключать параллельно.
Вот и хочу порезать их первым порядком на частоте 1200 Гц. Снизу мидбас будет порезан ГУ на 60 Гц. Вот картинка.
Правильно/неправильно ли я изложил свои мысли.
В будущем планирую поставить ГУ Ural Concert, как выйдет в продажу.
Всем спасибо.
Репутация: 9661 bletter, почитайте в теме про шквалы, были рекомендации по пассивным кроссоверам с низким срезом (от каких комплектов аккустики подойдут), а первым порядком их резать не рекомендуют. Так же для басовитого фронта в транзите прийдется поставить пару ребер жесткости в двери, уж очень большая дверная панель(если речь про микроавтобус)
Ваши права
Социальные закладки