новая Вифа

**Папа Карло** · 30.05.2011 08:02

Сообщение от nomemory

Как раз про это и написано, и понятным языком. Параметры Тиля -Смолла ка раз и объясняют как динамик с параметрами, объявленными изготовителем, поведет себя в том или ином оформлении.Просчитать то проще простого- взять спикершоп,сунуть в него параметры динамиков- он и покажет...Другое дело- в отличие от сабов- на динамики производители почти никогда Т-С параметров не указывают...А в тестах АЗ их измеряют и публикуют, за что им сердечное мерси. Надеяться, что их знают или хотя бы дадут померить в магазине мне не позволят воспитание и здравый смысл...

---------- Сообщение добавлено 29.05.2011 в 20:39 ----------

Папа Карло,0,43. А где бы еще найти дин с таким демпфированием...Все равно - электрическое практически полностью определяет общее.При технологическом разбросе +\- 20%,а то и все 50%, данные ухищрения вообще не видны.

Вообще то идея с высокой мех добротностью хорошо объяснена Вадимом Карельским. Почитать про это можно в АЗ и на сайте фирмы Респектбл Саунд.
На счет где найти такой дин... Только искать, но почему то это будут те динамики, о которых будут хорошие отзывы

**MAGNITOLA** · 30.05.2011 08:02

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**naioli** · 30.05.2011 11:19

Сообщение от Папа Карло

Вообще то идея с высокой мех добротностью хорошо объяснена Вадимом Карельским. Почитать про это можно в АЗ и на сайте фирмы Респектбл Саунд.
На счет где найти такой дин... Только искать, но почему то это будут те динамики, о которых будут хорошие отзывы

есть примеры?

**nomemory** · 30.05.2011 11:45

Понятия. Механика эмоций. Свежий взгляд на цифры и звуки Чтиво понятное (людям со стажем), основная мысль проста как мир- динамики, к которым апеллирует автор- легкие, малоинерционные, на акустическом,а не компрессионном подвесе (типа 6ГД2РРЗ). Апофеозом будут электростатические или изодинамики- вес подвижки там сопоставим с массой соколеблющегося воздуха

Эх...

( Эх когда-то наш ремонтник предлагал мне изодинамическую серединку от Infinity Epsilon и недорого...Чего не взял? Но это было так давно...)

Как раз этим,скорее всего, вызван восторг от 5ГДШ8. Эта же концепция и у Bewith. Эх, не на месте эта тема, перенести бы ее куда-нибудь из новичков...В Фак или Высший пилотаж...Для общего понятия- куда идти- полезна,но поймут ли ее начинающие?

**Папа Карло** · 30.05.2011 20:34

Карельский обожает электрическую добротность 0,29-0,38. И очень любит, ибо на то есть очень веские основания, когда в магнитном зазоре индукция не менее 1,5 Тл.
Так что изодинамики и электростаты не проканывают

Если у динамика чутье ниже 95 дб- это в его понимании колыхатель воздуха.
Кстати, наращивание BL фактора методом увеличения витков, тоже расценивается провокацией...
Хотите высокий BL , увеличиваете магнитную индукцию!
Вес дифузора у 15" без алюминевой катушки, навитой плоским проводом в один слой, всего 17г.
Сколь весит катушка не знаю, но думаю еле дотянет до 50 грамм. Итого: подвижка 70 г , а может меньше.