Репутация: 600 
Так. Дело приняло неожиданный оборот.
8 вольт - это не из-за пониженного напряжения на плюсе! На земле усилка 4 вольта (при работе от аккума от одного до двух).
При это я отключал все входящие в усилок провода, кроме +12.
Это внутреннее замыкание в усилке или что?
Репутация: 4051719 
Во истину - Горе от ума....... это как раз и есть признак ######, сорри плохой массы......Сообщение от elffm
Сделал то, что тебе рекомендовали???
Репутация: 600 FFZ,
Как же это признак плохой массы?
У меня от усилителя провод идёт на кондёр, а потом на массу. Снимаю клеммы с кондёра - у меня два конца - один на массу, другой к усилителю. Между ними 3 вольта.
Репутация: 240997 
ТАААК...С этого места- все предельно подробно-
-что куда,как и в каком порядке подключено
-плюсовой кабель приходит...
- плюс конденсатора приходит...
- масса конденсатора...
-масса усилителя...
-машина...года
-напряжение между мотором и массой кузова
-провод между аккумулятором и кузовом ( дублирован\не дублирован куском силы)
-болт на массу от акка до блеска ( зачищен\не зачищен)
Репутация: 600 Выкидываю из схемы конденсатор, поскольку что с ним, что без него - разницы нет, подключён он был правильно, всё работало.
Итак. С плюса аккума идёт провод по борту до усилителя в багажнике, с минуса усилителя провод идёт на массу.
Машина 2004 года.
Напряжение между плюсом и массой что в багажнике, что под капотом -13.5 вольт.
Напряжение между мотором и кузовом не мерил (т.е. например между головкой блока цилиндров и кузовом мерить?).
Провод между аккумулятором и кузовом заменён на кусок силы (всё никак руки не дойдут поменять на соплю, а то ведь замкни цепь - сопля сгорит мгновенно, а этот нифига).
Болт на массу к которому подключён минус аккума? Или минус от усилителя?
Репутация: 240997 FFZ, если плохой контакт между аккумулятором и кузовом- втягивающее щелкает,а стартер не крутит. И почему,спрашивается, во всех мануалах ремонт ,хоть чуть- чуть связанный с электроцепями-начинается со слов "отсоедините минусовую клемму аккумулятора"? Свинцовая клемма легко деформируется,а стальная гайка,навернутая на стальной болт,приваренный к кузову- нети я никогда не слышал ,чтобы авто не полностью обесточилось,если отвинтить провод от кузова ...
elffm естественно- оба болта...место вокруг них должно быть тщательно зачищено от краски. И у нас усилитель важнее конденсатора- он должен идти на массу в первую очередь,а кондер- прицеплен параллельно ему... а мерить потенциал минуса усилителя, отключив его от кузова- вообще дело бессмысленное- вот если на куске провода от кузова до минусовой клеммы усилителя 3 вольта- другое дело- грош цена такому проводу и подключению- давай-ка еще раз и поподробнее...
---------- Сообщение добавлено 26.08.2011 в 23:53 ----------
ИНЕТ у меня слабый- на диалог реагирую с задержкой, это что же получается- у нас минус идет по экрану сигнальных проводов,что ли???? У меня был один раз- мотор с машиной оказался соединен по тросику сцепления- тот расплавился....
Репутация: 4051719 Повторю, что ты мне пытаешься ДОКАЗАТЬ ??? Я не понимаю.......
Хочешь увидеть во отчую, что от клеммы минус АКБ уходит сопля на кузов и кабель на двигатель приезжай я открою тебе капот и сам всё увидишь......
---------- Сообщение добавлено 27.08.2011 в 00:29 ----------
Не нужно ни чего решать....... нужно просто сделать то, что уже несколько раз рекомендовали сделать, просто сделать всё не думая
Лень, я понимаю.
Можешь упростить себе процесс диагностики, купи/найди кабель хотя бы 4мм.кв. и подключи МИНУС усилителя и ПЛЮС усилителя НАПРЯМУЮ к клеммам АКБ и посмотри как на это отреагирует усилитель.
Репутация: 240997 Упаси,Боже...Так,мысли вслух....А по теме- сам минус вряд ли подключиться сможет... Надо ему помочь...Усилитель работает- а между его минусом и массой три вольта падает-No Comments...В Питере в блокаду так кормили...
Репутация: 4051719 Вот об этом и речь, афтару, по всему видно лишние мысли крайне вредны. Для тебя очевидно и мне это очевидно, то, что проблема с питаем усилка и очень серьёзная проблема, а афтар ни как этого не поймёт даже того что нужно проделать по диагностике, методу на уже написали несколько раз. Лишняя информация ему вредна
Афтар, если что, то подъезжай, на месте посмотрю и скажу что тебе делать, пиши в личку, дам координаты и контакт.
Репутация: 600 Мужики, всем спасибо, зачистил до блеска болт в багажнике - на него оказывается намоталась шумоизоляция, да и подржавел он с того момента как я подключался к нему. Теперь не только всё работает, но и шум в динамиках пропал, как я с ним тока не боролся
Ваши права
Социальные закладки