Репутация: 9773 Добрый день, запоздало, но дорогое и на мой взгляд более менее изящное решение проблемы со штатным гу изложенно в АЗ #4/2012, там две вольвы 30 и 40. Можно на оф.сайте посмотреть. Поздравляю с заменой.
Репутация: 1391 
Почитал, спасибо, но я изначально не хотел ничего раскурочивать в салоне. Хотелось минимального вмешательства в машину с максимальной отдачей. Имхо оно получилось. Большего от автоЗвука мне не нужно. Принцип достаточности так сказать...Сообщение от sunwider
---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 12:12 ----------
Конечно конечно, а ещё надо саб на весь багажник, пару усей класса А и конденсатор не забыть!
Про усилки класса D имхо просто холивар.
Провода нужны только при большой мощности, её нет. Что усилок выдает то и выдаёт. А заявлений "штатный усь УГ, только потому что он штатный, да ещё и класс D" я не очень понимаю...
Я может быть путаю что-то, но на классический класс D, подаётся линейка, скажем с головы, она в цифру там с неё все делается, а потом опять в аналог. Если я прав, то абсолютно с вами соглашусь, это полное УГ. Но у меня другой случай, на усилок сразу идёт цифра, нет лишнего перегона, да и наводок нет по пути. Цифра ведь. А по сему не был бы я столь категоричен...
Репутация: 384120 
А почитать не пробовал про классы усилителей?
Репутация: 722156 
Может быть и так, но процентов 80 согласны с тем, что цифровик уместен только на саб.
То, что штатное АЗ оборудование ЛЮБОГО автомобиля, будь то лексус со своим марком левинсоном или вольво с динаудио, не идет ни в какое сравнение с нештатным автозвуком более-менее именитого производителя - это факт и с этим просто нужно смириться и все. И штатный звук УГ не просто потому что он штатный, а потому что это многократно доказывалось и продолжает доказываться ПРАКТИКОЙ.
Если оконечный ЦАП - УГ, то грош цена вашей цифре.
Ваши права
Социальные закладки