Вид для печати
Что может садить аккумулятор за 2 суток??
Если машина постоит пару суток без действия садится в ноль аккумулятор, при том что перед инсталлом специально купил новый Бош С5, 63 емкость.
Перед тем как все запело машина стояла и по 10 суток и как часики заводилась на убитой аккуме. Могут садить кондеры например?у меня их 2 по 1 фараду. Или мафон, или процессор, если запитал их напрямую?
С этим надо что-то делать т.к. морозы подкрались уже
Конденсаторы с мозгами?И,что такое процессор в твоем понимании?
усилить проводку с генератора к аккумулятору и массу.
Ну это я даже не знаю... А что это такое??Цитата:
И,что такое процессор в твоем понимании?
А вообще в подписи поищи, может чето найдешь похожее? Да поведаешь
А может у вас уси постоянно включены?
---------- Сообщение добавлено 08.11.2011 в 00:25 ----------
Ну ерничать тут не надо! Пришел за совет? Или поглумиться над кем? Или решил обратить внимание на то что ты крут и у тебя есть проц?Цитата:
Сообщение от Troyan-
---------- Сообщение добавлено 08.11.2011 в 00:28 ----------
При чем тут проводка от генератора до АКБ??? А? В системе утечки тока, вот и садится акум! Хотя мож и не дозаряд, вследствии плохого гены!Цитата:
Сообщение от Гасан
Он первый начал)))
Глумиться мне еще рано, процем выпендриваться считаю глупо.
Человек спросил, что в моем понимании процессор? сам вопрос звучит обидно, тем более в наше "средневековье"
---------- Сообщение добавлено 08.11.2011 в 01:35 ----------
Нет отключаются Remot'ом.Цитата:
А может у вас уси постоянно включены?
Кстати такая же ерунда была на предидущей инсталяции, состоящей абсолютно из других компонентов, но был один из имеющихся конденсаторов, поэтому больше грешу на них, но не имею представления как проверить( Еще слышал, что ГУ Альпайн в состоянии покоя могут садить.. а там хз.
Начну с усиления проводов, как подсказали, но все же, как проверить, что именно садит?
Помоему выдернуть абсолютно не нужный кондер из системы совсем не сложно! Гораздо проше чем усиливать проводку!
---------- Сообщение добавлено 08.11.2011 в 00:41 ----------
Вот если оставишь фары включеными, акум сядет? Сядет! Скорее всего есть какойто потребитель, коем может быть и является твой кондер!
Короче говоря, определять методом исключения...
Правильно!Цитата:
Сообщение от Troyan-
З.Ы. А зачем ты вообше поставил конденсатор в своей системе? Ну так просто интересно!
Чесно говоря.... Для красоты наверно))
Давно подумывю от них избавиться и повод вроде уже есть.
не в духе я сёдни :(, поэтому отвечу коротко, сухо и зло - дурость от абсолютного не понимания элементарных вопросов :(.Цитата:
Сообщение от Troyan-
---------- Сообщение добавлено 08.11.2011 в 02:37 ----------
естественно, только забыл ещё что и измерением тока утечки при отключении того или иного девайса системы.Цитата:
Сообщение от Troyan-
У меня та же самая фигня. АКБ новая, генератор новый, ремоут выключается дополнительно кнопкой, голова от штатной проводки не напрямую к акб.
Все провода перезачищены, контакт везде хороший. На машине редко езжу, примерно раз в неделю, и каждый раз полностью пустой аккум...
Только кондера у меня нет.
Скорей всего кондеры. Потому как приезжал ко мне друг с такой проблемой, у него кондер стоял с мозгами включался от падения напряжения, его убрали и перестало садится так быстро, все равно ремоут то отключает, но потребление хоть и маленькое то остается, а их у вас не мало. Я решил проблему установкой сигналки на прогрев по времени, каждые 6часов машина заводится на 5мин, тем самым заряжая акум, да и еще один плюс практически не нужно сидеть прогревать машину перед поездкой(хотя ето для многих спорно, я например прогреваю мотор перед поездкой даже летом).
