Судя по чуйке и мощности, да еще 2 катушки по 2 ом, назвать его SQ как то сложно... может кто нибудь снимет его реальные параметры и послушает, возможно прояснится что
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 7869 Судя по чуйке и мощности, да еще 2 катушки по 2 ом, назвать его SQ как то сложно... может кто нибудь снимет его реальные параметры и послушает, возможно прояснится что
Репутация: 288136 
Питерские собратья уже сняли. Вкратце,Сообщение от Владислав Лапшин
FS 28,67 Hz
Qts 0,39
Mms 181,33 grams
SPL (2,83V/1m) 90,89 dB
Vas 62,27 liters
Касаемо подвеса, не такой ли тип профиля как раз позволяет сохранять максимальное линейное смещение подвижки? Если не изменяет память, именно такой.
Саб этот юзаю с осени (именно тогда попал в руки прототип), слушали его ещё тогда с дядей Фёдором, но не буду забегать вперёд и нарушать структуру темы. Об этом Фёдор отпишется сам, когда посчитает нужным. Скажу лишь, что играет он у меня твикнутого mystery mr 1.300 (мощностные параметры при твике не изменились) и, хоть я и любитель, в том числе, и SPL, мне не показался он тихим, следовательно, вопроса о низкой чуйке не возникло.
Ах да, индукция.
Re 4,00 ohms (DC)
R2 16,29 ohms
BL 16,4
Репутация: 821721 
Вот это уже ближе к теме.Питерские собратья уже сняли. Вкратце,
FS 28,67 Hz
Qts 0,39
Mms 181,33 grams
SPL (2,83V/1m) 90,89 dB
Vas 62,27 liters
Касаемо подвеса, не такой ли тип профиля как раз позволяет сохранять максимальное линейное смещение подвижки? Если не изменяет память, именно такой.
Саб этот юзаю с осени (именно тогда попал в руки прототип), слушали его ещё тогда с дядей Фёдором, но не буду забегать вперёд и нарушать структуру темы. Об этом Фёдор отпишется сам, когда посчитает нужным. Скажу лишь, что играет он у меня твикнутого mystery mr 1.300 (мощностные параметры при твике не изменились) и, хоть я и любитель, в том числе, и SPL, мне не показался он тихим, следовательно, вопроса о низкой чуйке не возникло.
Ах да, индукция.
Re 4,00 ohms (DC)
R2 16,29 ohms
BL 16,4
Спасибо.
Конечно на счёт Ревелаторов всяких, это уже домашнические переборы.
В автосабах 12" и подвижка 150-180 грамм это хорошо для SQ.
Репутация: 10926 эта домашка очень у многих ездит в машинах, поскольку автосабы все делают с тяжелой подвижкой и высокой добротностью...
ну, дык, этоЖ самая главная (а для многих и единственная) характеристика - по громкости!
Репутация: 288136 Выдирать отдельные части из предложения и пытаться преподнести их как законченую мысль очень глупо
Репутация: 821721 Вы видимо плохо понимаете масштабы индустрии, если считаете что "эта домашка очень у многих ездит в машинах".
К слову, я не знаю ни одного примера.
Репутация: 10926 вы же эту мысль озвучили
у нас с вами круг общения видимо сильно разный,Вы видимо плохо понимаете масштабы индустрии, если считаете что "эта домашка очень у многих ездит в машинах".
К слову, я не знаю ни одного примера.
у кого не спрошу или чью машину не послушаю - у всех то пирлес, то скан а то и кларус
география влияет?
Репутация: 1408230 
ну вобщем то это всего лишь говорит о достаточно узком круге вашего общения...
Репутация: 613059 У друга Бивисы в машине -у них нет чёткой классификации:для авто или для дома;в моём Матрасе только СЧ чисто автомобильные,в ПТ Крузере жены будет домашка...Вот этого двенадцатидюймового якобы SQ сабвуфера не будет точно.Несмотря на то,что Qts=0.39 -это в общем то делает честь изготовителям.Но заявленная Qts=0.52 обрушивает на изготовителей две тени.Вы видимо плохо понимаете масштабы индустрии, если считаете что "эта домашка очень у многих ездит в машинах".
К слову, я не знаю ни одного примера.
Репутация: 613059 Похоже,что просто сделали мягче подвес,за счёт этого вышли на малую полную добротность.
Для сравнения :у моего горячо любимого Wavecor SW178 на 1 гр подвижки приходится 0,3 ед. индукции ,а в SQ Урале согласно измерениям лишь 0,09.
Ваши права
Социальные закладки