Репутация: 4051719 
Сообщение от nomemory
система питания стартера не завязана на эту перемычку.
+1 именно так, и соклько про это уже написано я даже и не вспомню....... много, но....... не читают же......
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 240997 
??? Дядь Федь, а как же минус на стартер-то придет? А вот по плюсу- у уся цепь- "+" акка-Предохранитель-Кабель-усилитель- кабель до массы-масса-перемычка-"-"акка.Если плохая перемычка- на большом токе разорвутся и цепь уся,и цепь стартера- по току-то они сопоставимы.В конце-то концов- кратковременно заменить пред гвоздем- и посмотреть- если на кондере высветится вместо 8-12в,пред в мусорку.Их всегда надо пару иметь в бардачке-стоят по 30р.
Репутация: 4051719 На на мотор свой кабель масса идёт, от него стартер и получает массу АКБ, а для всего остального перемычка сопля на кузов.
Репутация: 240997 Ну не знаю-во всех машинах,в которых копался-перемычка кузов-мотор отдельно,обычно внизу-чтоб с акка -прямо на мотор-конечно правильнее- но автопроизводители делают не правильнее-а дешевле- по однопроводной схеме. Кинуть минус с батареи на мотор может толковый автоэлектрик- но никак не конструкторуж ВАЗовский точно.
Репутация: 4051719 не гони на ВАЗ
По крайней мере на семействе 09,10 точно так сделано, знаю т.к. были эти автосы в моём пользовании, и на Приора так же сделано, т.к. тоже знаю, т.к. этот автос мне в данное время служит. И у автара должно быть так же т.к. автос 2115
Репутация: 240997 ВАЗ...сам виноват
Репутация: 600 
Так. Дело приняло неожиданный оборот.
8 вольт - это не из-за пониженного напряжения на плюсе! На земле усилка 4 вольта (при работе от аккума от одного до двух).
При это я отключал все входящие в усилок провода, кроме +12.
Это внутреннее замыкание в усилке или что?
Репутация: 4051719 Во истину - Горе от ума....... это как раз и есть признак ######, сорри плохой массы......
Сделал то, что тебе рекомендовали???
Репутация: 600 FFZ,
Как же это признак плохой массы?
У меня от усилителя провод идёт на кондёр, а потом на массу. Снимаю клеммы с кондёра - у меня два конца - один на массу, другой к усилителю. Между ними 3 вольта.
Репутация: 240997 ТАААК...С этого места- все предельно подробно-
-что куда,как и в каком порядке подключено
-плюсовой кабель приходит...
- плюс конденсатора приходит...
- масса конденсатора...
-масса усилителя...
-машина...года
-напряжение между мотором и массой кузова
-провод между аккумулятором и кузовом ( дублирован\не дублирован куском силы)
-болт на массу от акка до блеска ( зачищен\не зачищен)
Ваши права
Социальные закладки