мафон может кушать, надо красный провод через кнопку подключать, а по инструкции надо через замок зажигания. наверно у вас он вместе с желтым на плюс кинут.
А у меня он через, сигналку подключен и при постановке на охрану разрывается.Цитата:
Сообщение от werdal
Ну не усиливай гену, повыдергивай кандеры . )))
Цитата:
Сообщение от FFZ
Только так. Взять амперметр (мультиметр) и все токи к компонентам промерять. Может запросто где-то недовыключается, электроника может глючить, может где пробивает (хорошо, если не до КЗ, а то и запалится может) на землю.
да да да да..........Цитата:
у него кондер стоял с мозгами включался от падения напряжения
оно самое
Кондеры на свалку
Машину на свалку. И вообще фсе фтопку :-) Просто смеюсь, никого обидеть не хочуЦитата:
Сообщение от Troyan-
И искать утечку. Самый правильный вариант.Цитата:
Сообщение от AleksandrV
P.S. автор, надеюсь ты уже решил свою проблему
P.S.S. У меня вот Альп 117 сосал, когда красный с желтым были соединены. Поменял на пион 99 :-)
и я заметил что альпы сосут :laugh3:, подключайте через кнопку! у меня акум за 4-5 дней в ноль сдыхал.
кондёр для красоты нужно оставить, а то чё за Пацаномобиль без него :laugh3:.
Да да да. Мы замеряли - 0,5-0,6А потреблялЦитата:
Сообщение от werdal
У знакомого стоял в 12-шке на задней полке, когда заряжался - загорался голубым цветом (типа круто). Я ночью когда на ней ездил все время стремался, что за мной с люстрой гонятся :-DЦитата:
Сообщение от werdal
в сравнении с альпом, пионы сосут )))
кнопку делать, да ну на .... его, лучше уж тогда от замка зажигания подключить. Думаю у большинства желтый тоже напрямую от акб идет и ни чего не садится.
Андрюх, желтый и должен быть напрямую, а красный лучше через кнопку. как на не заведёной машине музон слушать? всё время с включёным зажиганием?
Уговорил, кнопка рулит ))) но делать не буду :blum3:
Чёт топикстартер пропал, наверно инсталит переключатель Вложение 151185 :laugh3:
Все свои ГУ подключал напрямую отдельным проводом от АКБ, без кнопок, без прочих разрывающих цепь приспособлений! Ни разу не столкнулся с проблемой разрядки АКБ, последний раз машина стояла 10 дней, и завелась какбудто тока заглушил, а гу у меня сейчас Альп! Такчто думаю не в гу дело!Цитата:
Сообщение от werdal
Альп 117, был подключен (в принципе как и сейчас пион) "+" напрямую к АКБ проводом 8Га, "-" - на кузов таким же проводом.Цитата:
Сообщение от Андрей47
Скидываешь этот провод (провода на усилки не подключены, т.е. подключена только штатная проводка), потребление падает до 0,04-0,05А. Так что исключать нельзя. Ради интереса проверю, как ведет себя пионЦитата:
Сообщение от Catharos
У меня альп 9884р и тоже напрямую к акб 8га, кондёров нет. пока ездил всё норм, оставил в гороже на 4-5 дней со старым акб и не завёл.
У друга клара пятьсот какая-то, со старым акб(5-6лет) за день садился, началось после установки мафона. купил новый акб и проблема исчезла.
