Репутация: 722156 
Качество пайки зависит от квалификации оператора.Сообщение от 0ffly
ЗЫ Думаю, что спорить дальше бессмыленно, т.к. паять или обжимать это вопрос предпочтений и возможностей. Если бы у меня не было инструмента для опрессовки, то я бы наверняка паял бы все соединения.
Репутация: 5531 
Так точно
---------- Сообщение добавлено 04.12.2011 в 17:28 ----------
Вот тут я с вами готов поспорить , я работаю в РЖД электромехаником уже давно и в наших релейных шкафах которые стоят в непосредственной близости от путей ( около 2х метров ) есть и паянные соединения , соединения жила под болт и другие соединения . И всё это добро вполне одинаково выдерживает сильнейшую вибрацию ! А вибрации там будь здоров поверьте
Репутация: 563994 
только провода там другие совсем.автомобильные провода(силовые)сделаны из кучи тоненьких жилок,которые со временем отвалятся.проверено не на одном автомобиле.если паять-участок соприкосновения должен быть достаточно большой.
Репутация: 5531 Откуда вы это взяли ? Есть и многожильные и "моножилы" разных диаметров и видов , всё распрекрасно припаивается и держится, естественно при соответствующей технологии ! У вас кстати вся музыкальная аппаратура на пайке , ничего не отвалилось ?
Репутация: 26426 
Если делать нормальные соединения то лучше взять дистрибьютер питания на соответвующие сечения кабеля,для плюса с предохранителями,минус монолитный:на количество нагрузок соответственно,пайку не рекомендую по причине климата,после пайки есть вариант потери прочности и влияние припоя,флюсов,которые при влаге и пр. воздействий укорачивают срок службы соединения,плюс нормальное размещение возможность дислокации оборудования,один ввод в одном месте-дальше куда надо подводи,просто и удобно,если нет финансов тогда протянуть кабель нужной длины новый,обжимки и пайки могут привести к более неприятным последствия в режиме эксплуатации,хорошо если не спалишь аппарат...
Репутация: 5531 Человек, вы зачем сейчас здесь столько много набредили ?
Ваши права
Социальные закладки