Тумблер/кнопка на провод АСС

**Dimych** · 30.01.2012 10:36

Если панель не надета, ничего не включится.

**MAGNITOLA** · 30.01.2012 10:36

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**<<<BJ.>>>** · 30.01.2012 11:57

У меня на старой машине магнитола JVC, + и АСС скручены вместе и посажены на постоянный "+", чтобы даже на заглушенной машине можно было слушать. Но ничего не включается, если магнитола выключена, и пусть даже панель одета. Усь включается только когда магнитола включается. Нет, я конечно допускаю что утечка есть все равно, но разве если АСС развязать так, то она исчезнет?

У автора откуда вообще идет REM на усь? По-правильному его надо брать с синего провода REM магнитолы.
Или я чего-то не так понял и разговор вообще о другом?

**ALEXx3** · 30.01.2012 12:17

Сообщение от <<<BJ.>>>

Нет, я конечно допускаю что утечка есть все равно, но разве если АСС развязать так, то она исчезнет?

Да, для этого и ставятся два диода.

Сообщение от <<<BJ.>>>

У меня на старой машине магнитола JVC, + и АСС скручены вместе и посажены на постоянный "+", чтобы даже на заглушенной машине можно было слушать.

А при таком подключении можно за несколько дней посадить акб (у меня за субботу-воскресенье стартер еле-еле крутил, правда, магнитола была LG, но это сути не меняет).

---------- Сообщение добавлено 30.01.2012 в 14:18 ----------

Сообщение от <<<BJ.>>>

У автора откуда вообще идет REM на усь?

Согласно мануалу

**brykner** · 30.01.2012 12:34

Сообщение от Lewis

ГУ подключено сейчас просто скруткой BAT + ACC !Наверное я что-то напутал,думал Если вывести провод асс отдельно через кнопку от Гу до +,то магнитола будет включатся при нажатии на кнопочку Асс или я мыслю не в том направлении??

У меня именно так подключено, кнопка со светодиодом, очень удобно. Когда выхожу ненадолго (в магазин и т.п.), снимаю панель, а кнопку не отключаю, как бы отпугивает дебилов помимо сигналки.

**Паялыч** · 30.01.2012 13:02

Наша машина-наши провода.Надо ГУ подключать на прямую с АКБ ,сечение 2,5квадрата(предохранитель в разрыв плюса не забыть поставить).возможно АКБ не в порядке в зимнее время рекомендую подзаряжать ее от ЗУ отдельно раз в неделю(если генератор не глючит),Если ГУ исправно то потребление при выключенном состоянии не может посадить АКБ даже если ААС +В подключены в параллель(ток потребления примерно 100мА-если емкость 55А.ч должно пройти минимум месяц до разряда)...

**brykner** · 30.01.2012 13:12

Если каждый день ездить, то конечно 100-120мА - ерунда, а если приболел или какая другая причина не заводить авто! Пришел в гараж, а там попа и свет, как назло отключили, не подзарядишь! Для меня оптимальное решение - кнопка (10р) и я спокоен за АКБ

**Паялыч** · 30.01.2012 13:40

Если такой расклад,поставь отключатель массы и все.Зачем городить систему,для подпитки памяти вставить ионистор и настройки будут сохраняться в полном объеме...

**brykner** · 30.01.2012 13:55

Сообщение от Паялыч

Если такой расклад,поставь отключатель массы и все.Зачем городить систему,для подпитки памяти вставить ионистор и настройки будут сохраняться в полном объеме...

Ответ не в тему.

**Aleksey** · 30.01.2012 14:35

Сообщение от Паялыч

Надо ГУ подключать на прямую с АКБ ,сечение 2,5квадрата(предохранитель в разрыв плюса не забыть поставить).

В ГУ уже есть предохранитель, зачем еще один?

Сообщение от Паялыч

Если ГУ исправно то потребление при выключенном состоянии не может посадить АКБ даже если ААС +В подключены в параллель(ток потребления примерно 100мА-если емкость 55А.ч должно пройти минимум месяц до разряда)...

ГУ бывают разные. Попробуй накамичи оставить так на ночь.

Выключенная магнитола, обычно(за исключением некоторых), потребляет несколько мА.