Значит беда в старых АКБ! Для хорошего АКБ 0,5-0,6А потребления от гу, нипочем!Цитата:
Сообщение от werdal
Расчеты примерные, но отображают суть. 60а/ч АКБ/0,5А=120ч что есть 5 суток, т.е. через такое время АКБ полностью сядет. И где это нормально?Цитата:
Сообщение от Андрей47
Что-то мне подсказывает, что в вашем случае затраты на пуск значительно превышают обратно полученные крохи энергии от 5 минутной работы на х.х.Цитата:
Сообщение от MaLoi
Какие затраты? Она(машина) у меня на таком прогреве с момента установки сигналки, зимой по темперотуре включен, езжу постоянно, за сутки на х.х. максимум 3.5-4л палит, это много? Не знаю, что у вас за машина у меня даже, допустим - если в ноль усаженый аккум поставить мне, то моего гены хватит чтоб после 5мин работы на х.х. потом машина заводилась, а уж на заряженый для поддержания, уж поверте тем-болие хватает, в зависимости от разряжености до 15 в на х.х. Учитывая, что у меня всегда прогрета авто, всегда заряжен аккум и машмна всегда готова ехать сразу без сидения в холодном салоне, да и компоненты системы, что не маловажно - прогреты и можно тронувшись в дорогу "поднавалить" волюме))), а не ехать на малой громкости прогревая дины и уси ))), а если.......... короче я минусов, ДЛЯ СЕБЯ не нашел - одни плюсы. Может как-то не правильно или не понятно описал, но вот так, затраты на сигналку в расчет естественно не берем, она бы стояла в любом случае )))Цитата:
Сообщение от Sad.ShadE
Может я не прав, может есть лучше вариант - предложите, но потребление в "ожидании" есть, его никуда не денешь, поетому я так решил вопрос, кнопками там тумблерами - это не моё 21век мне лень остановившись пол часа сидеть все выключать, а потом еще вдруг тебе через 5-10мин придется ехать, опять включать? А если ехать не много -без музыки?(лень включать))) ). А в попыхах приехал, забыл выключить - все утром толкать? ))). У меня питание ГУ, через реле подключено на сигналку - т.е. я его отключить не забуду(кнопкой никогда не выключаю, муза поет, вылазишь из машины на сигналку ПИК все замолчало))) понтов!!море))) ) Дополнительная противо угонка, уже много шарахались, "открой посмотреть" - открываю))) пока дойдут до машины, пока дверь откроют, как заорет))) ) А серьезно................. укажите на минусы??? 3-4литра бензина? В учете стоимости всей системы ето копейки.
П.С. Я полностью ответил на ваше сомнение в возможностях моего гены и плюсах сего мероприятия???
П.С. Вы таким никогда не пользовались поетому считаете, что ето большие затраты.ИМХО)))
Думаю подразумевались затраты не денежные или еще какие-то, а то, что во время пуска машины из АКБ берется энергия.Цитата:
Сообщение от MaLoi
А вообще я согласен с Sad.ShadE, 5 мин на х.х. ИМХО того не стоят. Но если вам нравится - можем только порадоваться за вас.
Во первых на редукторном стартере не так уж и тратится, не больше чем при включении дворников, да и 5мин(можно больше поставить, но опытным путем установленно 5мин, даже зимой при -30-35 хватает) болие чем, уже писал - смотрите свои гены раз они у Вас на холостых не дают заряда.Цитата:
Сообщение от Catharos
То что я не заряжал уже (Да вообще практически забыл что такое сел аккум) года три, подтверждает Вашу НЕ правоту!!! Я доказывать не собираюсь, написал как я проблему решил(к стати она решилась сама, после установки сигналки, летом задолбался с севшим аккумом(новый), а зимой с прогревами по упавшей температуре в салоне, проблема ушла(хотя расход електричества в машине зимой больше)) а вам решать - боротся дальше и толкать по утрам машину или последовать за мной. аможет еще есть варианты.Цитата:
Сообщение от Catharos
Поверте отнюдь не крохи, почитайте выше.Цитата:
Сообщение от Sad.ShadE
:popcorm1:
идея хорошая, возьму на заметку ;):good:Цитата:
Сообщение от MaLoi
Поздравляю, что у Вас нет проблем с разрядом АКБ, повторюсь, могу только за Вас порадоваться. У меня тоже нет проблем с разрядом АКБ ("зубило", АКБ 60Ач, гена 55Ач), т.к. устранена причина "сжирания" Ж)Цитата:
Сообщение от MaLoi
"Зверские" у Вас дворникиЦитата:
Сообщение от MaLoi
Заводится как часики :smile3: Кстати, я уже давно не встречал машины, которые заводили толканием из-за севшего АКБ. Видел только как прикуриваютЦитата:
Сообщение от MaLoi
Да, идея действительно хорошая. К сожалению не во всех сигналках ее можно реализовать, по крайней мере по простому.Цитата:
Сообщение от Lexx69
При отрицательной температуре за 5 минут АКБ не будет заряжаться в полной мере, потому что электрохимические процессы протекают иначе в холод. По этой причине при кратковременных поездках АКБ разряжается быстрее, не успевая зарядиться в полном объёме.
