И после темы о URAL (Урал) АК 1.500 и этой темы о URAL АКM 1.700 ко мне приходили вопросы о твике этих усилителе.
Не помню писал ли я публично, если писал, то получается что повторюсь, но думается это будет не страшным.
Дело в том, что как усилителям АВ класса, как и усилителям D класса при их стоковом исполнении как правило в 99% случаев твик их по вопросу питания был бы совсем не лишним и особенно в бюджетном сегменте усилителей.
Если в усилителях АВ класса даже когда они достаточно компактны, тем не менее хоть какой-то простор во внутреннем объёме их корпусов как правило находится для усиления системы вторичного силового питания.
То вот усилителях D класса, ситуация как правило совершенно обратная по вопросу простора внутри корпуса усилителя.
Эта ситуация достаточно логична, т.к. одно из главных их преимуществ это как раз компактность по отношению к их мощности и поэтому, опять таки как говориться, в 99% случаях внутренний объём этих усилителей забит с максимальным коэффициентном плотности.
В следствии этого там просто нет свободного места, чтоб эффективно нарастить энергетический потенциал вторичного силового питания, т.е. внутреннего блока питания и он же ПН.
Всё, что можно сделать с системой внутреннего силового питания в моноблоках D класса, это как правило несколько улучшить эффективность работы ПН-а по первичным силовым цепям и эти действия как следствие, хоть и не радикально, но всё же несколько повысят общую эффективность работы ПН- в целом.
Как правило ёмкостной подпор первичных силовых цепей ПН-а в этих усилителях весьма не большой.
В частности, раз уж речь идёт в этой теме, то применительно у девайсу темы т.е. АКМ 1.700 в этом месте у него суммарно всего 4000 мкф.
В данном конкретном случае этот вопрос можно подправить.
Изъять с платы штатные конденсаторы этих цепей и на освободившемся месте реализовать увеличение суммарной ёмкости этих цепей.
К примеру вот так это можно реализовать.
Выпаиваем штатные конденсаторы первички :
Удаляем с платы остатки клея-компаунда дополнительной фиксации конденсаторов.
И наклеиваем выравнивающие по высоте к плоскости силовых перемычек, из твёрдой резины подходящей толщины, подложки.
К примеру вот так это должно в итоге получится :
т.е. в результате этого мы получим уже вполне приличный "полигон" для горизонтального расположения новых более ёмких конденсаторов.
Применяя скажем конденсаторы 10000 мкф и располагая их вот так :
мы получим увеличение ёмкостного подпора первичных силовых цепей с 4000 мкф до 20000 мкф, т.е. пятикратное увеличение.
Это пятикратное увеличение положительно скажется на имульсных характеристиках работы силовых ключей раскачки первички ПН-а и тем самым заметно облегчит им, т.е. полевикам первички, жизнь.
Напомню, предупрежу, доведу до сведения, уже ХЗ в который раз - применять в этих цепях следует конденсаторы соответствующих типов.
Т.е. приобретая конденсаторы для этой задачи не думайте только о номинале ёмкости, не забывайте про то, что крайне желательно применять конденсаторы предназначенные для работы в высокочастотных преобразователях напряжения, а не конденсаторы общего назначения.
В данной реализации я применил Джамикон серии WL, впрочем как и обычно
Ну и ещё так же можно повысить общую эффективность ПН-а и за одно и надёжность ПН-а, путём применения более эффективных полевых транзисторов на первичной стороне ПН-а.
Конкретно в АКМ 1.700 в этой цепи работают - 50N06.
Классика жанра
Т.е. выпаиваем штатные транзисторы :
и впаиваем новые :
Полный набор фото внутреннего убранства данного усилителя в теме есть, т.ч. можно вернуться в начало темы, посмотреть их внимательно и вдумчиво, и согласиться со мной
Надеюсь этим постом я смог донести, почему в моноблоках класс D и особенно в компактных, как правило не возможно сделать объёмный/ полноценный/глобальный твик системы внутреннего силового питания, т.е. Пн-а.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от evgenius777 
Социальные закладки