По поводу подключения всех компонентов. Очень конкретно!

Сообщение от sky_krasnodar

Может. и более того, у многих именно так... т.е. минус с кузова...

ну вот я потому и спрашиваю, вроде основная масса не клинически больных (извините если кого обидел) автозвуком именно так и поступает, вопрос возник после прочтения каких то тем, где одни упорно говорили про заземление в одной точке, а другие ничего плохого не говорили про земление в разных точках, при условии что они достаточно далеко друг от друга

---------- Сообщение добавлено 18.01.2012 в 23:18 ----------

Сообщение от Martyanov

у меня в Джазе в штатную прошли.

ну вот я помню когда в четырке первый раз тянул - один еле протолкнул!

Сообщение от Митрич

Ещё один момент. На плюсовой провод для питания Г.У. обязательно то-же ставить предохранитель возле АКБ!

а разве предохранитель самого ГУ не как раз для этих целей создан?
и какой в таком случаее сечение провода ГУ и номинал предохранителся? (я не шутил про прикуриватель)

Сообщение от merrsonn

ну вот я потому и спрашиваю, вроде основная масса не клинически больных (извините если кого обидел) автозвуком именно так и поступает, вопрос возник после прочтения каких то тем, где одни упорно говорили про заземление в одной точке, а другие ничего плохого не говорили про земление в разных точках, при условии что они достаточно далеко друг от друга

---------- Сообщение добавлено 18.01.2012 в 23:18 ----------


ну вот я помню когда в четырке первый раз тянул - один еле протолкнул!

Заземление нужно в одном месте, но брать "массу" с кузова, а уже потом разводить ее на усилки. Если взять из разных точек наводок практически не избежать

Сообщение от Недолжно

можно так еще

эт чо, разветвитель какой? внутри предохранители? или я чот не так понял? можно маркировку\модель\ссылку? на сколько эффективно?

Недолжно- показал дистрибьютер,из АКБ выводишь в салон один провод + и на него 4GA минимум(не забудь колбу поставить после + АКБ в капоте-это общая защита)далее на дистрибьютер ставишь предохранители соответствующие нагрузке и на дины 8GA саб до багажника 4GA,рядом конденсатор параллельно усю минимум 1F можно через круглые клеммы(рарезал провод в месте инстала кондера обжал и на клемму +,аналогично минус)для меньших гемороев минус взять с АКБ на дины на саб в багажнике,только надежный.Ремот не принципиально можно один сначала на диновый усь далее на сабовый.Главное межблоки не должны прокладываться рядом с силой максимум пересечение 90 градусов,но не вместе Удачи...

вобщем я сложил все варианты, которые вы уважаемые предложили и решил сделать проводку таким образом. Если что не так - поправте пжалста, ибо именно такие варианты и будут закупаться:

1) Я тяну с АКБ + на ГУ, провод 4кв, в разрыв у АКБ ставлю пред на 10А
2) С АКБ тяну + на сабовый усилок, провод 16кв, у АКБ ставлю пред в колбе на 40А
3) С АКБ тяну + на другой усилок, провод 16кв, у АКБ ставлю пред в колбе на 40А
4) Ищу точку заземления между усями (например болт ремней безопасности) и с неё развожу - на усилки, провод 16кв
5) С уся на саб кидаю провода по 6кв
6) С др. уся на кроссы провода 2.5кв, с кроссов на пищалки 1.5кв, на миды 2.5кв

Акустические провода и межблоки по одну сторону, силовые по другую (впринципе изначально так и сделал).
Ну что, садись, пять? или учи еще?

Сообщение от merrsonn

на сабовый усилок, провод 16кв, у АКБ ставлю пред в колбе на 40А

маловат номинал преда на моноблок mystery

mystery mr 1.300 или mac audio mpx mono.? 3преда по 20Ампер, не менее 60 ставь(и не более 80 для кабеля в 16 квадратов)
Кстати по таблице( Таблица сечений кабеля, предохранителей ) при длине уже от 3 метров требуется кабель 4ga, а это в пересчете на наши квадраты получается уже 21кв. мм.
Так что клади на моноблок минимум 25квадратов, оно тебе и на будущее к лучшему будет