Не буду умничать, свое инженерное образование уже давно просRал к сожалению, попробуем воспользоваться элементарной логикой.
Вот что я думаю о коротких зимних стартах, которые вы описываете, если говорить обывательским языком.
Если бы за 5 мин возможно было хоть сколько нибудь значительно зарядить аккумулятор, то проблемы хронического недозаряда у машин с малыми пробегами не существовало бы вовсе, а это действительно реальность и от этого кстати умирают раньше времени аккумуляторы, а их хозяева про то и не подозревают. Особенно зимой, малый пробег, езда по темноте, туманки+фары+музыка+обогревы стекол/зеркал, все это не дает заряжаться аккуму во время стояния в пробках.
Как вы думаете, почему на зарядку аккумулятора дома, от неиссякаемого источника в виде розетки, где вы имеете стабильные и не зависящие ни от оборотов и ни от каких других обстоятельств, необходимые вам напряжение и ампераж, на нормальную зарядку аккума уходит 6-10 часов как с куста? Как так получается, что за 5 мин ваш аккумулятор значительно подзаряжается? А если мы говорим о тяжелом холодном зимнем пуске, где схватывает на провороте пятом, а то и вообще только со второго подхода, уверяю вас, затраченная на это энергия за пять минут не восполняется даже и близко. О том, что энегии этой затрачено весьма и весьма не мало, вы можете косвенно судить по тому факту, что пары тройки хороших прокруток на морозе вполне хватает высадить в ноль средней паршивости батарею, имеющую пускаю половину своей емкости на момент начала экзекуции.
Так что никаких 5 минут впринципе не достаточно, не говоря уж о том, что на холостом ходу отдача гены минимальна. Попробуйте оставьте авто на новогодних каникулах в таком режиме заводиться, на продолжительное время, несколько суток, уверен закончится это одним, в один из дней она у вас благополучно не заведется. Сейчас вас от этого спасают только достаточные дневные пробеги и относительная свежесть самой батарейки.
Далее, не совсем понятно, что дают подобные пуски. Если все хорошо с двигателем, и масло в двигателе залито по сезону, является качественным, и его хар-ки соответствуют заявленым на банке, то обычный утренний пуск не должен представлять проблемы. За 5 мин прогреться ничего не успеет, и уж точно этот мизер решительно улетучивается за часовой перерыв между заводами. В сухом остатке, вы просто насилуете двигатель самым неблагоприятным для него процессом, холодным пуском, прогоняя его через эту процедуру раз 8-10 за ночь.
Меня всегда улыбала заводка машины на 5-10 мин, когда в ней часами играет музыка, ну там пьяный опенэйр и все такое)) На самом деле ничего серьезнее психологического эффекта это не дает, батарея неумолимо садится, и эти заводки ей что мертвому припарка.
Поэтому и поставил в этом году оптиму, она не так боиться глубоких разрядов, а они неизбежны.
В любой, даже в самой дешовой.Цитата:
Сообщение от Catharos
Не спорить, не переубеждать не собираюсь, надо приезжайте смотрите проверяйте, но я три года пользуюсь, а вы даже не знаете)))) но спотрите, и пытаетесь меня-же))) убедить, что у меня сел аккум))) Прочитайте посты рание написаные мной.Цитата:
Сообщение от Sad.ShadE
Это например -
П.С. Мой вам совет смените свой гену на что нить от иномарки, тогда 5мин хватит востоновит аккум. У меня не ТАЗ, тоже учесть надо))).Цитата:
Сообщение от MaLoi
